分享选择途观L300TSI的原因,底盘很扎实,一公里六毛钱

恐龙汽車值多少 2024-03-19 07:43:11

成为大众途观L 300TSI的车主已有2个月的时间,讲真的,这款大众合资SUV给我留下了很好的印象,底盘扎实不说,动力也够用,综合路况百公里油耗六七个油,差不多一公里油费六毛钱,加满一箱油能跑小一千公里。首保的时候,我自掏腰包换了全合成机油,感觉发动机声音变小了很多,不知道后面会怎样,但现在开着感觉不错。此外,车机还升级了一下,优化了车机黑屏以及连接不畅的问题。

当然,如果仅仅是因为大众品牌号召力,以及途观L上市多年来稳定的市场口碑,那么我当时可能不会过段选择途观L这款车。下面,我想和大家分享一下我选择途观L 300TSI的具体原因。希望能够在各位买车的道路上,提供一点帮助。

在我看来,大众途观L吸引我的还包括颜值。在购买途观L之前,我曾先后看过比亚迪唐、深蓝S7、大众探岳、本田CR-V,第一次见到途观L的时候,就深受简洁大气的线条元素吸引,整车采用了大众最新一代家族式设计语言,前脸设计犀利且动感,镀铬装饰条进一步提升了整车的档次感。精致的全LED大灯和简洁的LED日间行车灯,为整车增添了一抹动感与科技的气息。车身侧面造型硬朗干练,尾部设计简洁利落,LED尾灯展现了与前脸相呼应的设计,提升了整体质感。

除此之外,在内饰方面,途观L延续了大众一贯的简洁、实用风格。座椅用料虽然并不高级,但从细节处的缝线工艺做工来看,观感较为高级。而且,座椅填充物充实,能给到腿部充足的支撑感,在长途驾驶时,可以在一定程度上缓解驾驶疲劳。科技配置方面,途观L采用12英寸大屏悬浮式车机,支持CarPlay/CarLife手机互联、4G车联网、OTA升级、GPS导航等基础车机功能,车机流畅性和系统UI界面,乃至语音识别控制灵敏度都不算很好,但驾驶者可以通过液晶仪表比较直观地掌握车辆的信息,同时空调控制旋钮和按键也比较实用。

在安全配置方面,我购买的版本是大众途观L 2024款 300TSI 两驱智享版,除了前排侧安全气帘以外,该车还提供了前方碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全功能,提升了出行安全性和驾驶舒适性。我个人认为,虽然主被动安全配置较少,但我觉得这样的配置刚刚好,驾驶就应该全神贯注去开车,累了就休息,而不是将生命财产随意交给他人来决定。

空间方面,途观L以其宽敞的内部空间著称,轴距虽然只有2791毫米,但实际来看,后排乘坐空间宽裕,我1米85的身高在前排座椅调整到正常坐姿后,坐在第二排也能获得两拳左右的活动空间,符合大多数家庭用户的舒适性乘车需求。同时,这款车的后排座椅还支持靠背角度调节,后排乘客可以根据需要进行自由调整,找到更舒适的乘坐姿势。美中不足的是,后排座椅不支持前后调节,灵活性不如探岳。

在行驶品质方面,我刚开始以为换装1.5T发动机的途观L 300TSI只适用于城市短途通勤场景,但没想到,这台最大功率118kW,峰值扭矩为250Nm的1.5T涡轮增压发动机不仅动力十足,而且与7速双离合变速器配合默契,涡轮介入时机较早,换挡快速准确,不同挡位转速基本维持在1600-2000转区间,120km/h的车速下,发动机也就2100左右的转速,完全不用担心动力不够用,给油就跑,最大功率上就比330TSI少24匹马力,价格却少3万,我觉得还是可以的。

至于底盘,途观L 300TSI和330TSI、380TSI保持一致,开起来的感觉很稳,过一些沟坎或坑洼路面时,悬架总能及时拽住车身,坐在车内感受不到太多的晃动和颠簸,而且高速行驶时,底盘整体的贴服性很好。

综上所述,本人选择大众途观L并不是单纯为了大众LOGO、市场口碑,也是为了找一款集时尚、实用和性能于一身的家用SUV,考虑到手里有限的预算,比高配便宜很多的途观L 300TSI更符合我的购车需求。当然,随着油价的攀升,我可能以后也会加入到新能源车车主的队伍中,但在那之前,我想,途观L除了智能化、豪华感之外,就已能满足我对家庭SUV的所有幻想。

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  • 2024-03-19 10:31

    垃圾货!

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