对于大多数“大家庭”用户而言，选车的时候都会考虑到6座或者7座版本的车型，所以MPV车型在近两年的市场中还是蛮有热度的。也伴随着新能源时代的到来，不少消费者选车的时候都会选择一款使用成本低且相对动力更强的新能源车。
对于选择一款MPV车型的用户而言，大多都希望这款车有着稳重大气的外观，而我们体验的这款传祺E8 PHEV PRO+就有着以上特点。从前脸来看，这款车的进气格栅采用了无边际式梯形设计，呈现出一种向上“攀登”的感觉，有着不错的寓意。底部倒梯形进气口的配备，既可以给整个前机舱进行散热，也带来了一定的运动感。大灯组采用了当下流行的分体式设计，上方日间行车灯中间还连接了贯穿式LED灯带，点亮之后可以增加整个前脸的视觉宽度。
车身尺寸方面，这款传祺E8 PHEV PRO+的车身长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。站在车身侧面，可以发现整个车身轮廓还是蛮庞大的。C柱到D柱都采用了熏黑设计，让车顶形成了比较时尚的悬浮式效果。前短悬和后长悬的设计，再加上车身腰线从前往后逐渐上扬，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。18英寸的轮毂可以带来不错的视觉效果，50扁平比的轮胎也可以很好地兼顾到行驶时的舒适性。值得一提的是，这款车还配备了双侧电动开启的侧滑门，并且整个地台高低并不算高，仅为375mm；B柱内侧还配备了扶手，方便行动不便的老人上下车时抓握。
我们把视角转到车尾，可以发现传祺E8 PHEV PRO+的整个车尾造型比较方正。后风挡玻璃下方紧贴着贯穿式尾灯，灯组造型还是比较独特的，内部灯组元件精致，灯罩的边缘采用了熏黑元素设计，使得尾灯点亮之后具有不错的立体效果。底部包围处采用了黑色防擦材质装饰，并搭配了一条横置镀铬装饰条，增加了整个车尾的精致感。
人性化座舱
坐进这款传祺E8 PHEV PRO+的车内，可以感受到整个座舱的做工用料厚道，而且能够带来不错的科技氛围。中控区域和车门板两侧较多的采用了软性材质和皮革包裹，再加上金属质感材质以及钢琴烤漆面板的搭配，可以体现出不错的档次感。方向盘为三辐式平底设计，还采用了颇有质感的皮革包裹，带来了不错的手感和握感。并且具备方向盘加热功能，在寒冷的冬季驾车也不用摸着冷冰冰的方向盘了。
除此之外，这款传祺E8 PHEV PRO+的车内有很多人性化的设计，两侧空调出风口下部配备了杯托，把水杯或者奶茶放在这里还可以做到冬暖夏凉的效果。中控岛台区域的换挡杆为拨片式换挡，操作起来很便利，也节省了空间。手机放置区域采用了向前倾斜的置物槽设计，急加速或者激烈驾驶时也可以保证手机的稳定性。另外，中控岛台区域下方则设计了巨大的镂空空间，在这里放置女士换穿的高跟鞋或者随手携带的包包也是非常方便的。
科技配置方面，这款传祺E8 PHEV PRO+配备了8.88英寸的全液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控大屏，可以带来不错的科技氛围。简洁好用的ADiGO车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，也可以保证车机系统操作时的反应速度和流畅性。智能互联方面，支持常用的高德地图导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，语音识别控制还支持可见即可说和连续性语音识别。从我们实测体验来看，呼叫“你好小祺”，吩咐“空调调整至23℃、播放音乐、导航去某地”等指令，系统都可以快速响应并一一处理完成，这种体验感还是非常不错的。值得一提的是，这款车还具备iSPACE互动场景服务，舒缓空间、自然之声、一篓篝火等多场景专属体验，可以给车内每个家庭成员带来不错的愉悦感。
空间与舒适性配置
