一汽大众捷达新车VA7上市，新款车型上市立马降1万，让此车热度掀起不小风波。同样来自于大众MQB平台下车型，由于设计理念、内饰质感比较偏向于速腾，也被称之为平替速腾。那么捷达VA7能给捷达带来更广阔的市场吗？下面了解一下此车。
性价比方面：
全新2025款捷达VA7上市3款车型，官方指导价9.98万至12.98万。之前预售的11.88万为中配版本车型，对于大众来说一开始把价格略微定高也很正常，许多车型都是采用这个套路。而新车刚上市立马优惠1万也确实实属难得（主要还是因市场而定），整个市场竞争压力大又恰巧是过年，所以给出1万优惠也很正常，捷达旗下的其它车型优惠也不算太弱。
相比较于大众速腾1.5T版本车型，官方指导价14.99万至17.29万，在售有三款车型优惠约4万左右，最低裸车在11.2万左右。这个性价比与捷达VA7的顶配版本车型是比较相接近的，所以对于一些朋友来说，在选择方面是可以考量一下。不过入门级别的大众速腾，在配置上会略微偏弱一点。
外观颜值以及车身尺寸：
大众捷达VA7前脸的设计风格以及侧身的设计造型，大多上还是追寻大众家族化的设计，与大众速腾比较相接近。
虽然说有很多细节上不同，但理念上整体是一致的相差并不算大。捷达增程车长4,773毫米/宽1,789毫米/车高1,469毫米/轴距2,731毫米，此车身尺寸与大众速腾基本是一样的，相差非常小，车内的空间比较相像。
主被动安全方面：
捷达VA7配有6安全气囊、胎压报警，被动行人保护以及疲劳驾驶提示。顶配版本车型增加车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持。而中配的先到先得版本车型上市之后，相比之前预售的配置略微偏弱了一点。
辅助操控配置方面：
全系车型标配后部驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术。除丐版外增加倒车影像，顶配版本车型增加ACC全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶，整体配置相差不大。
内饰以及其他配置：
整体内饰方面的设计其实与大众速腾比较先接近，可以说都是大众MQB平台下的设计理念。捷达VA7配有皮质包裹双向调节的多功能方向盘，全系车型会标配有8英寸全液晶仪表盘，中低配版本车型配置10.1英寸中控大屏，顶配12.9英寸，丐版车型为织物座椅，其他车型为仿皮座椅。
怎么看车型：
就配置上而言，捷达VA7的低配版本车型略微遗憾，实用性的配置也略微欠缺。而中配版本车型需要在价格上，额外增加1.9万，配置相差有11项左右。整体上而言，盖板车型的配置确实偏弱，而中配版本车型优惠后，也能够达到10.9万，落地在12.4万左右。这样的价格算是比较中规中矩，竞争力度并不是那么强。这样的性价比基本可以再加一点钱看速腾的1.5T版，现款速腾的1.5T版入门车型，落地也不过在12.5万左右。
动力性能方面：
此车动力采用的为，大众家族的EA 211系列的1.4T发动机，此发动机在老款速腾上都有配置。而现款的速腾已经没有1.4T的动力，传动系统搭载7挡双离合变速箱，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米。此动力相比较于速腾的1.5T动力而言，确实会有所差距。如果是你选，你会去选择配有老款发动机的捷达VA7，还是新款动力的速腾。
随着市场内卷，捷达系列的车型也有着比较大的优惠
捷达VS5：
定位紧凑SUV，此车是捷达旗下销量最好的一款车型。2023年全年累计7.5万台，2024年全年累计6.4万台，销量略微有所下滑。目前此车优惠还不错，大概是能够做到2万块钱左右，事实上能够做到2万至2.6万区间，最低裸车基本在6.5万左右。
此车采用的动力同样是1.4T动力，搭载5挡手动变速箱以及6AT变速箱。这一点是有所不同的，此车的闪光点就在于动力够用、动力输出比较平顺、德系的底盘调校、驾驶体验较好。但是这个价位的车型，在内饰以及配置方面不要要求太多。
捷达VS7：
定位中型SUV车型，同样是大众旗下布局中国市场，最便宜的中型SUV车型，同样也都是来自于大众MQB平台。在市场中此车的销量远不如捷达VS5 ，2024年累计销量1.9万台，2023年累计销量3.2万台。
现款车型官方指导价10.79万至14.39万，目前，此车优惠大概是能够做到 2 万至 3 万，所以最低裸车基本在 8 万左右。此车的动力与捷达VS5动力是一样的，都是1.4T发动机搭载5挡手动变速箱以及6AT变速箱。
捷达VA3就是曾经的老捷达升级改款改名而来的车型，此车市场销量还行，2024年全年累计3.7万台。官方指导价6.78万至9.48万，此车优惠并不算大，大概在5,000块钱左右。
