前言：
根据财联社8月12日日消息，越南公安部正在调查32个风电项目，这32个项目与工业和贸易部滥用职权的指控有关。
很多人看到这里，开始大肆唱衰熊猫投资越南的风电项目，甚至揪出多年前熊猫向越南低价输电的合作说事。
今天有必要整体说一下这个事，这些唱衰的人之所以有这样的观点，是因为他们站的角度和位置决定的，这极大的限制了他们看问题的思维和广度。
好了，我们切入正题。
先从熊猫向越南输电说起。2023年5月23日，在广西防城港东兴市，广西与越南正式签署了110千伏深沟至芒街联网工程购售电协议。
根据协议，从2023年5月开始，广西将通过中国广西东兴深沟与越南芒街110千伏电力联网线路对越送电。
主要供电范围为越南芒街市一带，预计月供电量3000万千瓦时，第一阶段送电量近6800万千瓦时，为越南北部经济社会发展提供绿色稳定的电力供应。
其实熊猫从2005年到2016年起一直都在向越南供电，中间停了7年，原因我们后面说。
以上是熊猫向越南供电的基本情况和状况，为我们继续探讨先提供一个大致的背景了解。
输电的价格是多少？有没有赔钱？咱们直接看一组数据，来自南方电网公司，2006年国资委曾经发布过一个统计，截至2006年6月底，南方电网累计向越南输送电力8.2亿千瓦时。
当时的熊猫和越南的结算交易额为3590万美元，按2006年的平均汇率计算，当时的电力贸易价格大约是0.35亿元人民币左右。
结合最近网上有限的可查的资料来看，2013年的供电价格有所上调，粗略估算为0.5元左右。
所以可以得出这样的结论，熊猫向越南输电的价格区间大约为0.35～0.5之间。
这个价格比国内居民用电价格偏低，有人就问了，为何给越南那么低，国内又这么高呢？
首先这个问题问的很好，但是不专业，原因很简单，因为提出问题的人没有考虑到南方风电向内陆的运输成本。
我们先看一下熊猫风电发电的成本，很明显，熊猫家的风电项目具有规模大和低成本优势，按照提供给越南的输电价格，根本不会赔钱。
请注意，我说的是不会赔钱，当然也基本不赚钱。那么问题来了，不赚钱干嘛非要赔本赚吆喝呢？
关键点来了。
先看一下越南的能源结构和用电需求。越南的电力来源一直依靠的是传统能源和水力发电。
传统能源需要大量的基础设施，水力发电又会受到天气和季节的影响，很不稳定。
当然越南一直都在不断的建设传统的电力设施，但是由于基建水平有限和国内工业需求的快速增长，越南的能源基建根本满足不了越南制造业的发展水平。
恰恰相反，熊猫家尤其是紧挨着越南的广西，风电项目非常富裕和成熟，又紧挨着越南，输送成本还低，所以把多余的电力输送给越南就成了顺水推舟的事了。
2016年到2023年，为何中断输电？一是政治原因，这个大家网上可以去查，更多的是越南这几年的政治内斗极不稳定，各个派别的内斗和利益分配，导致供电暂停。
二是这7年的越南也消化不了那么多电力，因为这7年，越南的制造业虽然有所起色，也吃到熊猫家制造业向南方国家迁移的红利，但是越南一直在咬紧牙关省吃俭用保证电力供应。
一直到2023年，越南实在是吃不消了，国内电力经常捉襟见肘，严重影响了居民生活用电和工业用电的需求，所以经过协商，又接受了熊猫家的提议，重新供电。
之所以大力投资越南风电，这是大国战略。这些年，熊猫为何不遗余力的不仅大规模向越南供电，还大量投资越南的风电，不仅给资金还给技术呢？
总接起来，有以下原因：
1、熊猫向越南输出的都是风电的过剩产能，不仅解决了大量国内就业问题，还帮助了越南建设新能源，实现双赢，何乐而不不为？
2、规模化后就是标准化，熊猫输出的这些风电项目后，快速的占领国外的市场规模，规模有了就是标准化，标准化有了就有了话语权，这就会形成国际通用标准，包括生产和制造，以后大家都得按照这个标准走，你说牛不牛？
3、现在世界各国都在竞争新能源赛道，越南也是人口大国，东盟主要的经济主体之一，新能源发展势头非常强劲，但是没有技术和电力。
于是熊猫就来了，兵马未动，粮草先行，这个粮草就是电力，后面跟着一大堆新能源汽车制造商。
所以你可以网上看一下越南的新能源汽车销量排行榜，前十名一大半都是中国制造的。
对于越南人民来说，电力价格又这么便宜，油价这么贵，傻子才不用新能源电动汽车，熊猫家的电动车又便宜技术又好，那必须要买熊猫家的新能源汽车啊！
这就是大局中的大局，欲先取之必先予之！你说这阳谋牛叉不牛叉？！自愿平等，互惠互利！
另外熊猫的电力产能也是严重过剩的，这一点我前面说过，出口出去不仅可以解决就业，也可以促进一带一路的共同繁荣，为欣欣向荣的东盟经济注入活力，何乐而不为呢？
结语：统一总结一下。
第一，低成本出口电力，解决了国内的风电大量的就业人口，也帮助了邻国实现共同富裕。
第二，风电项目国际化和规模化，更能促进中国的世界标准化的建立，掌握了风电的专利和标准化，就掌握了这一领域的话语权。
第三，给越南的电力很便宜，越南人民就会大量的转向新能源电动汽车领域，这一点想必大家都明白，电动汽车，熊猫家第一。
第四，再一次向一带一路国家和东盟展示了熊猫促进绿色能源发展的决心，实现共同富裕和人类运命共同体的先进理念。
