受限于国产造车工业起步晚的问题，使得早些年间国产车的销量水平，一直处于被外资品牌压制的状态。而看似不利的局面，实际上也蕴含着哪家自主品牌能率先攻破内燃机的技术壁垒，基本也有着脱颖而出的能力。当然啦，凡事也有例外！就像自主品牌中的奇瑞，即便以精湛的造车技术，获得了国产“技术流”的美名，但由于自身运营与决策问题，又加之“理工男”的产品设计，使其度过了相当长的一段时间里，始终处于不温不火的状态。
好在，面对着如此尴尬的境地，奇瑞也终于调整了运营决策，并首先着手于研发出符合当下流行审美的产品外观。于是乎，我们就看到了作为决策转型重点而诞生的瑞虎8家族系列车型，不仅是在诞生之初引发外界一众好评，更是在后续的2020年、2021年、2022年蝉联了自主品牌中型SUV销量冠军、7座SUV销量冠军；那可真是实实在在地证明了自己！而作为瑞虎8家族的一员，同时也是赋予瑞虎8家族赢得如此辉煌成绩的重要一环，瑞虎8PRO显然也是功不可没的存在。为什么这么说呢？下面，就跟随小编的正文，来深入了解一番奇瑞瑞虎8PRO这款产品吧！
首先让我们来简要回顾奇瑞瑞虎8PRO的外观；要说早在瑞虎8诞生之际，其外观表现就已经算是奇瑞的“颜值担当”了，到了延伸出瑞虎8PRO之后，似乎又将奇瑞外观设计的突破力来到新高度。毕竟，该车的前脸采用了大尺寸蝶翼式进气格栅，并在内部填充了熏黑网格，结合全LED头灯组以及深邃的雾灯区，可让其前脸彰显大气与科技美感。而雷厉风行的侧颜姿态，搭配着融入了贯穿式尾灯以及视觉效果唬人的双边共四出排气所组成的车尾结构，则在显露高端“精英范”的同时，又让其更加符合当下流行审美。
当然啦，作为新时代下的产品，如果仅是外观设计有所突破，而忽略了对于科技与实用性的并存，似乎还不足以引发外界的一致认可。而当我们将视线转向瑞虎8PRO的车内时，关于“科技与实用”的论点，则有着瞬间明了的感觉。因为，瑞虎8PRO的内饰基于“Lion5.0AI科技智能座舱”理念打造，其24.6英寸的曲面屏，结合短小精悍的电子挡把和处处可见的LED氛围灯带以及W-HUD星际飞行式平视显示，仅从视觉观感层面，便有着极强的科技韵味显露。
此外，这块大尺寸曲面屏，还内置了最新一代的高效能车规级AI芯片“征程三代Journey3”，并支持人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别、情绪状态识别交互等多种高科技功能，结合包含了全速ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警系统、RCTA倒车后方交通盲点预警等多达15项智能驾驶辅助功能的智能驾驶辅助系统，难道还不足以支撑其科技与实用并存的实力体现吗？
乘用性方面，作为一款中型SUV定位的产品，瑞虎8PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。或许在现如今国产SUV动不动就给出越级尺寸的年代中，这样的尺寸编排确实显得有些亮点不足；并且，七座车型的第三排座椅，也确实会显得有些局促。但这并不意味着它的第二排空间不充沛。况且，大多数中型SUV的第三排座椅，难道不也只是为了应急使用的吗？除此之外，瑞虎8PRO的座椅所配备的“专属贴身豪华皮座椅”和“自由调节航空舒压头枕”，结合电动腿托、背部气动按摩、便捷式脚托以及由“大师级”团队调校下的索尼豪华10扬环绕音响等配置，也算是在彰显高端格调的同时，还让其驾乘人员获得了堪称“享受”的乘用体验。
至于动力部分，那绝对是瑞虎8PRO作为“国产技术流”奇瑞的骄傲了。毕竟，瑞虎8PRO将提供鲲鹏系列的1.6TGDI与2.0TGDI发动机可选，二者的最大功率分别为197马力、254马力。而这两款发动机，无论是技术水平，还是稳定性，都已经历经了市场多年考证，更是称得上国产发动机的顶尖水准了。传动系统方面，与两款发动机相匹配的都是高效的7速湿式双离合变速箱；并且，其四驱系统，还是奇瑞联合了采埃孚共同研发的CHERYAWD奇瑞全场景智控四驱系统，使其即使是面对多种不同路况，都能灵活并得心应手的应对。
说一千道一万，都不如价格因素来得有说服力不是？而现售的奇瑞瑞虎8PRO，指导价区间在12.69万-17.49万元之间。并且，为了免除消费者的后顾之忧，官方还给出了“2023年1月1日起，新购车用户均可享有整车终身质保”的购车政策。
总体说来，以奇瑞瑞虎8PRO实现新突破的外观设计、科技与实用并存的内部座舱、可带来高端享受的乘用体验以及人尽皆知的精湛动力研发技术；怎么看，都可算是国产中型SUV的顶尖战力了。而实力强劲的瑞虎8PRO，在价格方面却依然延续了自身亲民化的定位。如此一来，相信伴随着瑞虎8PRO销售的逐步深入，不仅可持续赋予瑞虎8家族蝉联销冠的能力，更是极有可能在不久之后，真正让瑞虎8家族站在国产中型SUV领域的“标杆”位置俯瞰众生！
