波音，这个曾经在航空领域举足轻重的巨头，如今似乎陷入了无尽的泥沼，未来一片迷雾。那么，波音究竟为何会接二连三出现问题？其实，世界首富埃隆·马斯克早已透过数据与现实，揭示了背后深层次的原因。 回首刚刚过去的 12 月，世界各地空难事件令人痛心不已，而波音在这一系列事件中，无疑是最为“受伤”的一方。如今，越来越多的人对波音飞机的安全性产生了严重质疑，这种不信任感在民众中迅速蔓延。身边不少朋友在出行预订机票时，都会格外留意直飞航班的机型。那些经验丰富的资深机长也纷纷在网络上分享信息，向大众普及各类机型的安全系数，而波音飞机往往在这份“安全榜单”中排名靠后。
波音究竟怎么了？为何曾经的航空业霸主会变得如此“拉垮”？马斯克前段时间发布的一则贴文，看似与波音问题并无直接关联，实则蕴含着深刻的内在联系。马斯克指出，到 2030 年，中国的工业产值将占据全球的 45%，这一数据甚至超过了美国、西欧、日本和韩国的总和。而届时，美国的工业产值在全球占比预计仅为 11%，还不到中国的四分之一。短短 30 年，中国的工业产值占比从约 8%飙升至 45%，如此迅猛的增长态势着实令人惊叹。与之形成鲜明对比的是，美国工业产值在这 30 年间急剧下降。 长期以来，我们都深知美国在过去 50 年里，逐步走向去产业化和空心化的道路。
美国民间推行的愚民教育，使得普通民众对学习缺乏热情，尤其是对理工科知识的学习更是避之不及。这直接导致美国本土严重缺乏工业人才和理工科人才，工业发展后继乏力。马斯克用具体的数据，清晰地展现了美国工业在过去 30 年里衰退的速度。那么，这与波音飞机的困境究竟有何必然联系呢？飞机制造作为全球最高端的制造业之一，对工业基础和人才储备有着极高的要求。在美国的产业规划中，他们大力发展金融业和高端服务业，试图保留高端制造业，而将诸如衬衫制造等轻工业以及电脑、手机等相对简单的工业生产，统统转移至第三世界国家，认为这些产业利润微薄。
然而，熟悉工业生产的人都明白，哪怕是一个普通车工，都需要在长期的实践中积累几十年的经验，并且整个工业生产体系是一个有机的整体，高端制造业的发展离不开坚实的基础工业作为支撑。美国如今基础工业的缺失，使得其所谓的高端制造业犹如“无源之水、无根之木”。波音公司便是这一产业格局下的典型受害者。当前，波音的发展陷入了极为尴尬的境地：软件设计外包给印度，飞机组装业务也分散到美国国内的其他企业。但波音对这些外包企业的掌控力明显不足，这就导致了一系列严重问题。曾有内部吹哨人爆料，部分波音飞机的组装工人在工作时喝得酩酊大醉，甚至抽着大麻去拧螺丝，螺丝少拧几扣的情况时有发生。在汽车制造中，螺丝少拧几扣或许最多引发一起小的交通事故，但在飞机制造领域，这无疑是致命的隐患，每一个小失误都可能导致机毁人亡的悲剧。
特朗普上台后，试图通过加征关税的方式促使制造业回流美国，然而这一举措收效甚微。早在 8 年前他就实施了关税政策，但时至今日，中国的工业产值不仅没有受到抑制，反而愈发强大，在高端制造业领域也取得了重大突破，六代机的研制便是有力的证明。中国在基础工业领域稳扎稳打，一步一个脚印，通过不断积累经验，实现了从量变到质变的飞跃，在高端制造业方面超越美国或许只是时间问题。 反观美国，由于缺乏基础工业的支撑，其高端制造业的崩溃似乎只是迟早的事。
