奥迪旗下的索伯F1车队在车手选择上面临着年轻与经验的两难困境，因为车队正努力确定哪种选择最有利于其长期发展。

这家德国制造商本希望在2025年招募卡洛斯·塞恩斯与霍肯伯格搭档，为2026年全面成为厂队做准备。然而，由于对项目竞争力的担忧，塞恩斯最终选择加入了威廉姆斯。

新上任的奥迪首席运营官兼首席技术官马蒂亚·比诺托已将解决车手问题作为首要任务之一，并渴望尽快敲定这一问题。

不过，比诺托表示，在做出最终决定之前，他需要与奥迪高层讨论究竟是选择像瓦尔特利·博塔斯这样的经验丰富的车手，还是更倾向于像泰奥·普尔谢尔或新晋F2明星加布里埃尔·博尔托莱托这样的年轻才俊。

谈及2025年车手选择，比诺托说道：“我到这里才几周时间，所以现在就下定论还为时过早。

“但毫无疑问，这是我们必须评估的：是选择经验，还是选择其他的方向？

“这是一个着眼于长期目标的项目，所以关键问题是，从现在到实现最终目标的过程中，什么选择对我们最有利？

“是先依赖短期的经验，随后再转向其他方向吗？我们需要做出决定，但我认为目前我们还未有足够的信息来回答。

“我们正在认真倾听所有潜在车手的声音，并在评估最佳折中方案的利弊。”

比诺托表示，车队不想在做出决定上拖延太久，因为车队还有更广泛的任务在提升整体性能上，不能因为这个问题而分心。

“我们会尽快做出决定，这点毫无疑问，因为我们需要为明年和未来搭建好车队架构。”比诺托说道。

“我们也要制止外界的各种猜测，因为这对我们毫无益处。但到目前为止，关于什么选择是最好的，我们还没有定论。”

尽管现任车手博塔斯被认为是续约的最热门人选，车队仍表示年轻车手普尔谢尔和博尔托莱托也有机会。不过，他们并非唯一的考虑对象。

过去，米克·舒马赫和利亚姆·劳森也曾被与索伯车队联系在一起。

比诺托补充道：“泰奥是我们当前的预备车手，从某种意义上讲，他已经是我们团队的一部分，无疑他在我们的名单上。

“加布里埃尔在F2中的表现非常抢眼，我认为他展现了巨大的天赋，我们当然在关注他的表现——当然，我们也在观察很多其他优秀的人才。

“这些并不是我们唯一关注的名字。我们的名单上有很多具备巨大潜力、专业能力和丰富经验的人选。

“最终，这还是一个关于评估短期、中期和长期哪个选择对我们最为重要的问题，并制定出清晰的计划——而目前我还没有明确的答案。”

在接受《Autosport》专访时，普尔谢尔谈到了自己的F1前景。他表示在去年赢得F2冠军后，不知道自己还能做些什么来证明自己值得一个F1席位。

“我每天都在问自己这个问题，”他说，“我不知道。

“我已经在赛道上尽了全力。有人会说在F2的第三年才赢得冠军不够理想。

“但我是在20岁时赢得的，我是F2和F3历史上最年轻的分站冠军——我无需再在赛道上证明什么。

“我只需要一个机会，仅此而已。”