2025年2月汽车销量出炉小米汽车首进前十

拆车坊华南 2025-03-12 16:28:43

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联会)的最新零售销量数据统计,2025 年 2 月份国内狭义乘用车市场零售销量达 138.6 万辆,同比增长 26%,环比下降 22.8%;1-2 月份累计销量 317.9 万辆,同比增长 1.2%。由于去年 2 月销量基数偏低,本月乘用车批零售均实现了同比大幅度增长,出现 “节后开门红”。

汽车厂商表现:比亚迪夺回冠军

在 2 月份零售榜单中,比亚迪和吉利表现突出,占据两个榜单前列。其中比亚迪以20.5万同比增长73.2%重新夺回冠军;吉利汽车以17.9万同比增长106.8%,退为亚军,但累计销量仍是冠军,看来吉利想超越比亚迪还是很难的。自主品牌在 2 月表现亮眼,零售 91 万辆,同比增长 51%,当月自主品牌国内零售份额为 65.6%,同比增长 10.6 个百分点。主流合资品牌零售 33 万辆,同比下降 2%。其中,2 月德系品牌零售份额 17%,同比下降 4.3 个百分点,日系品牌零售份额 10.7%,同比下降 3.7 个百分点,美系品牌市场零售份额达到 5%,同比下降 1.4 个百分点。

新能源汽车市场表现:小米汽车首进前十

2025 年 2 月新能源乘用车零售销量达 68.6 万辆,同比增长 79.7%,环比下降 7.8%;批发销量 83 万辆,同比增长 79.6%,环比下降 6.7%。两大核心指标均实现近 80% 的同比增幅,凸显新能源车市场的强劲动能。1-2 月新能源乘用车累计零售销量为 143 万辆,同比增长 35.5% ,新能源汽车成为车市增长的关键驱动力。

新能源汽车厂商排名方面,前五名依旧是传统自主品牌,小鹏汽车以2.7万的销量排名第六,值得一提的是小米汽车以2.3万的销量首次进入前十排名第九,单靠一个车型就取得如此成绩,雷首富还是牛。

渗透率大幅提升

新能源零售渗透率攀升至 49.5%,较去年同期大幅提升 15 个百分点,意味着接近半数的新车消费者选择新能源车型。这一里程碑式的数据背后,既有 “报废更新”“以旧换新” 政策的直接拉动,也反映出消费者对新能源车接受度的根本性转变。从不同品牌类型来看,2 月自主品牌中的新能源车零售渗透率达 70%,豪华车中的新能源车零售渗透率为 23%,主流合资品牌中的新能源车零售渗透率仅为 4%。

自主品牌优势明显

在批发端,自主品牌新能源车渗透率高达 62%,批发份额突破 70%(125 万辆),同比增长 12 个百分点。比亚迪以 31.8 万辆的批发量稳居榜首,纯电与插混双轮驱动战略成效显著;吉利汽车(9.8 万辆)、奇瑞汽车(4 万辆)通过插混车型快速上量,跻身第二梯队;小米汽车凭借首款车型 SU7(2.37 万辆)跻身新能源厂商前十,新势力份额同比提升 2.6 个百分点至 19.9%。

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