新车的车身长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身尺寸不变，定位于紧凑型车。新款大众ID.3的整体外观设计没有太大变化，从前脸来看，封闭式的进气格栅设计没有缺席，底部搭配了贯通式进气口，增加了前脸的运动感。大灯组造型不变，远近光灯都为LED光源，具备自动大灯功能，极智版配备了自适应远近光功能。
来到车身侧面，可以发现新车的侧面轮廓没有太大变化。溜背的造型搭配上向后延伸明显的扰流板，具备不错的运动气息。值得一提的是，这款车还采用了“双A柱”设计，可以提升驾车时的视野。轮胎方面，新车标配了215/55 R18规格的轮胎。新车的车尾设计也没有太大变化，上半部分仍旧采用了黑化设计，看起来很有辨识度。尾灯的灯组造型不变，灯罩边缘为熏黑设计，点亮以后具有不错的立体效果。
内饰
来到车内，可以发现新车的内饰设计也没有太大变化。5.3英寸全液晶仪表搭配了12.9英寸中控屏幕，科技感营造的还是比较到位的。全新升级的ID.S 5.0车载智能系统搭配了三星Exynos Auto V7处理器，智能互联方面支持导航、手机互联映射（CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar）、车联网、OTA升级语音识别控制等，语音识别控制的功能也跟的上时代，包括主副驾驶位分区域唤醒识别、连续性语音识别以及可见即可说等。
配置
配置方面，新车标配了主动安全预警，主动刹车，车道保持，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别，全车6安全气囊，胎压监测显示，倒车影像，全速自适应巡航，主副驾驶位化妆镜（有照明），感应雨刷，后排空调出风口（新增），双区空调，AQS空气质量管理系统等。
动力与续航
动力方面，新车搭载了后置单电机，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为310N·m，官方0—50Km/h加速时间为3.1秒，最高车速为160公里/小时。底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
续航方面，新车全新配备了53.6kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为451公里，续航相比现款车型提升1公里。充电方面，从0%快充至80%电量需0.75小时，相比现款三元锂版本的车型慢了0.08小时。
总结
总的来说，新款大众ID.3在配置方面略有调整，动力不变但续航有所调整，限时一口价的与限时赠送听劝升舱版的政策还是蛮有吸引力的。新车上市后将和小鹏 MONA M03、比亚迪秦 PLUS EV等车型形成竞争，那么同价位车型中你觉得新款大众ID.3值得选吗？一起来聊聊。
