2月—4月，有望降价的17款SUV

昨天老图讲过，今天要出有望降价的SUV车型，这不来了！关注老图，推送更多最新的汽车信息。

丰田锋兰达

同价位的车还在纠结标配几个气囊，人家比亚迪都要标配高阶智驾了。

看似锋兰达好像进入到8万多，很有诚意，但是再看看同价位的比亚迪，2025年要给出全系标配高阶智驾，虽然不同级别不同方案，这些产品大概率都是高速领航+记忆泊车，但也要领先同级别同价位燃油车至少5-8年。在明显的产品力优势之下，谁还会在意丰田便宜的这仨瓜俩枣呢。

吉利银河E5

出来混，总是要还的。

这下半年的紧凑型纯电SUV市场的风头可都让银河E5抢占了，比亚迪份额和销量还有存在感都有明显的下滑，银河E5成了新晋黑马。而进入2025年，比亚迪放了大招，标配高阶智驾，出来混，总是要还的。

银河E5面对后发制人的比亚迪，又该如何反击？价格调整肯定少不了，后续能否跟进智能化配置优化，也值得期待。

大众途观L

简单来说，大众的智能化还没能打动消费者。

大众不是没有尝试过智能化方向的突破，帕萨特和途观都有更聪明的版本，对销量也有一定的刺激，但更多的增长还是来源于车型的降价。目前大众的尴尬就在于，智能化没能得到主流受众群体的认可，而价格也没挠到潜在受众的真正痛点，所以当同价位的比亚迪都实现了高阶智驾标配的时候，就意味着大众要么降价，要么再度改款增配，两种方式增加产品力和竞争力。

吉利博越L

博越L在1月销量突飞猛进，后续能跟上市场热点转变，才不至于昙花一现。

曾经也是前十的常客。现如今上榜一次都变得令人新奇和震惊，博越L久违的凭借月销2.1万+的数据跻身SUV销量榜单第四位。从终端价格来看，降幅也就在万元上下，显然不是大幅降幅促成的销量猛增。也是占了高阶智驾的光，高通8155芯片+NOA高阶智驾功能，但只是部分车型有搭载，并不是全系。当十万级别的比亚迪标配了高阶智驾，刚吃了智能化红利的博越L如何招架？

2万的销量究竟是不是昙花一现，还要看后续品牌的动作，降价是必要的一环。

本田CR-V

本田CR-V目前也面临着来自比亚迪的挑战与冲击。

尽管它有不小的受众群体，也尽管它有出色的市场检验和反馈。甚至现阶段还有不低于5万的降幅，但是显然，产品力落后是有目共睹的。尤其是比亚迪为首的新能源国产车型，将会在2025年变革，引领智能化的发展和突破，留给CR-V的就只有，要么变，要么降，显然还是后者的可能性大一些。

大众探岳

看似平稳的局面背后是汹涌的暗流。

探岳算是大众旗下销量比较稳定的车型，月销量数据基本在1.5万上下，走势稳定，手影响和波及比较小。但是这仅仅是针对以往的表现归纳而来，随着2025年比亚迪全系标配高阶智驾政策逐渐落地，传统燃油车企将会受到前所未有的冲击。探岳以往还能靠降幅和中型车定位以及大众品牌等综合因素增加产品力，现如今又该如何应对？

丰田RAV4 荣放

此时不降，更待何时？

如果说现阶段新能源车型的攻势之下，RAV4荣放等老牌燃油经典标杆，还能靠以往的燃油经济性和小毛病少作为卖点，通过降价就能弥补产品力的不足。但是如果同级别车型产品力差距越来越大，可以想象RAV4也只能通过更大的降幅来弥补这份差距。

眼见比亚迪就要掀起智能化的变革，而配置和智能化始终也是传统燃油车企的短板和痛点，不给点有诚意的降幅，拿什么打？

零跑C10

好不容易靠性价比，在市场中找到定位，现在可能要推翻重来。

我们来看看零跑的车型卖点在哪里，一是性价比，定价门槛低，二是增程赋能，目前家用车领域增程产品选择不算多样化，零跑算是占尽优势。但是当同样是10万级别的比亚迪产品都陆续上车高阶智驾，零跑C10等车型，似乎只剩下有增程版本一个优势，性价比也好，空间大也罢，都不是不可替代的因素。而竞品有的智驾标签，零跑同价位的车型并不具备，车型销量难免受到波及，所以变相降价或者增配，也是势在必行的。

深蓝S05

虽然早就标配了高阶智驾，但是论价格和影响力还不是比亚迪的对手。

比亚迪的智驾平权，给的是三个方案，主流消费群体能选择的车型，是天神之眼C系统，高阶智驾体现主要有高速NOA和自动泊车等配置。而这些深蓝S05早就实现了标配，从产品力层面，深蓝S05是不落下风，甚至还有增程+纯电双版本选择。所以在同级别车型，智能化赛道，难免会被拿来和比亚迪比较。但是比亚迪的优势还在于产品架构体系丰富，10-15万选择很多样化，论同级别车型价格和同价位车型中市场认可度与影响力，和比亚迪还是有一定差距，所以比亚迪陆续改款后，深蓝S05应该也会有所动作。

零跑C16

零跑：和你们这些搅局的拼了！

卖点就是20万以内，增程+6座+高阶智驾，现在随着比亚迪的全系标配高阶智驾政策落地，零跑C16的销量将会收到不小的威胁。虽然它依旧有同价位中增程+6座SUV这两个不可替代的优势，但少了智驾标签赋能，对零跑C16来说，就好像少了一条腿走路。所以零跑C16下面的动作，可能会加大优惠筹码，也可能会调整配置，中低配车型增加竞争力，保住现有的销量和地位。

