加拿大航空业的动荡仍在继续，加拿大航空公司的飞行员目前正在进行罢工投票，最早可能在9月17日开始。不过，代表飞行员的工会（ALPA）和航空公司都表示，双方仍在努力进行谈判。

ALPA表示，航空公司和飞行员工会已经谈判了一年多，但在薪酬和其他问题上仍存在“很大分歧”。

代表加拿大航空飞行员的工会向 CityNews 发表声明，证实他们目前正在进行罢工投票，并可能在 9月中旬罢工。

代表飞行员的加拿大航空首席执行委员会 (MEC) 主席、副驾驶查琳·胡迪 (Charlene Hudy) 表示，双方在今年早些时候的调解中取得了进展，但谈判自此陷入停滞。

胡迪在声明中写道：“我们在 6 月底进入了 60 天的联邦调解期，还有不到两周的时间就进入了 21 天的冷静期，到9月中旬结束。”

罢工投票将于 8 月 22 日结束，根据结果，工会可能会最早在冷静期结束时开始罢工。

胡迪在接受采访时告诉Global News：“我们希望与加航达成协议，避免罢工，尽管我们在调解方面取得了一些进展，但管理层在谈判桌上不听取我们最迫切的需求，即公平的薪酬、体面的退休福利和生活质量的改善，从而继续迫使我们更接近罢工立场。"

胡迪表示，虽然双方在1月至6月的谈判中取得了进展，但在一些关键问题上陷入了“僵局”。

胡迪指出：“我的一些美国同行的收入是我和我所代表的飞行员的两倍”。

不过，加航表示谈判仍在继续。

加拿大航空在一份声明中表示：“我们正在积极努力就剩余问题达成协议，以期在未来几周内完成交易。”

此次潜在的罢工是加拿大夏季旅行中断的最新进展。在加拿大国庆长周末开始前，西捷航空的机械师们罢工，导致西捷航空被迫取消了 1,000 多个航班。

其机械师举行罢工，导致数千人的旅行计划陷入混乱，目前该公司仍在努力恢复全面运营。

西捷航空表示共有 1137 个航班被取消，随着该航空公司努力恢复正常运营，“未来几天”还将取消更多航班。

该航空公司在最新消息中表示，正在“积蓄力量，迈向全面复苏”。

西捷航空在其网站上发布消息称：“西捷航空已在恢复正常运营方面取得了重大进展；西捷航空 180 架飞机中的 125 架已投入运营。”

该航空公司表示，超过10万名乘客受到此次劳工中断的影响。

尽管联邦劳工部长下令航空公司和工会通过具有约束力的仲裁解决争端，但这些机械师仍坚持罢工。

最近，卡尔加里遭遇毁灭性的冰雹，西捷航空 10% 的飞机受损，因此取消了 600 多个航班。

该航空公司周三表示，受损的飞机将在数周内无法恢复飞行，并且在飞机分阶段修复期间他们将继续主动取消航班。

常驻卡尔加里的航空业分析师里克·埃里克森(Rick Erickson)表示：“似乎在某个地方发生了某种危机；这就是加拿大航空业的本质。”

飞行员与航空公司签订了一份为期10年的集体协议，但由于工会使用了提前一年结束协议的免责条款，该协议于2023年9月到期。

埃里克森补充说：“加航在很长一段时间内保持了劳工稳定，几乎所有航空公司的工会都是如此。加航的飞行员看着其他航空公司的飞行员，尤其是美国的飞行员，获得了极具实质性的福利。”

近年来，加航和许多其他北美航空公司的需求急剧上升。然而，该行业目前面临着待售座位供过于求的局面。该行业还面临其他挑战，包括燃料成本高昂和接收新飞机方面的延误。

加拿大又一航司宣布停飞所有航班

不得不说这几年加拿大的航空业真的是不景气！

就在加航即将罢工之际，加拿大又一航司扛不住了，刚刚宣布停飞所有航班！这也是继去年 Lynx Air 和廉价航空公司 Swoop 倒闭之后，又一家航空公司离开了加拿大天空。

今天（8月15日），加拿大廉价航空公司Canada Jetlines Ltd.宣布暂停运营，立即生效。原因是该公司陷入财务危机，并计划申请债权人保护。

Canada Jetlines表示，已预订机票的乘客应联系其信用卡公司以获得退款。

在此之前，Canada Jetlines的四名董事会成员集体在本周一辞职，其中包括董事长兼首席执行官布里吉特-戈尔什（Brigitte Goersch）。

发言人Erica Dymond在一份新闻稿中表示：“公司寻求了所有可用的融资替代方案，包括战略交易、股权和债务融资。遗憾的是，尽管做出了这些努力，公司目前仍无法获得维持运营所需的融资。”

Canada Jetlines总部位于安省密西沙加，自2022年9月开通首航以来，主要提供往返加拿大本地以及飞往美国、加勒比地区和墨西哥阳光目的地的航班。

2023年1月，Canada Jetlines暂停了国内航班，将重点放在阳光目的地和租赁飞机上。然而，据航空追踪公司Cirium称，截至周四，该公司每月从多伦多飞往迈阿密、佛罗里达州奥兰多和墨西哥坎昆的航班只有几十个。

该公司前首席执行官埃迪·多伊尔(Eddy Doyle)将其定性为休闲航空公司，尽管其最初的构想是超低成本航空公司。

多伊尔在今年2月份告诉CBC News，这种商业模式最终被搁置了，部分原因是加拿大廉价航空公司的起始价格“包含大量税收”，另有部分原因是与加拿大航空和西捷航空竞争的挑战。

多伊尔于 6 月宣布退休，戈尔什随后接任首席执行官一职。

航空专家约翰-格莱德克（John Gradek）在接受CBC News 采访时表示，该航空公司 “几个月来一直岌岌可危”。

他补充说：“这是时代的标志。我们在加拿大的商业航空方面确实遇到了问题。”

周三下午晚些时候，该公司的股票在NEO交易所停牌。

失去Canada Jetlines意味着加拿大只剩下五家航空公司：加拿大航空（Air Canada）、西捷航空（WestJet）、波特航空（Porter）、越洋航空（Air Transat）和Flair航空。

唉‍，咱就是说9月劳动节小长假是不是又要泡汤了？感觉加拿大这些航空公司不是罢工就是倒闭，总之希望他们能尽早达成一致，避免罢工；航空业可以安然度过危机。