增程车的那些事儿：从纠结到领悟
前些日子，我惬意地坐在电脑前，手中握着一杯冰美式，那丝丝凉意顺着喉咙滑下，让我在这忙碌的生活中寻得片刻的宁静。可就在这时，我的思绪却突然飘回到了一年前的这个时候。
那时，我正为换车的事儿纠结得辗转反侧，夜不能寐。如今，我的增程车已经陪伴我走过了一年多的时光，而我终于可以心平气和、毫无愧疚地说：原来网上那些调侃增程车的段子，可真不是瞎编乱造的啊！
咱先来说说这所谓的“可油可电”。当初，我被这“可油可电”的诱人招牌迷得晕头转向，满心欢喜地买了这增程车。想着在市区用电，那能省下一大笔银子；跑长途的时候用油，心里也能踏实安稳。可谁能想到，如今这感觉就像戒了烟似的难受。明明心里明白，偶尔“抽两口”（用点油）也没啥大不了的，不会让自己的钱包破产，但就是浑身不自在。
就拿上周的滑雪之行来说吧。我兴致勃勃地带着老婆孩子去崇礼滑雪，那是一段满心期待的旅程。可刚上高速，我就像遭遇了晴天霹雳，一查看电量，居然只剩下 20%！我心里想，得嘞，这时候该用油了。可谁能料到，我的手指头就像被 502 胶水死死粘在了充电站导航按钮上，怎么甩都甩不开。就这么绕着绕着，竟然绕了 15 公里才到达服务区充电。一抬头，只见隔壁加油的大哥那叫一个潇洒，三两下就加油完毕，驾车离去。而我呢，只能蹲在充电桩旁边，啃着烤肠，焦急地等待着 40 分钟的充电时间。在这漫长的等待过程中，我突然大彻大悟：什么里程焦虑，分明就是用电焦虑嘛！
再讲讲这“家充是命根子，没有千万别碰”。讲真，这话听着挺扎心的。增程车和混动车根本就不是一码事儿，就像两条道上跑的车，完全不是一条路子。混动车那是油车戴了一顶节能的帽子，看似环保节能，实则底子里还是油车那一套。咱们这增程车呀，更像电车背了个汽油包，每次用油都感觉像在给手机套充电宝，明明可以直接插线给手机充电，非得先给充电宝充好电，再给手机充电，这一进一出，就有着那让人心疼的 20% 的能量损耗，这可不就是我吃的智商税嘛！
我还记得，去年这个时候，我还在那又破又旧的老房子里住着，没装家充。每天下班回家，那简直就是在上演一场“抢桩大战”。有时候，那电桩就像在跟我开玩笑似的，别人占着，我也没办法。最惨的一次，那是一个零下十度的晚上，外面寒风刺骨。我蹲在商场停车场的角落里充电，一边哆哆嗦嗦地充电，一边还要对着电脑疯狂地改 PPT。那首《难忘今宵》在我耳边循环了整整 8 遍，我才充够了电。现在可不一样啦，我搬了新家，安装了一个 7kW 的桩，每天下班回家，随手一插，那叫一个轻松自在，终于体验到了什么叫真正的“充电自由”。
这一年下来，我对增程车的感悟那可太深了。我越来越觉得，增程车就像我的初恋，曾经那么美好，可注定是无法相伴到老的。它确实让我摆脱了油车那让人头疼的油耗焦虑，可如今 800V 快充普及了，纯电车充电 10 分钟就能跑 400 公里，这都成家常便饭了。再看看这增程车，既要好好伺候电池，又要定期保养发动机，真是两头都顾不好，两边都不讨好。
不过呢，这增程车也不是毫无优点。它让我意外地感受到了智能化飞跃的惊喜。就像比亚迪最新推出的“天神之眼”高阶智驾，那可真是让人眼前一亮。据说连 10 万级的入门级车型都标配了诸如自动泊车、高速领航等 20 多款智能驾驶功能。这自动泊车入库的功夫，比我这个有着十年驾龄的老司机还稳当得多。在高速上，全程都能零接管，连变道超车都利落得像极了经验丰富的老会计打算盘。
说到这，不得不提一嘴最近在某音爆火的“掀桌梗”。有网友对比亚迪的新车那是赞不绝口，还玩起了这种有趣的梗：哎比亚迪我真的要夸你了，你的新车高阶智驾配起，那质量也是杠杠滴。你的政策嘛，要是能有个 10 年免息，我就更乐呵啦！
总的来说呀，增程车就像是一本过渡教材，帮着我们从那传统的油车时代，慢慢迈进令人向往的电驱世界。但当你真正体验过纯电车那安静舒适的驾驶感受，以及智能驾驶带来的省心便捷，你就很难再对增程车回心转意了。
如果现在让我重新来一次，我可能毫不犹豫地就选择带“天神之眼”的纯电车啦。毕竟，谁不想拿着 20 万的价格，去尽情享受 40 万才有的高端智能体验呢？这世界变化快，我们的选择也得跟上时代的步伐呀！
名满华夏
发动机与发电机区别大。混动模式兼容增程，发动机是并肩作战伙伴，电机齐心协力输出，电池源源不断提供能量。加速，平顺，能耗都是一绝。与管后勤的增程发电机不可混为一谈，月无法与日争辉。加速（5秒vS 3秒级）与最大功率（上千马力vS 5百马力）一目了然