很理想。

MEGA前天曝出了新的谍照，这次的谍照不仅有外观也有内饰，看样子像是供应商暴露的。但是，你们猜会有好不容易中标还要免费曝光给大家惹的自己丢饭碗的供应商嘛？

谍照的效果倒是挺不错的，微博的相关从业人员已经传遍了。

从图中看和之前夜间被人拍摄到的MEGA路试谍照相似度99.9%，这个造型应该不太可能会变了，你要说在韩国可能会被人认错，但在国内辨识度非常高。

MEGA有人叫子弹头，也有人叫高铁头，没有人和我一样觉得像只大鼠标吗？

看样子理想标志性的灯带只能装在黄色胶布区域了，我猜会紧挨着机盖布局，这样视觉重心刚好在中间。

因为是纯电MPV，整个前包围都用了封闭式设计，底部留了空调及散热的进气口。网上有传言说理想在规划MEGA的增程版，从开口的面积来看给增程也够用。

（最新消息：股东发话了，说出不了增程！）

倾斜、光滑的车头应该还是为了风阻系数考虑，现在有些大车几乎不考虑风阻和能效，比如极氪009，车重也很吓人。

不过有一说一，我也没觉得MEGA会轻到哪里去。。。

灯组造型比较简单，像MEGA这样的设计在“吃人”的国产MPV里绝对是一股清流了，理想和特斯拉一样有魄力，当年Cybertruck出来的时候给我整不会了，但现在Cybertruck收获了超190万张订单。

车尾还是从外部谍照开始说，路试的时候包的比较严实，只能看出斜切的轮廓和比较高的尾灯组，D柱很宽会比较有力量感。

车间里的模型就比较清晰了，尾窗不大，目测三排的空间会非常可观，D柱和C柱之间有很长的距离。

MEGA还解决了MPV的一个痛点，它的尾门铰链是前移的，这样就不必预留充裕的开门空间了，在地库会比较方便。自动尾门肯定是不会落下的，如果有类似Model X鸥翼门的感应装置那就更好用了。

比较重要的是这次内饰也一起曝光了，虽然不是成品，但也能看个大概。

比如理想的标志性连屏还会出现在MEGA上，光这两台电视我就嗅到了成功的味道，理想不能没有电视，就像西方不能失去耶路撒冷。

A柱有个面积可观的三角窗，驾驶视野应该会很好，开过飞度就会知道这个小窗非常好用。方向盘还是L9上的样式，信息集中在上面的小屏幕上，应该也不会有仪表盘了。

门板上MEGA可能采用了双层储物设计，开口也很大，储物这块可能会比一些友商MPV要强一点。平常放两包奶粉也不是不行。

这是最后一张谍照，二排有长长的滑轨，空间绝对不会小的。是否有零重力座椅未知（也可能是我网速太慢），但新势力卷到今天，零重力座椅也不是什么神秘的配置了，K哥在高山上体验感很好，身体能快速进入放松状态。

延伸的滑轨我猜这车是能变成大四座模式的，二排中间的过道也很宽，现在你们猜二排的电视会有多大？我觉得没有i7那样的巨幕很难服众啊。

后备厢地板往下掏了一个大洞，下沉式超大的储物空间在缤果上就见识到了，MEGA即使三排都坐满人，后备厢应该也会有超常的空间表现。

谍照没了，其他就是常规的消息了，这款车是理想首款纯电架构下的车型，采用800V高压平台，充电速度可以对比小鹏G6，搭载4C麒麟电池。

理想还在打造4C超级充电站，顺利的话年底MEGA发布就能建成300座超充站，买到就能用的感受是挺好的，电车的任何一个功能都不应该变成期货，那我的钱是不是可以晚交几年呢？

发布的时间在今年四季度，到时候K哥肯定会跟进的，现在来看这台MPV的功能性很强大，特别是二排的空间和800V高压平台，家用的话应该是未来几年的“理想王”了。

不知道理想会不会有兴趣做个四座商务版，我看隔壁LM的钱太好赚了。