作为新能源领军品牌，特斯拉在中国市场仅凭Model 3以及Model Y两款车型，就赚得盆满钵满。虽然质疑和争议不断，但特斯拉销量表现却依旧坚挺，而特斯拉也被网友誉为“骂的越惨，卖的越好”的典型车企代表。

近日，我们从相关渠道获取了关于新款Model 3的最新消息，尽管是中期改款车型，但新车内外变化都非常明显。新车有望在今年的二季度在海外市场抢先推出，下半年开启国产化的投产工作，那么其产品竞争力究竟如何呢？

外观部分，结合此前曝光的路试谍照以及最新的外观渲染图来看，新款Model 3整体的造型轮廓延续了现款车型的设计风格，但细节之处做了一定的变动。车头部分的变动主要集中在灯组以及前包围，新车采用全新样式的头灯组，灯组内部的灯带也进行了调整，视觉效果更加犀利。同时取消了现款车型前包围两侧的折角样式的导风口，取而代之的梯形样式的进气口造型，并且加入了全新的摄像头，另外两个摄像头则集中在了两侧的翼子板处。整体看上去更加简约，同时运动感也更强了。

车身侧面造型与现款差别不大，依旧是非常动感流畅的车身姿态。配备了隐藏式的门把手造型，同时新车有望引入流媒体后视镜。全新五幅式轮辋造型，搭配红色的刹车卡钳，运动感十足。

尾部方面，从此前曝光的路试谍照来看，尾部造型预计和现款差别不大，黑化的尾翼造型、熏黑的独立尾灯组等同样不会缺席，整体的视觉效果依旧是非常饱满敦实。

内饰部分，新车依旧保持了现款车型的内饰风格，不过用料表现更加厚道。它取消了现款车型中控台中间的木纹饰板，并融入了大量的翻毛皮材质，档次感以及豪华感提升明显。另外，新车换装了全新样式的液晶中控大屏，科技感更强。浅色的座椅布局，同时也采用了Alcantara翻毛面料进行包裹，整体看上去更具运动气息。

动力方面，新车将提供后驱标准续航版、四驱长续航版、四驱高性能版车型可供选择，对应的续航里程分别为438公里、576公里以及507公里。零百加速度分别为5.8秒、4.2秒和3.1秒。那么对于这款全新的特斯拉Model 3，你觉得依旧能够热销吗？