这支位于欣维尔的球队是本赛季唯一一支没有得分的球队，自赛季开始以来，其排位赛成绩一直下滑。

博塔斯在蒙特利尔的混合条件下一直表现良好，但后来由于赛道表面干燥而“提前一圈”进站换上光头胎，最终排名第 13 位，落后积分榜最后一名皮埃尔·加斯利10 秒。

由于有五辆赛车退赛，其中三辆是常规积分获得者，分别是法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔，以及红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯。索伯车队错失了登上积分榜的机会，尤其是在对手阿尔派车队占据了前十名中的两个席位的情况下。

“我们还有很多工作要做，”博塔斯说。“我们需要不断升级，让赛车跑得更快。这不是什么火箭科学，我们只是需要更多的零件。”

当被问及西班牙大奖赛是否会有升级包时，这位芬兰人回答道：“我们有一些小问题，但赛道的下压力非常大，与这里的赛道不同。我认为比赛会很激烈，正如我们所见。下一步是回到 Q2，然后我们就可以打得更好一些。”

队友"灌雨”在驾驶 C44 赛车的过程中经历了一个充满考验的周末，其中包括在练习赛中两次引发红旗的事件。

他的运气可以说佩大师之后，并没有在排位赛时出现好转，由于处于后排发车位置，他和博塔斯一起从维修站开始比赛。

最终，这位ZG车手成为唯一一位被冠军维斯塔潘超越的车手，他承认：“我只是在不同的赛道上挣扎。在比赛进行到一半的时候，我已经有点脱离比赛了，所以有点孤独。我们在工厂已经制定了一些计划，检查一切，确保我们从头开始。这两个周末，我感觉有些事情不对劲，而这个周末，所有这些错误都是以前从未发生过的。因此，我们试图了解所有问题，并为下一场比赛制定一些计划。

当被问及他是否只是因为赛车的尾部而缺乏信心，因为他在周末早些时候就遭遇过撞车事故，"灌雨”说：老实说，到处都是，就是四轮打滑。没有太大的限制，我们只是缺乏抓地力。这很简单，但并不容易取得进步。