选择MPV的朋友大多都很关心空间表现，这款传祺E8 PHEV PRO+凭借不错的车身尺寸和“得房率”表现，带来了5.2㎡的车内空间。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。坐在主驾驶位时，头部空间有一拳三指；来到对应的后排座椅时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；来到第三排时，头部空间有一拳出头，腿部空间接近一拳，对于一款7座版本的中型MPV，能有这个空间表现还是很不错的。另外，作为一款2+2+3的7座车型，后排中间过道的宽度是比较宽的，进出第三排时也不用刻意侧身。后备厢空间方面，这款传祺E8 PHEV PRO+的后备厢常规容积为345L，装下一家人出行的行李物品还是够用的。如果后排座椅放倒之后，可以得到1917L的后备厢空间，可放置15个24英寸的行李箱，装载能力确实不错。另外，后尾门支持电动开闭，可以提升装载行李物品时的便利性。
舒适性配置方面，传祺E8 PHEV PRO+的座椅采用了柔软且亲肤的皮革包裹，座椅内部的海绵填充物柔软且厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑感。主副驾驶位座椅以及第二排座椅都支持电动调节，前排座椅配备了加热、通风和记忆的功能，第二排座椅配备了加热、通风和按摩的功能，可以说无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季，都可以带来舒适的乘坐环境。值得一提的是，第二排独立座椅还为零重力座椅，一键开启舒享模式之后，靠背角度后调且腿托撑起，如果再加上座椅加热和按摩的开启，可以带来更加舒适的乘坐感受。
安全配置
对于大多数家庭用户而言，都非常关心一款车的安全性。我们体验的这款传祺E8 PHEV PRO+的车身高强度钢使用占比达到了75%，再加上笼式车身结构的设计，带来了较高的车身刚性，提升了行车时的安全性。除了车身结构比较“硬核”，这款传祺E8 PHEV PRO+还标配了6安全气囊，特别是侧安全气帘的长度达到了2.9米，可以给一、二、三排的每个乘客提供关键的安全防护。
动态表现与续航
动力方面，这款传祺E8 PHEV PRO+搭载了2.0L发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为180N·m，并具备阿特金森循环,广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计、废气再循环系统等技术，所以这款车的油耗表现非常不错，即便是亏电状态下WLTC百公里综合油耗也只有5.7L，要知道这可是一款整备质量接近2.2吨的“大家伙”。另外，前置电机的最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩为300N·m，官方百公里加速时间为8.8秒。从我们试驾体验来看，无论是城市路段还是高速路段，整个动力输出平顺且强劲，深踩油门时甚至可以带来不错的“推背感”。得益于舒适性不错的底盘调教，无论是急加速还是刹车，都不会对车内乘客的乘坐舒适性造成太大影响。不过，这款车的底盘悬挂并不是一味地“软”，急转弯或者高速变道时也可以带来不错的侧向支撑性。
续航方面，这款传祺E8 PHEV PRO+配备了25.57kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为150公里，这个续航表现无论是应对日常上下班通勤还是近郊出游，都是足够用的。并且充电时，从30%快充至80%电量只需要0.5小时，较快的充电速度也可以增加纯电出行的概率，降低出行成本。对续航有焦虑的朋友也无需担心，这款车的CLTC综合续航里程达到了1200公里，满油满电的情况下从北京驾驶到武汉还是可以实现的。值得一提的是，这款车还标配了3.3kW的外放电功能，外出露营时带动一些电火锅、投影仪、氛围灯带等设备还是非常便利的，也可以提升用车时的幸福感。
写在最后
总的来说，从我们体验的传祺E8 PHEV PRO+可以看出，这款车不仅有着大气稳重的外观和人性化的座舱，还有着宽敞的空间和丰富的舒适性配置，再加上不错的安全性、动力与续航表现，是一款综合表现不错的家用MPV。如果你准备在20万元左右价位里选择一款插混MPV，那么传祺E8 PHEV PRO+确实蛮值得选择的。你觉得呢？
