皮卡近几年的热度逐渐攀升，一方面是咱们用车理念的转变，另一方面也有政策的放开，当然也有近几年户外热浪潮的影响。不过此前，国内民用皮卡的选择并不算多，也是近几年慢慢陆续有品牌推出。长安在前不久也带来了一款全新皮卡车型——览拓者，它又能否在这个市场掀起一片热潮。
长安览拓者提供柴油和汽油两种动力选择，并且还为玩乐型用户提供了四驱的版本，货箱也有标箱和长箱两种选择，基本覆盖了咱们国内皮卡用户的主流市场。价格部分，览拓者9.99-14.99万元的售价区间，和其主要的竞争对手接近。
皮卡里算是秀气的外观初见长安览拓者，它并没有给我那种皮卡粗犷的感觉，虽然试驾的顶配四驱版本有很多黑色套件，但整体给人更像是一台家用SUV，特别是前脸较大尺寸的中网很有气势，而两侧大灯通过一条镀铬装饰相连，看上去也比较精致。
车身侧面和传统皮卡没有太大区别，方方正正的造型也是主打以实用主义，车厢的部分还是应用了较多的立体线条，展现一定的力量感。长安览拓者的车身长宽高分别为5350mm/1980mm/1875mm，轴距为3180mm。
货厢有两种选择，其中标箱版尺寸为1600/1595/500mm；长箱版尺寸为1850/1595/500mm。货箱内部也有防锈和防刮的喷涂，具备一定的装载能力。相比较SUV车型，其优势就在于高度限制没有那么高的要去，并且因为货箱和车厢的分离，不会将车内弄脏。
尾部的设计也比较方正，两侧的尾灯采用了竖置设计，内部为LED的光源，并且还有长安的英文字帖。并且后方还有倒车雷达以及一颗像素不错的摄像头，所以在停车的时候也比较方便。
在当下即使是皮卡大家也尽可能的做到有一定质感和科技感，其目的就是为了将它和工具属性的车型区分开来。而览拓者的内饰氛围也营造的很不错，整体的设计思路和长安旗下的SUV车型接近，双连屏的设计很有科技感，并且操作流畅度也很不错，而用料和做工方面也比较出色，在这个价位的皮卡里已经算是非常出色了。
后排座椅的舒适性也不错，座椅的靠背有一定的倾斜角度，不会有坐板凳的感觉，整体也比较宽敞。
驾驶轻松好上手，动力表现也不错其实之前有了解过很多身边的朋友，它们对皮卡的印象还停留在多年前，舒适性差、动力肉，像开板车一样的悬挂，但近几年市面上涌现的这几款皮卡确实有很大的改观。长安览拓者也给我不错的体验。
动力部分，览拓者搭载了长安蓝鲸新一代2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统匹配采埃孚的8速自动变速箱。这套动力我们在长安很多SUV车型上都有见过，表现非常不错，此次试驾的也是汽油版本。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩400牛·米，并匹配6MT变速箱。
览拓者的整体动力表现也非常不错，此次试驾主要为城市和快速路，所以也一直处于两驱的模式（城市里别开四驱，贼难受），起步阶段的动力响应很积极，加上相对轻盈的方向盘，给人的印象就很不错，并且整个加速的过程也很流畅，即使是在速度提升之后，它的动力储备也很充裕，就和日常的城市SUV接近，很容易就能上手。
悬架方面，采用前双叉臂式独立悬架，后悬架则根据货箱的不同，其中长箱版采用渐变刚度钢板弹簧非独立悬挂，标箱版采用多连杆整体桥式非独立悬架。我们试驾的车型为标箱四驱版本，其还具备博格华纳四驱系统及后桥差速锁，并带有经济/舒适/运动/雪地/越野五种驾驶模式选择。
我们试驾的标箱版本，舒适性个人觉得中规中矩，当然它肯定是具备一些皮卡的特质，比如对一些减速带过滤的没有那么自然，但整体的表现相比起以往的皮卡有了太大的进步，个人感觉甚至会比一些大尺寸的SUV开起来更加舒服，不会有那种晃晃悠悠开船的感觉。
车内的隔音降噪水平也是大家关注的话题，首先览拓者作为一台皮卡，我们对它的要求肯定不能像SUV那么高，日常行驶时主要的噪音都来自底盘和后方的风噪，但整体的抑制还是不错的，对于这个价位来说绝对能让人满意。
总结
长安览拓者虽然作为皮卡界的新人，但也因为长安扎实的技术和在皮卡领域积累的经验，让它的表现很老成，长安似乎很知道当下的用户需要一台什么样的皮卡。舒适性高有一定的个性化改装能力，越野方面也可以满足他们的需求，价格还不能太高，在这些方面览拓者确实做的都不错。
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