3月1日下午三点，理想春季发布会正式开始，比原定时间推迟了两个多月，但这次发布会可谓是“好饭不怕晚”，推出了一系列让人眼前一亮的功能。首先2023年四季度理想L系列的总上险量就达到了13.2万辆，这个数字可以说是相当震撼，也难怪理想能够成为如今现金储备最多的新能源车企。当然这次发布会的主角便是理想 MEGA，这款车其实早在亮相时候就备受瞩目，外观上形似高铁，这次李想本人也是对其设计做了一个阐述。

水滴状的车身轮廓，构成颠覆性的比例姿态，能够带来更低的风阻系数，同时能耗也会得到大幅降低，MEGA是目前量产车当中风阻系数最低的MPV，风阻系数为0.215。

外观设计上，不少人会觉得十分突兀，但新事物总不会在开始就被接受，比如理想的 L系列在刚推出时，也被群嘲丑到天际。前脸的设计自然是十分前卫，封闭式设计是当前电车流行的搭配，而前挡风玻璃和引擎盖呈同一平面，“子弹头”造型极富视觉冲击力，另外机盖上方还加入了黑色的涂装效果，贯穿式灯带则营造出满满的未来感。MEGA的长宽高分别达到了（mm）5350/1965/1850，轴距也有3300mm。其车内有效空间长度达到了3791mm，可以说是相当宽敞。2024款埃尔法的尺寸为（mm）5005/1850/1950，轴距3000mm，这么对比下来，可以看出MEGA确实是大。

理想 MEGA的二排座椅采用了双VIP的独立设计，坐垫宽度达到了惊人的532mm，厚度也达到了137mm，这能够为乘客直接带来的体验就是舒适感增加。另外理想 MEGA的后备厢实际储物能力惊人，在第三排座椅靠背标准角度状态下，能够轻松放下4个28英寸的行李箱和2个20寸的登机箱。第三排座椅电动调节向前翻折后，后备箱地板依然能够保持纯平状态，货物的装载能力可以得到进一步的提升。

值得一提的是后防撞梁采用了铝合金材质，同时为一体式压铸铝合金地板骨架，第三排还设有800mm的缓冲空间，安全性是有很大保障。

动力方面，理想MEGA搭载双电机智能四驱系统，峰值功率能够达到400KW，峰值扭矩也有542牛米，传动系统则相应匹配电动车单速变速箱。最高车速可达180km/h，官方百公里加速时间5.5秒，足以应对城市路段内的超车并线。新车基于800V平台打造而来，12分钟就能够从10%充到80%的电量，充电速度堪比加油。之所以能够做到如此快的充电速度，还是因为理想MEGA配备了宁德时代的5C麒麟电池，能量密度高达170Wh/kg，所以才能在12分钟内补能500km。

整个车身采用堡垒式构造，全车设有9个安全气囊和侧气帘，双侧25%偏置设计标准达到G级。另外整车设有双腔空气弹簧+CDC减振器，在不同路况条件下能够实时调整悬架的高度，对于路面的细碎振动能够有效过滤掉。另外个人觉得比较牛的一个点是，理想MEGA能够在夜间做到120km/h对静止车的刹停，辅助驾驶功能可以说是相当出色。

当理想MEGA售价最终公布的那一刻，相信大家不算意外，全国统一零售价为55.98万，对比埃尔法它属实算不上贵，而且海南试驾会的当天，已经有不少用户被它的产品力所打动，并且下了订单。大家觉得这款车是自己的dream car吗？