升华了。

最近K哥去参加了长安启源的新车发布会，首款车型是A07，车我已经坐过了，后排绝对够软。

现场倒不是特别气势恢宏，有点像艺术展，给我的感受是启源这个品牌讲究设计和格调。也确实A07从里到外都是偏重设计的。

反倒是这个名字有点够不上它的颜值。。。

很多人关心启源会不会和深蓝打架，深蓝现在已经独立出去了，但启源可能只会是长安下的一个新能源序列，类似吉利银河。

前阵子工信部还曝光了启源A05和A06，对比一下就明白了。

我的感受是启源有点像用理想/小鹏之类的用户逻辑把长安这个品牌重新包装一遍，格调和理念都升华了一下，但定位可能不会高出太多。

就比如A07定位中大型车，最终售价可能只会在20万左右。

接下来看外观。

A07的车标远看有点像数字101，可以理解为二进制的1和0，这也是一种数字中的基础起源。

前脸很简洁，某些角度看过去是有那么点Lucid的影子，车头在现场看也是很宽的，如果给局部打分的话，前脸我给90分！

侧面的比例会稍微逊色一点，后悬再长一点就更像一台旗舰了。轮胎尺寸还是不够大，仅提供18和19英寸两种规格，再增加一个20英寸会更协调一点。

下方的护板和车身同色看起来会显厚重，不过这是小问题，买来自己贴黑也不会花多少钱，参考ET5。

车尾挺漂亮的说实话，A07的溜背设计得很成功，搭配无框车门在美这一块拿捏得很准。尾灯也是藏进去很多细节，有点科技起源的味道。

综合来说，启源A07的外观不算同质化，在电车里也很有特点。就好像Lucid和特斯拉在外观上也差得很远。

走进车里，内饰做了上下两层设计，在无趣里面做了点有趣出来，仪表盘还是没有，用HUD替代了。我觉得这一类设计是好的工业设计，但是没有温度。

时间很紧，车机这一块K哥体验的不多，从界面来看是比较主流和成熟的了。左右分屏挺实用的，芯片用脚趾头猜应该是8155，流畅度不用担心。

如果时间允许的话，K哥会拍更多的细节，但当时所有媒体对着仅有的两台展车一拥而上，能拍几张回来已经很好了。

启源A07内饰很多细节值得推敲，从任何一个局部看都是比较有设计感的。

除了写着臻致悦三个大字的香氛模块，有种说不出的诡异。。。

（绝对不是我不喜欢汉字，是不和谐）

可能是年纪到了，我现在的关注点已经挪到了后排上，首先座椅像吃超软吐司，内部的填充物很厚，有下陷感，其次角度也很棒，是比较舒服的躺姿。

不瞒你们说，这就已经能赢得我的好感了，每个中年人的痛。。。

动力系统简单提一嘴，启源A07有纯电和增程两个版本。

增程和深蓝SL03是一样的，搭载1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW。

纯电版本搭载型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，参考SL03的纯电版，纯电版的续航预计在515km和705km。

价格的话前面也说了，A07不会卖很贵的，它的对手是比亚迪汉、零跑C01一类的中大型车。以深蓝的定价来看，启源只会更低。

也大可不必把它当一个新品牌，里外都是很成熟的。

启源只是长安升华了一下主题！