2025年3月3日晚，吉利汽车集团以一场信息密度极高的AI科技发布会，向行业投下数枚"战略核弹"。
从银河品牌的独立化升级、千里浩瀚智驾系统的发布，到AI技术布局的全维度展示，吉利不仅重新定义了自身的发展坐标系，更向整个汽车市场释放了强烈的竞争信号。这场发布会，既是吉利从"传统车企"向"科技生态企业"转型的里程碑，也是中国汽车产业智能化竞争进入深水区的标志性事件。
此次发布会最引人注目的动作之一，就是银河系列从产品线正式升格为独立品牌。吉利正在将银河从"名义品牌"转化为"战略实体"，通过资源倾斜构建真正具备市场竞争力的新能源品牌集群。
首先，构建差异化品牌认知。在比亚迪王朝系列、海洋系列，长城哈弗/魏牌/欧拉等品牌矩阵的竞争压力下，银河的独立运营能够集中资源打造更鲜明的科技标签。通过将翼真L380这类高端MPV纳入银河体系，品牌溢价空间被显著提升，填补了品牌在中大型纯电MPV市场的空白，形成覆盖轿车、SUV、MPV的全品类布局，形成从15万级到50万级的完整覆盖。
其次，实现规模效应突破。当前新能源汽车市场已进入"成本控制定生死"的阶段，通过整合几何的性价比优势与银河的技术势能，吉利在供应链议价、研发成本摊销等方面将获得更大话语权。特别是在动力电池价格持续波动的背景下，百万级产销规模意味着更强的抗风险能力。依托吉利最新的AI智能科技，银河品牌将集成雷神电混、浩瀚纯电两大平台，并搭载全新自研的银河N OS智能座舱系统百万银河时代的目标直指规模化竞争。
更深层的，是组织架构的敏捷化转型。独立品牌运营意味着决策链条的缩短和资源调配的自主性提升。面对新势力车企的快速迭代能力，传统车企的"大象转身"难题正在通过这种事业部制改革破解。吉利控股集团总裁安聪慧曾表示："银河的独立不是简单的品牌分拆，而是构建'敏捷型科技企业'的组织实验。"
2024年以吉利银河49.4万辆的销量成绩成为品牌支柱，吉利银河品牌的全面升级就是为了在2025年实现"百万银河时代"！
第二个重磅信息是千里浩瀚智驾系统的发布，这标志着吉利在自动驾驶领域完成从跟随者到引领者的角色转换。五层级智驾方案的推出，从H1车型的100TOPS基础算力到H9的L3级系统，吉利展示了从感知硬件、决策算法到数据闭环的完整技术链。特别是H9车型搭载的行业首个L3级量产解决方案，正在改写智能驾驶的技术竞争规则。
苏州、杭州Robotaxi的落地运营，不仅验证了系统的可靠性，更形成了“量产车数据反哺高阶智驾”的良性循环。这种“渐进式”与“跨越式”并行的技术路线，相比部分新势力车企的“一步到位”策略更具商业可行性。
发布会现场，吉利将高阶智驾探至14.98万元的银河E8，打破了智能驾驶技术的高溢价魔咒。更让人期待的是，千里浩瀚智驾系统将在银河系列车型改款上市的时候全面搭载旗下所有车型，根据吉利发布的信息，“千里浩瀚”智驾方案最低将下放至吉利星愿车型，对标比亚迪海鸥，真正实现智驾平权。
而且在各地加快制定无人驾驶相关法规之后，吉利或将成为首个实现L3级量产的本土车企。这不仅意味着技术领先，更在保险责任界定、道路测试规范等政策层面抢得先机。当多数车企还在L2+阶段徘徊时，吉利已建立起实质性的技术代差。
既然叫做AI科技发布会，AI技术也成为发布会最为亮眼的核心。吉利此次高调展示的AI技术布局，揭示了智能汽车竞争的本质正在从“机械性能”转向“数字智能”。星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS算力相当于每秒235亿亿次浮点运算，使其算力储备超越小鹏18EFLOPS）和蔚来20EFLOPS，位居中国车企之首。这种超大规模计算能力的构建，正在重塑汽车研发的底层逻辑。
此外，吉利750万辆L2级车辆每日产生的真实路况数据，配合AI生成的虚拟训练场景，形成了"物理世界+数字孪生"的双数据源。这种数据优势在城市场景泛化、长尾问题处理等关键领域具有决定性意义。相比特斯拉的300亿英里数据，吉利通过"真实+虚拟"的混合模式正在快速缩小差距。
吉利正在推动算法创新的范式变革。DeepSeek+阶跃星辰的双模型架构，开创了汽车AI研发的新路径。这种"专用+通用"的融合方案，既能保证智能座舱的自然交互体验，又能满足自动驾驶的高可靠性要求。特别是在多模态感知、因果推理等前沿领域，吉利的技术路线显示出更强的场景适应性。
当然，在描绘美好愿景的同时，还有几个和消费者息息相关的大动作：吉利银河星耀8亮相，2025款吉利银河E8上市，吉利银河推出3月限时购车权益。
可能是因为发布会的信息量太爆炸，让全系官降这个重磅的消息反而被忽略了。银河旗下包括银河E8、L7、L6、星舰7、E5、星愿在内的全系车型集体降价，最高降幅达1.2万元。这一动作不仅覆盖了热销车型和新车，更折射出当前新能源市场的激烈竞争格局。
其中星愿降幅最大，最低配青春版降4000元，最低价来到了6.88万，梦想版直降1.2万，其他版型都降价4000元。银河E5全系降5000元；星舰7全系降6000元；刚上市不久的银河L7和L6分别降4000和3000元。
2025款银河E8全系降4000元，银河 E8 新车最大亮点就是全新升级了千里浩瀚智能驾驶辅助系统。前三款标配千里浩瀚H1高阶智驾方案，支持 0-150km/h 全速域NOA领航辅助、自动变道、加塞识别、自动泊车等功能，从实际功能上看应该是对标的比亚迪天神之眼C视觉方案。而顶配四驱车型由于搭载有激光雷达，估计搭载H5方案，后期可能通过OTA推送类似城区NOA等更高级别的智驾。
而银河星耀8EM，可以看做是25款E8的插混车型，外观和E8相似度极高，但是，银河星耀8是基于GEA Evo架构打造的，而银河E8则是基于SEA架构打造。内饰并未采用E8上那个45英寸带鱼屏，而是采用独立大尺寸中控屏，在星耀8上吉利银河搭载雪神 EM-P 超级电混，综合扭矩 605N・m，零百加速 6s 级，3L 级馈电油耗。
当汽车产业站在电气化、智能化、网联化的三岔路口，吉利的战略选择揭示了一个残酷真相：未来的汽车战争，将是生态体系对生态体系的竞争，数据资产对数据资产的较量。在这场没有终局的马拉松中，吉利已然跑出了自己的节奏。而其对"百万银河时代"的追逐，或许正是中国汽车产业集体跃迁的缩影。
