在国内的汽车市场，如果你想买一台合资品牌的中型车，那么一汽-大众迈腾一定会在你的备选方案中。目前，2024款的迈腾已经上市，继续推出1.5T、2.0T的动力版本。笔者通过懂车帝查询，这款在终端有一定幅度的优惠，就拿我们今天要分享的迈腾 2024款 380TSI 至尊版为例（指导价24.69万），在北京地区优惠可达2万元（各地优惠幅度不一样，具体详情请咨询当地经销商），我感觉性价比还是不错的。接下来，我们就来聊聊这款车吧。

在介绍迈腾B9之前，我们先来了解一下这款车的基础参数。这款车定位是中型车，它的车身尺寸长宽高分别为4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，整备质量为1684kg。从正面看来，它的车头具有较强的层次感，前格栅和前灯组进行了融合，大灯造型狭长，灯腔内部的结构非常的清晰。它配有矩阵式大灯，支持日间行车灯、自动大灯、大灯随动转向（AFS）等功能，灯光的配置比较丰富。车头底部拥有横向的进气口，配合底部的镀铬亮条装饰，起到了视觉拉伸的效果。

从侧面看上去，我感觉迈腾的线条非常的优雅，整车的比例比较协调，具有较为浓重的商务气息。车窗周围配有镀铬亮条点缀，增加了精致感。车身腰线横穿对了门把手，从前翼子板一直延伸到尾灯处，增加了侧面的层次感。它的轮毂造型精致，为19英寸的设计，它配有静音轮胎，并且拥有较好的制动效果。尾部看上去比较时尚，它还拥有一个微微翘起的小鸭尾造型，尾灯采用了贯穿式的设计，中间还有一个亮条进行的横穿。底部拥有大面积的黑色包围，排气采用了隐藏式的设计。

我们再来看看这款车的动力情况，它搭载了2.0T+7DCT的动力组合，发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。这款发动机采用了缸内直喷的供油方式，拥有较高的燃油效率。迈腾的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。在体验中，我感觉迈腾的动力表现非常的充沛，在车辆起步或加速的时候，动力很足，它在1600rpm的时候就能迸发出最大扭矩，不错的加速感，它的百公里驾驶成绩为7.4s，最高的车速可达210km/h。另外，这款车燃油经济性不错，它的WLTC综合油耗为6.71L/100km。它的底盘调教的很扎实，给我的感觉比较稳重，在面对坑洼路面的时候，能得到不错的滤震效果，在快速转弯的时候，悬架对于车身也能提供不错的支撑性，让驾驶更自信。

我们今天看到的这款车采用了黑色+棕色的内饰搭配，让座舱看起来更有层次感，也提升了档次。中控台上设计有3块屏幕，分别为10.25英寸的全液晶仪表、15英寸中控屏幕、11.6英寸副驾驶屏幕，三块屏幕分工明确，显示细腻，提升了座舱的科技感。迈腾还内置了8155智能芯片，这也是当前新能源车中比较主流的智能芯片，它对车机的流畅性，功能的丰富性提供了保障。另外，它还提供了7.11英寸的抬头显示系统(HUD)，司机不用低头看仪表盘，就能得到主要的车辆行驶信息，提升了驾驶的安全性。

在互联功能方面，这款车提供了卫星导航系统，支持AR实景导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射等功能。坐在前排，我们说句“你好大众”，就能唤醒车机助手，可连续性一口气说出多个口令，它都能较好的识别，并进行执行。这款车还配有14个哈曼卡顿音响，打开音乐，能得到美妙的音乐享受，让旅途更加惬意。

迈腾拥有丰富的辅助驾驶配置，它搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统。在硬件方面，它支持8个车外摄像头、1车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。体现在辅助驾驶功能方面，提供了前方交通穿行预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等主动安全配置。迈腾还提供了360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助等功能，还有新手司机比较喜欢的自动泊车入位的功能，配合前后雷达，让泊车更加方便。迈腾的辅助驾驶级别达到L2级，为驾乘人员提供轻松安全的辅助驾驶环境。

迈腾的座椅采用了仿皮的材质，座椅的做工细腻，拥有比较漂亮的纹理。前排座椅支持电动调节功能，主驾驶和副驾驶都支持腰部和腿托的调节功能，还支持加热、通风、按摩的功能。身高172cm的体验者坐在前排，头顶的空间有一拳多。来到第二排，腿部空间超过2拳多，第二排座椅也支持靠背角度的调节，可以进行4/6比例的放倒。第二排的座椅同样支持加热、通风、按摩的功能，座椅的配置非常丰富。后备箱的纵深和宽度都不错，在常规状态下，行李舱的容积为508L.

写在最后

2024款迈腾B9的竞争力还是不错的，它配有8155智能芯片，支持L2级的辅助驾驶，拥有很好的智能化体验。另外，它的动力充沛，最大马力达到220Ps，能耗也表现的很经济。它的座椅配置也比较丰富，2871mm的长轴距带来宽松的乘坐空间，家用商用都比较合适。目前这款车也有不错的优惠，增加了性价比。那么，你认为这款车怎么样呢？欢迎评论。