“速度与激情”听起来挺酷，但是在科目二的考场上，他可能会让你直接挂科。很多学员在科目二考试的过程中最头疼的就是车速。
特别是路面不平的状态下，这个车呀，他就“不听话”一旦速度快,你手打方向盘就跟不上了，就会导致车身出线、压线等情况的发生
但是如果太慢，有的时候他甚至停车或者熄火，甚至在做倒车入库的时候，车方位的时候出现超时的情况
也可以说，如果你能控制住车速度，其他的都不是问题了，因为你看点你打方向，你早一点晚一点，你控制住速度的情况下，都有机会调整过来，或者说你打方向,你看点的时候会更加的标准。
你有没有这样的经历？练车时，教练坐在旁边，一脸严肃地说：“慢点，慢点，再慢点！”你心里却在嘀咕：“这还不够慢吗？再慢就停下来了！”结果，一不小心，车真的停了，教练的脸色比锅底还黑。其实，控制车速并不是让你变成“蜗牛司机”，而是找到一种平衡，既能稳稳地完成项目，又不会让车熄火或失控。
科目二的车速控制，就像是在跳舞。太快了，脚步跟不上节奏；太慢了，音乐都结束了，你还在原地踏步。今天，我们就来教你如何在这场“驾驶舞蹈”中找到属于自己的节奏。
为什么车速那么难控制？那是因为你对离合器“又爱又恨”离合器是控制车速的关键，但它也是最难掌握的部分。很多学员对离合器的感觉就像是在摸一块烫手的山芋，踩得太深，车不动；放得太快，车直接冲出去。其实，离合器的操作需要一种“细腻的力度”，就像是在弹钢琴，既不能太重，也不能太轻。
而且你一定要记住离合器起作用是在半联动点的时候，因为我们的实际的练车过程中，特别是你刚刚接触的时候，车辆一旦快起来，你会下意识地把你的左脚离合器踩到底，你是想让车慢下来，但是踩到底车就能慢下来吗？恰恰相反，有时候你踩到底车反而更快。
那我能在操作的时候带点刹车吗？当然可以，刹车的作用是减速，刹车和离合器的配合非常重要。如果只踩刹车不踩离合，车很容易熄火；如果只踩离合不踩刹车，车又会失控。很多学员在操作时，总是顾此失彼，结果就是车速忽快忽慢，让人抓狂。
你应该这么玩踩离合挂上一档，放下手刹慢抬离合器，找车辆的半联动点，也就是车要动不动的一瞬间，你要把你的左脚离合器停止不动
这里会出现两种情况
是你的车速很慢，是你车会越走越快，是什么原因造成的，有可能是路面不平造成的，也有可能是车辆的惯性造成的，虽然你是刚起步
也就是说，你这个离合器的角度不是在固定的一个位置不变的，你要根据车辆的行驶速度上下幅度微调，微调是多少？大概是你身份证的厚度。
车动之后有点快了，脚下压一点，以身份证的厚度为单位，依次下压，压一点感受一下车的状态，压一点感受一下车的状态，如果要停了呢，那你脚就抬一点，压一点抬一点抬一点压一点
而且当你直行的时候，你把方向盘打满的状态下，这个车的阻力是不一样的，上坡下坡，因为路边不能是完全平整的，
在这样调整的前提下，如果车辆还出现略快的状态，那就把你的右脚放到刹车上面，去辅助离合器下压，一旦平稳下来之后，要松开你的刹车，尽可能是以离合器为主，去控制速度，以刹车为辅，协调性控制速度
总结起来其实就是
当车辆达到半联动点时，左脚不是一成不变的，要根据车速适当的微调，要时刹车辅助控速
重点在你打方向回方向的同时，如何把速度压到慢而不停，倒车入库成功的关键第一步就是你的车速，他是有节奏来控制的，从你开始倒车入库，从车往后到的一瞬间开始计时210秒内你要完成这个倒库，
如果速度一直很慢，有可能会造成超时，但是你要是快了，多数情况下你还反应不过来，所以采用的原则是，打方向方向盘的时候，把你的速度稳住慢而不停，行驶过程中不动方向的时候，稍微的抬一点离合，让你的速度，稍快那么一丢丢，这就是在把控节奏
重点突出知道了怎么用？你还要知道离合器要怎么踩？控制住离合的关键在于你脚的位置很多老铁在操作的时候离合器踩到底没问题，在台离合的过程中，这个离合器的位置会跑到你脚心去，如果你也是这样的，那你一定要改过来。
改成什么状态？无论你怎么样去踩离合离合始终用你前脚掌脚尖的位置来控制住离合，别让它跑到你脚心去，如何做到呢？
你的座椅很关键，离合器踩到底，左腿略有弯曲，松离合的时候整个脚跟贴着地板再松，当车要动不动当你达到半联动时，脚跟着地上下幅度微调。
科目二的速度控制，其实就像是在谈恋爱。太快了，对方会觉得你太急躁；太慢了，对方会觉得你太冷淡。只有找到那个恰到好处的节奏，才能让感情稳稳地发展。所以，学员们，别急着当“赛车手”，先学会当个“稳如泰山”的“蜗牛司机”吧！
祝大家科目二考试顺利通过，早日拿到驾照，开启属于自己的“速度与激情”之旅！
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