作为久经沙场的“全球SUV专家”，哈弗这次决定把目光聚焦在“家庭越野”这一前所未有的细分赛道。

在刚刚拉开帷幕的成都车展上，二代哈弗H9成为了哈弗展台上最亮眼的“明星”。这款主打“家庭越野”的新品类，是哈弗品牌对市场需求变化的精准回应。

近年来，随着自驾游热潮的兴起，越来越多的家庭开始渴望远离城市喧嚣，体验自然风光的纯粹与壮丽。然而，传统的家用SUV往往只能满足日常通勤的舒适需求，在面对复杂的越野路况时却显得力不从心。

哈弗深谙这一痛点，依托多年来在SUV领域积累的深厚经验，推出了这款集强大越野能力与家庭舒适性于一身的二代哈弗H9。

那么，这款新车到底凭借怎样的实力打破了家庭用车与越野性能之间的壁垒？下面，功夫汽车就跟大家好好来盘一下。

（1）坦克同款平台，全家都能“野”得起

首先，二代哈弗H9的越野性能源自于它基于“坦克”平台打造的坚实基础。该平台是中国最为顶尖的越野平台之一，“浓缩”了长城汽车多年来在越野车制造中的丰富经验。

其次，二代哈弗H9的四驱系统更是其“野”得起的核心装备。

这是坦克700、海外版猛禽同款的四驱系统，即博格华纳的三代TOD+Mlock，真正的三把锁设计，扭矩容量更是提升到了1900N·m，相较一代H9提升了37%。

要知道，TOD智能四驱系统可以实时监测路况并快速响应，实现前后轴0-100%扭矩的无缝切换，使车辆在不同路况下都能保持最佳抓地力；

而Mlock机械锁则能够在面对极端越野环境时，将前后轴刚性连接，实现前后桥动力的50:50分配，彻底规避了传统多片离合器结构因摩擦发热导致的四驱失效问题，确保了二代哈弗H9在最恶劣的环境中也能稳定前行。

再者，二代哈弗H9配备得2.0T+8AT的黄金动力组合，有着165千瓦和385牛·米的动力输出，无论在攀爬沙丘、穿越沙谷，还是应对突如其来的沙暴挑战，都能提供充沛的动力自如行驶。

而对于追求更高扭矩输出的用户，H9还提供了2.4T柴油动力版本，匹配由长城汽车自主研发的中国首款纵置9AT变速箱，展现出同级领先的扭矩密度和齿比跨度。

（2）家用、越野不再“两难”！

另一方面，传统越野车虽然具备强悍的越野性能，但在舒适性方面却有所欠缺，尤其对于带孩子出行的家庭而言，可能会影响到乘车体验。

有见及此，二代哈弗H9在保证强悍越野性能的同时，也注重提升家庭出行的舒适体验。

首先，在家庭出行最看重的空间上，二代哈弗H9 5070mm x 1976mm x 1930mm的车身尺寸，加上2850mm的轴距，营造出宽敞的车内空间。

这种宽裕的内部布局不仅为家庭成员提供了更加舒适的乘坐环境，还特别设计了多达45处储物空间，轻松满足各种行李和装备的收纳需求，让全家人的旅行变得更加方便和愉悦。

此外，超大的后备箱容量更是可以一次性装下大量行李，几乎可以带走“半个家”，完美契合长途自驾游的需求。

在座椅设计上，二代哈弗H9也充分考虑了家庭出行的舒适性需求。

其座椅基于“中国人体格特征样本数据库”进行设计，采用了哈弗自研的Nice2.0成熟座椅平台，使座椅更贴合中国人的生理曲线。而且，座椅加热、吸风、8点式SPA按摩等功能一应俱全，进一步提升乘坐体验。

为了进一步提升车内的静谧性，二代哈弗H9在噪音控制方面也达到了前所未有的高度。它通过增大27%的消声器容积，并采用前挡风玻璃和前车门的双层夹胶隔音玻璃，以及车门的多道密封隔噪措施，成功将噪音控制在了一个非常低的水平。

最后，在安全方面，二代哈弗H9采用了高强度龙骨车身结构，车身横纵交错的方盒子结构与现代桥梁的桁架结构相似，提供了极强的抗碰撞能力，确保在极端情况下依然能保护车内乘员的安全。

与此同时，二代哈弗H9搭载包括智能驾驶辅助、全景影像、车道偏离预警、主动刹车等多项先进的驾驶辅助系统功能，也进一步提升了驾驶的安全性和便捷性，让家庭出行更加安心。

可以说，重新定位后的二代哈弗H9，标志着一个全新时代的开启——越野不再只是专业玩家的专属，而是每一个普通家庭都可以轻松体验的乐趣。

（3）功夫拍案

十年前，合资品牌长期垄断越野市场，但2014年哈弗H9的出现成功打破了这种局面，逐步成为中国越野文化的引领者。

如今，二代哈弗H9承载着哈弗品牌的创新使命，不仅继承了一代H9的越野基因，更在舒适性、智能化等方面实现了重大突破，继续挑战合资品牌的市场地位。

在这款新车背后，哈弗不仅仅是开创了一个新品类，更是在挑战传统，突破行业的格局。对于中国SUV市场乃至全球SUV市场而言，二代哈弗H9的推出无疑为行业发展注入了新的活力，同时也为消费者带来了更多样化的选择。