8月30日，以长续航著称的东风风神L7在成都车展迎来的纯电版车型预售，预售价为13-15万。新车定位、设计等，均与插混版相同，只是动力变成了纯电。

外观方面，风神L7纯电版和插混版一样，都采用轿跑SUV的设计风格。前脸是新能源车常见的的贯穿式大灯和封闭式中网，配合上车牌下方是贯穿式的进气格栅，两侧的虎牙样式智慧迎宾交互灯后，看着会有点笑脸的感觉。

风神L7纯电版

风神L7插混版

车侧和尾部的追求匀称，运动。有双色车身、悬浮式车顶、分段式腰线、隐藏式门把手、运动轮毂、溜背式车顶、大尺度尾翼、贯穿式尾灯等潮流元素。尺寸方面，新车也是和插混版保持一致，定位为紧凑型SUV的它，长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距为2775mm。

车内的内饰风格与外观很搭，门板和中控台用了大量软性皮质面料，特别是亮眼且豪华的爱马仕橙配色相当跳脱，看着相当醒目、年轻。

轻奢有了，科技也不能少，所以风神同样给L7纯电版准备了WindLink OS 3.0智能座舱系统，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏+i-Talk语音控制系统，之前插混版的体验来看，纯电版车型的科技感、便利性应该都是一样在线的。

动力部分，L7纯电版搭载了前置的马赫E iD3-160超集成扁线电机。该电机的最大功率160kW，峰值扭矩为310N·m，在它的加持下，车子的零百加速可以压缩到6s级，而CLTC工况下的综合电耗仅为13.5kW·h/100km。

电池方面，新车搭载东风自研的马赫电池，该电池容量为62.3kW·h，能提供518km的纯电续航（CLTC工况下），系统循环寿命长达2000次以上。作为参考，宋PLUS EV 520km版本电池容量为71.8kW·h。

就惊艳程度来说，纯电版并没有插混版来得那么猛，毕竟L7插混版搭载了马赫电混PHREV技术，拥有热效率高达45.18%的1.5T混动专用发动机，3.8L/100km的亏电油耗（NEDC工况下），205km纯电续航以及1500km综合续航。

但它的到来，进一步丰富了东风风神L7的产品矩阵，通过插混版与纯电版的灵活组合，让用户可以根据自身用车需求、补能设施便捷性等选择不同配置版本的车型，更好地满足其城市通勤、近地休闲、户外露营、长途自驾等更广泛的使用场景，为其带来更适合的出行自由与便捷。

并且风神L7纯电版目前只是公布了13-15万的预售价，倘若9月上市时，它能在价格上再给出一些惊喜来，未尝不能与热门的埃安V，银河E5等车一战，毕竟它的轴距、电机、续航等环节，都是主流之上的水准。