汉密尔顿深信自己是少数能够与维斯塔潘一争高下的车手之一，然而他需要梅赛德斯车队提供一辆有挑战性的赛车，以及提升维修站换胎效率，才能实现这一目标。

自2021年世界冠军争夺战的倒数第二回合与维斯塔潘的激烈对决以来，汉密尔顿还未能夺得胜利。这个局面让梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫感到痛心，尤其是汉密尔顿未能在2023年美国大奖赛上打破这一纪录。

沃尔夫声称梅赛德斯车队在奥斯汀赛道上的赛车是最快的，但维斯塔潘最终比汉密尔顿快两秒夺冠。

汉密尔顿在比赛周末前表示，只有少数车手能够与维斯塔潘抗衡，而他就是其中之一。他说：“我每天都在祈求，希望我们能够缩小（与红牛车队的）差距，然后一鼓作气。我想要为冠军而战，我想与维斯塔潘一较高下。我相信自己是少数能够做到这一点的车手之一。”

然而，“我们必须拥有完备的装备，不仅仅是赛车，我们的进站操作也需要更上一层楼。我们需要在多个方面提高水平，才能与冠军车手展开激烈较量。”

可惜的是，汉密尔顿和法拉利车队的勒克莱尔在美国大奖赛上，由于各自赛车的木板磨损过度，他们的成绩被取消了。这突如其来的打击让汉密尔顿的士气受到了打击。不仅没有缩小与佩雷兹之间的差距，相反，汉密尔顿在2023年F1赛季只剩下四站的情况下，落后佩雷兹39分。