在如今交通日益多元化的时代，电动车凭借使用成本低、灵活方便、环保等优势成为众多人短途出行的首选代步交通工具。然而，你是否曾想到一辆电动车的设计寿命是几年？正常使用可以骑几年？哪些行为会影响电动车的使用寿命？又该如何延长它的使用寿命呢？这不仅关心我们的出行体验，共与用车成本紧密相连，接下来就让我们一同深入探究，揭开电动车使用寿命的神秘面纱。

一辆电动车的设计寿命是几年？

电动车的设计使用寿命主要取决于最重要的配件，一辆电动车的配件主要由车架、电池、控制器、电机、轮毂、轮胎、刹车系统、车壳、充电器等配件组成。

车架是由钢管焊接而成，只要钢管壁厚焊接牢固，车架防锈效果处理好，平时骑车谨慎，小心车架没有受到撞击，一辆车架可以使用十年以上，但电动车的使用寿命不能由车架来决定。

电动车使用的电池有普通铅酸蓄电池，可循环充放电350次，使用寿命一年半到两年。石墨烯电池可循环充放电800~1300次，使用寿命3~6年。三元锂电池可循环充放电800~1200次，使用寿命3~6年。磷酸铁锂电池可循环充放电2000次使用寿命8~10年。

控制器相当于电动车的大脑是电动车上最重要的配件之一。它能控制电机运转、实现车辆起步、加速、减速、倒车等操作，还能防止电池过充、过放，锂电池控制器还具有短路保护、欠压保护、过热保护，以确保电动车在出现故障时保护驾驶者的人身安全。

同时控制器还具有数据传输功能，可将电动车的部件通讯数据，比如电池电量、行驶速度、车辆故障代码等信息传输到电动车的仪表上并显示出来，让驾驶者了解电动车的运行状况。一般正常情况下控制器的设计使用寿命为5~8年。如果电动车超负荷运转控制器内部的电子元器件老化，会影响控制器的正常使用寿命。

电动车使用的是轮毂电机，理论使用寿命5~8年，保养得当可以使用10年以上。轮胎属于易损件，使用寿命三年需要换新，车壳只要平常小心谨慎，车辆没有摔倒，可以用到车辆报废。刹车系统也可以使用5~8年，充电器的设计使用寿命三年，需要更换。

综合来说，一辆电动车的易损件是铅酸电池电池平均两年需要换新，轮胎三年换新、控制器使用寿命5~8年，最重要的核心部件电机使用寿命也是5~8年。因为在8年以后电机磁钢老化退磁，耗电量急剧增加，即使换上新电池，电机电能转化效率降低，耗电量增加电池负担加重，缩短了电池的使用寿命，这个时候最正确的方法就是电动车需要以旧换新了。因此，综合来说一辆电动车的设计使用寿命在5~8年左右，是以电机的使用寿命为准。

一辆车正常使用可以骑几年？

电动车的使用寿命是由价格决定的，售价1000元以内的车型，使用简单的材料和工艺，电池电压为48伏12安，电机功率350瓦，车辆设计使用寿命三年左右。售价1500元的车型，电池为48伏20安，电机功率400瓦，正常使用寿命4年左右。

1500元到2500元的车型，车架、车壳、电池、轮胎、控制器等零配件都升级，车子性能质量中规中矩，正常使用车子寿命5年左右。2500~3500元档次的车型是市面上畅最畅销的车型，通常采用更优质的原材料和优质的配件制作而成，还有严格的检测，车子正常使用，寿命约6～8年左右。

售价3500元到4500的电动车属于电动摩托车，在电动车的价格中属于高档车型，售价4500元以上属于豪华电动车，这两种车型都纳入机动车管理范畴，需要持摩托车F证或D证才能驾驶，还要为车辆购买保险，使用13年以后强制报废。

哪些行为会影响电动车的使用寿命？如何延长电动车的使用寿命？

电池方面：经常把电池电量放光了再充电，深度放电会对电池的容量寿命造成不可逆转的损伤。夏季使用电动车回来以后就充电，属于高温充电，容易拔电池充鼓包变形。夏季在太阳下对电动车进行充电，冬季在温度低于零度以下的环境下对电池进行充电。

电动车长期放置不用不给电池充电，会导致电池饿死充不进电，经常使用路边快充对电池进行充电，使用不匹配的充电器给电池充电，都会缩短电池的使用寿命，严重的还存在安全隐患。

正确做法：每次使用电动车夏季待电量表还剩下两格电，回来以后让电池散热一个小时以后再充电，充足电让电池冷却半个小时以后再使用。冬季受温度影响，电量表还剩下三格电，回来以后把电动车推到温暖的地方，立即对电池进行充电，充足电以后再延长浮充一个小时，然后及时切断电源。不要使用快充，锂电池电动车建议慢充为主快充为辅，长期不用的电动车要充足电放置，每半个月为电池补充一次电。

电机方面：电动车有高低速或者低中高三个档位，经常暴力驾驶，电机超负荷运行温度升高，高温会导致电机内的强磁出现退磁现象，导致电能转化效率降低浪费电能，同时高温还会加速绕组绝缘老化，降低电机性能和寿命。

正确做法：使用中速档行驶，避免急加速急刹车，既可以保持电池维持在一个稳定的放电状态，减少大电流放电对电池造成的不良影响，可以避免暴力驾驶高温对电机造成的不良影响，同时，中速档行驶还能够保持电动车处在一个安全的驾驶状态。

控制器方面：控制器在高温下工作，电子元件老化加速，且高温环境存放会使控制器性能下降。频繁启动与停止会使控制器内部继电器等元件频繁动作，加速磨损，还会产生瞬间高电压、电流冲击，损坏电子元件。

正确做法：避免电动车长时间在阳光下暴晒或淋雨，以防控制器内电子元器件损坏。减少频繁启动与停止，在骑行中尽量保持匀速行驶，减少不必要的启动和刹车次数。

其他部件方面：不定期检查和保养，会使车辆螺丝松动、部件磨损加剧，影响整体性能和使用寿命。在坑洼、崎岖等恶劣路况产生的强烈震动，易使车辆部件松动、损坏，如车架变形、减震器失效等。随意停放电为车可能导致车辆碰撞、倾倒，损坏车身和部件，在不通风的室内充电，有安全隐患且不利于车辆部件的使用寿命。

正确做法：定期检查轮胎气压和磨损情况，保持适当气压，定期检查刹车片的磨损情况和，确保刹车系统响应迅速。定期清洁电动车的车身和部件，如车架、车轮等，规范停车，停车的时候建议把大架支起来，确保车辆停放牢固。

境心总结

电动车的设计寿命主要取决于电机和控制器，正常情况下设计使用寿命5~8年，4500元以上的高档电摩属于电动摩托车，纳入机动车管理范畴，和摩托车一样使用寿命达13年强制报废。除此以外，电动车的实际使用寿命取决于人为因素，希望大家能够改正错误的用车习惯，采用文章中介绍的使用方法，可以适当延长电动车电机、电池、控制器的使用寿命，让电动车为我们生活带来便捷的同时，也能降低用车成本。