理想L8

理想L9“树敌”那么多，最后可能都是自家兄弟理想L8替它承受了。

理想L9和问界M9在2025年可有不少“潜在的假想敌”，或者说所有想要进军旗舰型大型新能源SUV市场的产品，目的都是要挑战理想L9或者是问界M9。比如虎视眈眈的问界M8和长安S09，前者很有可能拿出理想L8同级别的价格，但是展现出不输给理想L9的产品力。后者更是有可能成为旗舰型增程大型SUV领域的新晋搅局者，因为深蓝品牌赋予的定价优势，所以理想L8在2025年的压力可不小，说不定能少见的给一些福利和活动，既能促进新客户的成交，也不会让老车主感到背刺。

极氪7X

销量腰斩，群狼环伺，极氪7X的优势落脚何处？

1月极氪7X只卖出了4192辆，环比12月销量算得上腰斩，这背后主要还是大环境影响，1月整体车市处于低点。但是极氪7X的处境也不轻松，还是得从比亚迪的智驾平权开始谈起。10万以上车型标配高阶智驾，那么优势落脚于激光雷达+双英伟达Orin-x芯片的极氪7X，优势对比之下就没那么突出，而且极氪7X进入到2025年也算是过了新车期，终端多多少少给点优惠也是情理之中，不算背刺老车主，所以2-4月可以看到极氪7X的尝试，或许从保险或许从几年免息的金融政策开始。

五菱缤果PLUS

现在销量就不咋的，元UP改完款，还能有活路吗？

其实从指导价来看，五菱缤果PLUS和比亚迪的元UP算是竞品，两款车价格还是有高度的重合。但显然，从质感和市场认可度等多个维度来看，五菱缤果PLUS不是元UP的对手，只能避其锋芒，降价来实现错位竞争。

原本还能有6-7K的销量，1月折半，只有3K多，而元UP的智驾版本也已经登场，同价位的车还在纠结气囊给的多不多，人家比亚迪元UP智驾版本都给出了L2级别的辅助驾驶，还能支持高速领航，那么本就打不过元UP的五菱缤果PLUS除了降价又有什么办法呢？

小鹏G6

有时候，丑和畅销不冲突，只差一个“爆款”的价格。

小鹏汽车在2025年的新品计划不少，有基于G9开发的首款增程，还有G9的改款，也有G6改款，还有全新中型SUV小鹏G7，当然也有说法这两款车是一款。具体还得看官方的信息。

随着小鹏G7车型信息频频曝光，从设计到定位，都可以看作是P7+的SUV版本，起售价应该不会太高。比P7+高，但不会超过20万，那么小鹏G6就难免受到影响和波及，在产品力更强和生命周期更有优势的G7面前，G6只有改款+降价这条路才走得通，虽然现在就有降幅，但是可以再等等，应该会有惊喜。再拿一个爆款的价格出来，小鹏G6也有成为爆款的潜力。

星纪元ET

有时候机遇只有那么一瞬间，抓住了就抓住了，错过了就彻底错过了。

这就能概括星纪元ET的“前半生”。星纪元ET这款车不是不行，而是打法还存在着很浓厚的传统燃油车企风格，还是没能找准目标受众的精准需求，而是选择“好就多给”的风格，靠空间和性价比取胜。但其实星纪元ET所在的20万上下价位区间，潜在受众群体是在注重经济性的基础上，同样看重出行品质，所以星纪元ET对他们而言就属于“差一口气”的产品，看似有噱头，实则无法入手。

如果时光倒流，星纪元ET一上来就带来满血版本，增程+6座+智驾>=22万，或者增程+5座+智驾在20万出头，那星纪元ET走的就是另一条康庄大道，而不是像现在这样，缝缝补补出新版本来追市场热点，永远慢一拍。

智己LS6

再不动作，上桌的资格都没了。

至少从目前来看，智己LS6不降价很难有别的突破。1月只卖1612辆，刚有起色的销量，瞬间又打回了原型。更难过的是，后续等待智己LS6的只有更冷酷的“寒冬”。

2025年车市的重点是“智驾平权”，比亚迪为引导者，智能化将会成为新的热点和赛场。对智己LS6来说，现阶段的优势就在于，它全系标配激光雷达，并且带无图城市NOA功能，在20万+新能源SUV领域，加上智慧底盘、后轮独立转向和蟹行模式等配置的加持，还有一定的吸引力。但是一旦比亚迪的智驾平权落地，唐L等车型陆续上市，对智己LS6来说也是不小的冲击，不如放下身段，学学小鹏P7+成功的路线，直接拿出一个诚意的价格，跑在前面早早占据市场，说不定还能有另一种可能。

飞凡R7

也是一款挣扎在退市边缘的产品，不降价有什么未来和远方？

本来还有点期待并入荣威之后的全新飞凡R7，但是2025年开年快两个月了，飞凡R7始终没有动作。其实这款车的看点还是在于性价比，不错的NVH调教，以及换电模式，还有媲美C级车的空间尺寸，加上不到20万的起售价，整体性价比表现还算不错。

只是品牌影响力不足，智能化层面存在短板，全新车型如果能够补足短板还拿出诚意，别妄想进军中高端市场，看看能不能进入家用SUV领域，靠空间和NVH以及换电开辟新赛道，还有的一搏，现在的形势来看，1月只卖了76辆，可以说是退市边缘。可能还没等它落地，就会被强有力的对手们，卷的连水花都留不下。