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从5月23号开始的全国性集中夏季晚间对电动自行车进行严控管理活动开展以来，战果辉煌，出动了75万人次，分成了7.4万个小组。第一次就查获了各类违规充电，私自拼装的电动自行车将近3万辆。而仅仅一个杭州市就查获了12,000辆电动自行车，通过没收罚款，对那些在路上横冲直撞，无视红绿灯的拼装电动自行车车主，起到了威慑的作用。

上海也不例外，上海从6月1号开始严历对自行车的管控，将根据违规情节，分别罚款金额最高可以达到5万。

主要处罚内容是禁止拼装车辆，禁止安装任何非法部件，禁止更改不合规格蓄电池，禁止篡改车速提示音或时速表，禁止安装超出规定电池。

另外对于非法在室内充电安放的电动车车主也有了更严厉的处罚，罚款金额由1000到1万范围，情节严重的最高可以罚到5万，对于在不按规定停放场所。安防电动自行车和违规充电的同样也适用于上述条例，罚款1000到1万，最高可以罚到5万。

精准打击，一辆电动自行车也跑不掉，如果你想违约，严厉的惩罚在等着你。下面就是将要在6月1号执行的上海市电动自行车的修订条例：

上海将修订《非机动车安全管理条例》，禁止携带电动车或蓄电池进入电梯。对于违反规定的行为，一经查实，将会受到200元至500元不等的罚款处罚。

修订还对非机动车的改装、加装问题进行了明确规定，并规定了相应的法律责任。对于擅自改装电动车的车主，一经查实，将会受到50元至200元不等的罚款处罚；而对于从事电动车改装等经营活动的商家，一经查实，将会受到5000元至50000元不等罚款处罚。

另外，对于电动车的违规停放、充电也做出了明确规定，金额较大。首先在室内，电动车严禁违规停放，以及严禁在室内给电池充电，对于违规行为将处以1000-1万元以下的罚款，情节严重，将处1万到5万元以下的罚款；其次在室外，居住建筑的室外违规停放并且给电动车充电的，将由城管部门责令改正，并罚款200~500元。

这些规定旨在通过加强管理来提高电动车使用的安全性和合法性，同时也为市民创造更加安全、有序的交通环境。

只是苦了那些打工人，靠电动自行车谋生的快递小哥，碰上一件违规就将陷入困境，工作没办法上，家庭财产损失惨重。骑一辆电动自行车惹出这么大的麻烦来。

就想刚刚发布的杭州打击电动自行车违规，清理了12,000辆违规电动自行车，他的背后就是12,000个家庭。受到生活影响上下班通勤的打工人没有了交通工具，怎么办？而靠送快递谋生的快递小哥没有了骑行工具，你让他们怎么工作？善后事宜，根本没有做好，就这样匆匆上阵对底层打工人的。行动就这样开始了。

私自改装电动自行车，私自在室内充电，确实是引起电动自行车爆燃的主要原因，但我们不能因噎废食，如果一个人吃饭噎死了，难道所有的人都不能吃饭了吗？我们要搞清楚容易起火爆燃的电动自行车究竟是哪几类？现在看来主要起火原因还是锂电池不合格，还有不合格的充电器，这些占的主要比例，所以我们在管控方面应该严把锂电池出厂的质量关，严控不合格的产品进入市场，而不是像现在一样，在销售末端对无辜的消费者采取了这么严厉的措施。

世界上任何事情都是冤有头债有主，不合格的电动车在马路上横冲直撞，是骑车人的责任吗？出厂前没有把好质量关、店铺销售，为了满足个别骑车人的私人利益而非法改装，这些源头都必须严加处理，把好这一部分的关以后，那骑在马路上的电动自行车将合理合规，没有违规行为，这才是我们主要的目的，我们管控违规电动自行车的目的，还不是这个吗？

所以听到罚款最高5万，我的心里并没有感到高兴，反而是深深的担忧。这么大的巨款，一辆电瓶车的成本不过一两千块，而罚款却要达到天文数字，这简直没有道理。

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