这段时间的纯电动中大型轿车市场相当热闹，除了小米SU7上市，其它竞争对手们也不甘寂寞。

4月8日，智己汽车旗下智己L6正式亮相并开启预售，在战声隆隆的纯电动中大型轿车市场，智己L6靠什么立足呢？

智己L6是智己品牌旗下第四款车，也是继智己L7之后的又一款中大型轿车，现在的智己已经形成了家族式的设计语言，因此智己L6在设计上与另外三款车是一脉相承的。

智己L6采用家族式设计语言，封闭式前脸、犀利的前大灯以及C型导流槽都比较有辨识度，同时也有着比较强的时尚气息。

智己L6车身长度为4931mm，轴距则达到了2950mm，采用轿跑式设计，车尾还加上了小鸭尾，属于比较年轻化的设计。与此同时，这种设计风格也是目前新能源轿车市场上比较流行的。

内饰方面，智己L6也采用家族式风格，搭载26.3英寸连体式大屏，中控屏下方还配备一块儿10.5英寸大屏，省去了绝大部分的物理按键，同时还配备了半幅式方向盘。在科技感方面，智己L6营造得还是不错的。

动力方面，智己L6的单电机版本最大功率为250kW，CLTC续航里程为650km；双电机版本最大功率为579kW，CLTC续航里程为770km，均支持800V高压快充，百公里加速时间最短仅为2.74秒。

与此同时，智己L6还有一个搭载第一代光年固态电池的版本，搭配准900V高压平台，最大充电功率可以达到400kW，快充模式下12分钟可以增加400km续航，CLTC工况下续航里程将突破1000km，基本解决了用户的续航焦虑问题。

智己L6定位于中大型轿车，想在这个市场上立足，是需要一些黑科技的，那么智己L6能拿出点什么不一样的东西呢？

智能化是目前新能源汽车市场的战略高地，智己L6将会搭载最新的IMOS 3.0系统，以及高通骁龙8295芯片，目前市场上在售的绝大部分主流手机，都可以与这款车进行无缝的车机互联，并且支持安卓与苹果双互联网生态。

在智能驾驶方面，智己L6全系标配英伟达OrinX辅助驾驶芯片，预计可以在年内实现全国范围内的“无图城市NOA”，这是不少厂商都在追求的，智己L6在这方面的表现还是可以期待一下的。

除此之外，智己L6还在智能智能座舱内融合进了“虚拟空间动态追踪技术”，它可以借助中控大屏，对驾车时车外的一些危险信息进行实时追踪，并且高亮显示，这种“补盲”的功能，可以帮助用户规避突然窜出的行人和小动物、前方突然急刹的车辆、雨夜前方视线不清等等非常规的路况带来的危险。

除了智能化之外，智己L6在底盘上也有一定的创新，首次搭载了灵蜥数字底盘。客观来说，能够实现底盘调节的车型并不算少，不过智己L6是按照数字化的算法来进行调节，它的运算能力更强，可以在一秒内处理更多的指令，因此可以实现真正意义上的实时动态调节。

举例来说，在一些湿滑、坑洼路段，或者驾驶员因故急踩刹车、急打方向盘的时候，普通的底盘可能来不及反应，但智己L6搭载的灵蜥数字底盘却可以快速响应，在0.3秒的时间内进行精准调节，保证车身姿态的稳定。

而它的智慧四轮转向系统，还可以让智己L6实现“蟹行”，它的转弯半径仅为4.99米，跟大众POLO之类的两厢小车差不多，而在侧方停车的时候，它所需要的车位长度也比正常情况下短了11%，突出一个“实用”。

纯电动中大型轿车，是一个比较拥挤的市场，那么智己L6上市后，会有哪些竞争对手呢？

智己L6的预售价为23-33万元，这个价格在同级别车型中算是比较亲民的，前段时间上市的小米SU7，算是个比较直接的竞争对手。

小米SU7胜在流量更大，知名度更高，不过它的产品性能并没有经过市场验证，而智己L6在知名度上略有不足，但此前智己已经积累了比较不错的口碑，这可能会让一部分消费者觉得它更靠谱一些。

而如果与同级别的极氪001、阿维塔12、智界S7等车型相比，智己L6又有一定的价格优势，智己L6能否战胜这些竞争对手，还要看它正式上市后它所搭载的灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统以及固态电池等核心零部件表现如何。

中大型轿车，往往是一个汽车品牌的旗舰车型，智己L6上市后，能吸引哪些人呢？

首先是“从油向电”的那些燃油车老用户，与同价位的燃油车相比，智己L6在整体性能上的表现还是比较有优势的。

其次则是那些来自竞争对手的潜在用户，智己L6外观和内饰都比较年轻化，灵蜥数字底盘、光年固态电池、智慧四轮转向系统等新装备也比较有吸引力，智己L6的战斗力还是比较强的。

但智己L6只有这些还不太够，它需要在品牌建设、售后服务、交付节奏等方面多下功夫，智己L6在技术上已经具备一定的优势，但那些比较细节的东西，往往才是决定成败的关键因素。

智己L6有望在5月份上市，它所搭载的固态电池之类的核心零部件将会成为胜负手。23万起的预售价格，说高不高说低不低，如果你的预算充足，会因为智己L6的黑科技而去下单吗？