一种观点认为，从地理角度看，如果苏南这片区域一定要选一个交通枢纽的话，肯定是苏州。常州镇江那边往南丘陵多，而且往南去的地方也不是发达地区，是安徽和浙江的山区了。

‍苏州城市风光

无锡南边是太湖，南北切断了，只有苏州具备东西-南北十字交叉的条件，而且都是平原，且往南是嘉兴杭州绍兴宁波这些发达地区，本身需求也高。

无锡一直强调自己是苏锡常的中心位，但是别忘了苏锡常是不能脱离上海的，这片区域真正的中心是苏州，从西到东，是“锡常---苏州---上海”——

把常州无锡看成一体是从面积、距离等方面考虑，锡常本身也是一拆二出来的，相当于常州府---苏州府---松江府。

在中间位的是苏州，且苏州还具备建立南北通道的条件（通苏嘉甬），可以联通浙北几个发达城市。无锡曾经交通地位高一点，主要也是因为这一片地区最早的长江大桥在江阴，北边过来只能走这里（去南京那边绕就更远了，不值当）。

但现在不同了，江苏沿江城市个个都有过江通道，无锡那个往南断头路的位置，反而是最不好的交通位置了……

苏州城市风光

对此观点完全认同，这也是苏州长期为江南经济文化中心的重要原因。苏州本身就是沟通江浙沪的枢纽，即便在海权时代被上海取代，地理上的中心位置依然无法取代。

而无锡南面被太湖阻隔，其实与浙江的交流远不如苏州密切。再加上苏州与杭州，嘉湖甚至绍兴自古就有很深的渊源和民间来往，如果不是苏嘉铁路被毁，现在的交流肯定还会更多。

苏州：对不起，无锡常州镇江，只有我具备东西南北十字交叉的条件！通苏嘉甬通车后苏州到宁波，杭州的距离都是最近的，经济交流会更活跃。

浙江人最熟悉的江苏城市就是苏州，苏绍有吴越渊源，苏嘉湖民俗文化趋近，苏杭共享天堂美誉，苏甬高铁则进一步拉近了距离。

苏州城市风光

以上观点你有异议吗？