对于混动车主来说，最担心的问题是什么？当然是不明原因的失速！尤其是在遇见极端工况下，比如电池、电机同时出现故障，很多车型就只能“罢工”了，这随随便便去手搜都有出现问题的相关车型。然而，吉利银河星舰7 EM-i却靠了吉利的一套“冗余设计”，让我们对这种担忧烟消云散。
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吉利的这个“冗余”设计，简单点来说就是：不管哪个部件坏了，总有备选方案进行接管驱动。我们可以通过几个场景理解：
1.电池出问题：没关系，1.5L发动机+P1电机+P3电机依旧可以组合驱动。
2. P3电机坏了：电池会给P1电机供电，让P1独立承担驱动任务。
3. 极端情况：电池+P3电机全挂了：也不用担心，1.5L发动机通过离合器直接驱动车辆。这个设计相当于“手动挡五挡起步”，虽然不推荐日常使用，但在应急场景中绝对够用！
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尤其值得一提的是，吉利为这套系统专门设计了一款“不易过热的离合器”，专为应急使用而打造。与一些友商不同，银河星舰7 EM-i的1.5L发动机功率达到82kW（而不是某些车型的70多kW），在应急驱动中能提供更强劲的动力，同时也为车辆持续爬坡或极限驾驶提供更多保障。
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或许很多人都会质疑这套设计的可行性。而恰巧正是吉利的用心所在：通过技术冗余，为车主提供最安心的驾驶体验。
试想一下，当你驾驶车辆在山区或高速公路上遭遇意外或遇见意外，其他车可能会束手无策，而你的银河星舰7 EM-i却能稳稳开回家——这就是黑科技的魅力，也是吉利的“诚意之作”。
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这样的设计，不仅是对“失速”痛点的精准回应，更是对车主安全感的全面守护。如果你也在找一款“不怕坏”的混动车，吉利银河星舰7 EM-i或许是最佳选择。
