近日，长城汽车推出了2025款坦克300，这款新车提供了三种不同的动力选择：汽油版、柴油版和Hi4-T插电混合版。其中，Hi4-T版本的售价为24.98万元。
Hi4-T混合动力版本配备了一套2.0升涡轮增压发动机与9速自动变速箱的组合，整体动力输出达到300千瓦，最大扭矩可达750牛·米。在WLTC测试标准下，该车纯电动模式可行驶105公里，而在电池电量不足时，油耗为每百公里8.8升。
新车的造型保留了现有款式的标志性特征，车头部分继续沿用了怀旧风格的圆形头灯，配合中央的三条横杠进气格栅，整体视觉效果非常鲜明。
新车的设计风格偏向于刚毅，整体轮廓棱角分明，并引入了新的配色方案，使得外观更加醒目。此外，车辆依然配备了车顶行李架、深色轮眉和后视镜，后部还保留了外挂式备用轮胎，这些都是越野车型标志性的设计特征。
很多人好奇，像坦克300 Hi4-T这种硬派越野车的混动版本，对电池有什么特别要求？首先，这类车型需要电池具备高能量密度，以确保在复杂路况下提供持续动力。其次，电池的耐用性和抗冲击能力至关重要，因为越野环境往往充满挑战。此外，电池的散热性能也不容忽视，高温环境下的稳定性是保证车辆安全运行的关键。最后，考虑到越野车的使用场景，电池的防水防尘等级也需要达到较高标准，以应对各种恶劣天气和地形。总之，硬派越野车的混动系统对电池的要求是多方面的，既要保证性能，又要确保安全。
坦克300作为一款越野车型，其设计充分考虑了各种极端路况的挑战。首先是车辆防护性能，这款车配备了全面的防撞保护系统，确保在复杂地形中行驶时的安全性。其次，它的涉水能力经过专门优化，能够应对河流、溪流等水域环境。此外，针对沙漠地区的高温环境，车辆的热管理系统也进行了特别强化，以保证在酷热条件下依然能够稳定运行。这些设计特点使坦克300能够从容应对山地、水域和沙漠等多样化路况的考验。
2025款坦克300 Hi4-T配备了蜂巢能源最新研发的堡垒越野电池，这款电池是蜂巢能源在今年1月推出的全新产品。针对越野车在恶劣环境和复杂路况下的使用需求，堡垒越野电池在安全性、输出功率和环境适应性等关键性能上进行了显著提升。
这款越野电池在构造上做了强化处理，采用了堡垒式设计，其抗扭性能达到30000牛米/度，远超行业平均水平，达到了普通标准的三倍之多。
在电池温度控制方面，我们采用了双包并联的热管理方案，同时结合了多种创新材料技术。具体来说，使用了微纳米级的隔热材料、纳米热瓷绝缘层以及纳米防火涂层等先进工艺。这些技术的应用不仅增强了电池包在碰撞情况下的防护能力，还显著提高了电池的热安全性标准。
为了应对越野车在极端高温环境下的使用需求，比如在沙漠地区连续40℃的高温条件下，必须确保其动力输出不受影响。因此，堡垒越野电池在设计上能够在-40℃到60℃的广泛温度区间内稳定运行。
这款电池的核心技术在于其独特的双介质集成冷板设计。它同时利用了冷媒和冷却液两种介质，通过双回路循环系统来优化温控效果。具体来说，这种设计使电池在高温环境下的冷却效率提高了15%，而在低温条件下，最大温差也降低了50%。这样的创新设计有效保障了电池动力输出的稳定性。
除了坦克300，这款越野专用电池还被大量用于坦克400、500、700Hi4-T和500Hi4-Z等车型，总销量已突破26.5万套。这说明该技术已经相当成熟了。
