根据国家规划，到2025年，中国氢燃料电池汽车保有量将达5万辆，到2035年将形成完整的产业生态。
武汉作为国家首批燃料电池汽车示范城市群核心城市，已形成“一核一都两翼”的产业布局，聚集了40余家氢能企业和科研院所，综合竞争力位居全国第一方阵。
氢能源产业园
国家《氢能产业中长期发展规划》，明确提出氢能是未来能源体系的重要组成部分。湖北省《关于支持氢能产业发展的若干措施》提出要以武汉经开区为核心，打造全国示范标杆。
在政策红利下，氢能产业链正加速完善：上游制氢、储运，中游燃料电池及核心材料，下游车辆运营和加氢站建设，形成闭环产业生态。
中国氢能产业曾长期受制于“卡脖子”技术，如质子交换膜、碳纸等核心材料依赖进口。如今，武汉绿动等企业通过自主研发，不仅实现国产替代，更将成本降至国外产品的50%。
截至2025年，全国化工园区可回收的副产氢达450万吨/年，若10%用于发电，年减排量相当于三峡电站2个月的贡献。氢能的应用场景也从交通扩展至工业、电力调峰等领域，市场潜力巨大。
武汉绿动公司
武汉绿动氢能能源技术有限公司，成立于2020年，由国家电投旗下国氢科技投资建设。
短短5年，公司已建成7条核心部件生产线，覆盖质子交换膜、碳纸、膜电极、电堆等全链条，成为全国唯一实现燃料电池“四大件”自主可控的企业，填补国内产业链空白。
其自主研发的质子交换膜厚度仅微米级，性能对标国际顶尖水平，价格却仅为进口的一半，斩获日内瓦国际发明展金奖。
目前，武汉绿动年产能达5000套氢燃料电池，占据全国最大氢能研发生产基地地位。
其产品已应用于东风商用车重卡、氢能公交等场景，累计交付超700台燃料电池，助力武汉投放290辆氢能车，占全市60%，行驶里程超820万公里。
2023年，武汉绿动营收突破1.5亿元，连续两年成为湖北省唯一营收过亿的氢能企业。
武汉绿动不仅深耕技术，更构建了“上下楼即上下游”的产业生态。
例如，楼上运营平台湖北氢动力通过租赁模式降低用户成本，楼下康明斯、东风等企业提供应用场景。
这种“技术+资本+场景”的模式，让武汉经开区聚集了14家氢能链企业，形成从研发到商业化的闭环。
武汉绿动总经理刘真
刘真，现任武汉绿动执行董事兼总经理，是国内氢能领域少有的“技术+管理”复合型人才。
早年加入国家电投后，他深度参与氢能战略布局，2019年带领团队突破质子交换膜实验室技术，2020年主导国氢科技落子武汉经开区，从零开始建设华中氢能产业基地。
2024年，刘真再度入选“武汉经开区年度经济人物”，成为区域产业升级的标志性人物。
刘真认为，氢能产业需“技术+政策+生态”三位一体。他积极呼吁借鉴上海、佛山经验，推动武汉建设国家级氢能示范城市群，并规划未来三年扩建双极板、催化剂产线，目标成为全球产业链最全的氢能。
氢能源⁻最干净的动力
武汉绿动的下一步，将剑指氢能全产业链生态圈：
深化氢能源技术。突破双极板、催化剂等剩余的“四大件”，实现八大核心技术全覆盖。
推进产能扩张。2026年前建成30座加氢站，投放3000辆氢能车，营收冲刺500亿元。
拓展场景应用。从物流车、重卡向船舶、无人机等的延伸，打造“氢能零碳交通城市”。
促进全球竞争合作。推动产品出口，参与国际标准制定，助力中国氢能技术“走出去”。
