以上为中部城区的地表覆盖图，只因山西太靠北了，实在是不好截取，通过城市的方位，可以看出，过去的城市主要是沿铁路线建设和发展，郑州到武汉，可以明显看出一条城市带，这是原京汉铁路沿线，下面的湖南到江西一带，是原沪昆铁路沿线，铁路周边城市在规模上知名度上，要远远强于其它城市，长江沿线的城市在发展上，都比不过铁路周边的。
在图中，可以看出，城市规模上，武汉=郑州>长沙=合肥>南昌，如果要是再和图中其它城市比较的话，徐州将近达到省会级别的规模，和南昌差不多，细节略弱于南昌。
华北黄淮一带的城市规模，是明显强于南部地区的，焦作、新乡、开封、商丘、荷泽、济宁、阜阳等城市，如果看各地的统计数据，可能它们比不过南部的很多城市，但看各地的红色面积，它们可是超过南部城市很多。
当然，北部是平原地带，在人口规模上，还是大于南部山区地带，如徐州济宁荷泽商丘等，既是经济大市也是人口大市，某些数据异常，可能更多是统计本身的问题。
总之未来还是人的社会，人口多的地方自然发展上还是活力上，都还是要强于人口少的地方。
浩然Sir
这个真实？图上显示湖南株洲，湘潭大于江西九江，恰好这几个地方我极为熟悉，从规模上来说真实城建面积恰恰是九江要大于湘潭，株洲，这是一个对三地极为熟悉的人得出的结论，图上显示出的是什么？
prominent
从建筑区来看，怎么新乡有那么多卫星城市，距离也不远，说明新乡具备很大的成长空间，变成下一个郑州不是没可能，甚至赶超都是可能的
刘亮书 回复 12-31 16:28
四个区。八个县城
錦鋰三色
与其说城市沿着铁路建设，不如说铁路沿着城市建设更恰当
抱雪吟 回复 01-01 21:43
京广铁路修建选择郑州是因为当时河南省会开封及附近地区属于黄泛区、黄河故道，地基不稳
散场了失落 回复 12-31 10:32
为什么当时铁路不经开封经郑州，开封是河南首府，郑州还叫郑县。铁路经石家庄也是，铁路本来是过保定，但是为了省成本，让铁路走直线。这才有了石家庄和郑州两座火车拉来的城市。城市确实是沿着交通线建的
金不换
安徽现在是长三角好吧 ！ 谁稀罕华东？ 跟别提中部地区了，
老孔 回复 似曾相识 01-01 20:18
你说的和我说的不是一个意思吗？吃点核桃吧
似曾相识 回复 01-01 19:00
长江入海口在上海，上海离合肥只有几百公里，地理好好看看吧
苍山负雪
大别山东南面和平原交界差不多是一条笔直的线
吴煜 回复 01-02 13:12
郯庐断裂带！
夜光无风
郑县也只有河南年轻人愿意去
老斯基 回复 01-01 13:45
河南一亿人，足够郑州吸的了
113112
武县大于郑县吧！
lorenzo
安徽属于华东
夜阑 回复 01-01 08:01
有奶便是，这么多年都没改的天性
不惑老帅哥 回复 12-31 12:22
经济规划，安徽已经是长三角了，也是东部。就委屈我江西，吴头楚尾，都不靠
抱雪吟
整天郑县郑县的，觉得自己很牛吗？只能显出自己的“小”
唐文虎
只有长沙周围全是山，没有平原。
小孟哥。
南方只搞省会，地级市的规模是真小！