随着冬季来临气温下降，作为电动车的使用者，一到冬季深都深有体会，那就是电池的续航下降了很多，给使用带来不便。那么问题来了，电动车常见的铅酸电池、石墨烯电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、钠电池续航会下降多少呢？如何提升电池在冬季的续航，请看详细数据分析。

很多朋友搞不明白，在夏季电池充电时间长、续航里程远。随着气温降低，电池充电时间变短，续航里程也下降，为什么会出现这种情况呢？因为电池在夏季气温25度左右的时候，电池内部的电解液化学反应活力最强，电池容量足，随着气温下降，温度每降低一度电池的容量也随之降低，续航里程也随之减少。

电池容量降低的原因是随着温度的下降，内部电解液变得黏稠，电池内阻增加，电池化学反应减缓，充放电性能下降容量减小，充电时间变短，充进的电量少了，续航里程也随之减少，温度越低电池续航里程越短。冬季电池续航下降排序的是钠电池→三元锂电池→磷酸铁锂电池→石墨烯电池→普通铅酸电池。

铅酸电池在冬季续航会下降多少？

当气温在10度时，铅酸电池的续航会比夏季下降10%~15%；当气温在零度，容量续航会下降20%~30%；当气温在零下10度，容量续航会下降30%~40%；当气温在零下20度，容量续航会下降50%~60%。

以常见60伏20安铅酸电池在夏季续航里程为60公里做计算，气温10度的时候续航里程下降为51公里左右；气温零度的时候续航里程下降为42公里左右；气温在零下10度的时候，续航里程下降为36公里左右；气温在零下20度的时候，续航里程下降为24公里左右。

石墨烯电池在冬季续航会下降多少？

气温在10度时，大品牌质量好耐低温性能好的石墨烯电池续航会比夏季下降10%左右；气温在零度时，续航会下降20%左右；气温在零下10度时，其续航会下降30%左右；气温降至零下20度时续航会下降45%左右。

以常见60伏23安石墨烯电池为例，夏季续航约为75公里做计算。气温在10度时下降后的续航约为67.5公里；气温在零度时下降后的续航里程约为60公里；气温在零下10度时下降后的续航里程约为52公里；气温在零下20度时下降后的续航里程约为41公里。

磷酸铁锂电池在冬季续航会下降是多少？

气温在10度时磷酸铁锂电池续航会比夏季下降5%~10%；气温在零度时续航会下降10~20%；气温在零下10度时续航会下降20%~30%；气温在零下20度时续航会下降30%~50%，这是因为不同厂家生产的电池配方、制造工艺、电池管理系统不同造成的。

60伏电动车常用的磷酸铁锂电池容量为25安，在夏季续航里程约为80公里。气温在10度时下降后的续航里程约为72公里；气温在零度时下降后的续航里程约为68公里；气温在零下10度时下降后的续航里程约为56公里；气温在零下20度时下降后的续航里程约为48公里。

三元锂电池在冬季续航会下降多少？

气温在10度时三元锂电池续航比夏季会下降5%左右，气温在零度时续航会下降15%，气温在零下10度时续航会下降30%，气温在零下20度时续航会下降40%。当然续航的数据仅供参考，因为不同厂家生产的三元锂电池，电解液、电池制造材料、电池制造工艺有所不同，导致电池在不同温度下的容量和续航里程会有一定的误差范围。

60伏电动车使用的三元锂电池常见容量为30安时，在夏季续航里程为100公里。气温在10度时下降后的续航里程约为95公里；气温在零度时下降后的续航里程约为85公里；气温在零下10度时下降后的续航里程约为70公里；气温在零下20度时下降后的续航里程约为60公里。

钠电池在冬季续航会下降多少？

钠电池是一种新型的电池技术，耐低温性能好、充电速度超快。去年雅迪、台铃、新日，生产的部分车型搭载了钠电池。使用的电池容量为48伏24安，厂家宣称在夏季续航里程为80~100公里，我们取个平均值以90公里做计算。

温度在10度时钠电池的续航里程仍然为90公里，温度降至零度时钠电池的续航里程仍然为90公里；气温在零下10度时钠电池容量下降10%，续航里程约为81公里；气温降至零下20度钠电池容量下降20%，续航里程约为72公里。

为什么钠电池耐低温性能好呢？

首先，钠离子的直径比锂离子小，在低温环境下，钠离子在电极材料中的扩散速度相对更快，能够更有效地在正负极之间迁移，从而保证电池在低温下的充放电性能。

其次，钠电池的电解液具有更高的离子电导率，在低温时能够更好地传输钠离子，使电池内部的离子传导更加顺畅，有助于提高电池的低温性能。

最后，钠电池一般采用硬碳负极，其动力学性能比锂电池常用的石墨负极更好，在低温条件下能够为钠离子提供更多的嵌入位点，且嵌入和脱出过程更加容易，从而提升电池的低温充放电效率。

如何提升电池在冬季的续航？

温度决定了电池的容量，不要把电动车放在零度以下的环境，也不要在温度低于零度以下的环境中充电。冬季使用电动车正常行驶电量表还剩下三格电，此时剩余电量约为40%~50%，回家以后电池还有温度，可以把电动车推到温暖的地方立即对电池进行充电。因为这时电池在放电过程中产生的温度，让电解液变得稀释，电池内阻减小，电化学反应活力增强，容量增加。

在温暖的地方充电，可以为电池充进更多的电量，电池续航里程自然就增加了。充电时待充电器的红灯变为绿灯，再延长浮充一个小时。因为电动车充电分为三个过程，恒流充电，恒压充电、浮充充电。当恒流和恒压充电阶段完成充电器的红灯变为绿灯，此时电池还有5%的电量没有充满，延长浮充一小时刚好把电池充满电。

境心总结

冬季来临，电动车的铅酸电池、石墨烯电池、磷酸铁锂电池，三元锂电池、钠电池续航均会受到不同程度影响。这主要是因为低温导致电池内部化学反应变慢，内阻增大。在冬季使用电动车时，可以采用使用回来以后在温暖的地方立即对电池充电，适当延长浮充一个小时，这样可以为电池充进更多电量，提高电动车在冬季的续航里程。