全新第四代宾利欧陆GT将于六月揭晓首款使用品牌全新插电式混合动力4.0升双涡轮增压V8发动机的宾利动力系统输出771马力和738磅英尺扭矩，并提供50英里的纯电续航上周宾利发布了其新款插电式混合动力V8发动机的细节和W12的继任者，本周则预告了首款搭载该动力系统的车型。2025款欧陆GT将于六月首发，比今年夏季停产的W12车型提供更高的动力。宾利发布了两张新车披着轻伪装的图片，显示旧款车型肌肉感的姿态和强劲的后部造型都保留了下来（灵感来自1952年的R型欧陆），但设计团队还融入了一些最近在限量版Mulliner项目中看到的显著视觉升级。相关内容：北美推出特别款“Edition 8”的V8宾利欧陆和飞驰旧款车型的四灯设计被简化为一对椭圆形灯，每个灯都有像2021年Bacalar车型上看到的克娄巴特拉风格的眼线式点缀。更纤细的尾灯也是受Bacalar车型启发，但新欧陆GT的格栅比Bacalar更矮更宽，而不是相对垂直的设计，并且为更好的空气动力学轻微向后倾斜。这是一款帅气的跑车，但可能会让那些希望价值200万美元的Batur上展示的大胆设计理念应用到仅是昂贵的欧陆GT以及未来几个月将见到的GTC的顾客失望。一些买家可能也会对宾利不再提供W12发动机感到失望，因为今年汽车制造商已经停产了这款大功率发动机。但新欧陆GT的唯一动力系统在气缸数上的缺失则以马力弥补了。宾利基于此前在品牌其他车型上提供的542马力（550 PS）大众集团V8的首款混合动力应用，比最后一款W12轿跑的650马力（659 PS）和664磅英尺（900 Nm）分别多出了771马力（782 PS）和738磅英尺，并提供一个50英里（80公里）的纯电动续航。新车通过一个更复杂的底盘实现全轮驱动，结合了主动全轮驱动、扭矩矢量分配、四轮转向、电子后差速锁、48伏电动防倾杆和新的自适应双阀减震器。宾利没有提供性能数据，但零到60英里每小时（97公里每小时）约3秒内，最高速度接近210英里每小时（338公里每小时）似乎是可能的。