今年的重庆摩博会，人气及展馆面积创历来之最。

第一次体会到真正的接踵摩肩，也算是活久见！

早上9点，CFMOTO展台便人山人海，观众将展台围得水泄不通。

毫无疑问，揭开神秘面纱的1250TR-G成为最早引爆摩博会现场的超级机车。

2015年，春风在国宾车的基础上，推出了针对民用市场专属调教的650TR-G，该车凭借其独特的外观设计、高端配置，以及舒适驾乘体验收获了大批车主。

作为后续产品，也是中国造摩托车顶级旗舰之作，国产最大排量豪华休旅摩托1250TR-G也不负众望来到车友的面前。

据悉，该车将于2021年上半年上市，目前已经非常接近量产版状态。

从配置上看，该车配备brembo刹车、JBL车载音响、超大仪表屏；还有手把加热、座椅加热等一系列豪华、科技配置。此外，量产版1250TR-G将针对民用市场在电控和驾驶系统做专属调教。

售价应该是大家最为期待的，不过目前肯定是得不到半点风声的。超级V缸引擎，来自KTM LC8平台，实际排量1279cc，最大功率105kW，最高设计时速240km/h。对于车友来说，拥有公升级+的体验应该就在眼前，等到明年春暖花开，售价正式公布吧……

可以说，1250TR-G不管是从排量上、配置上、产品力上，都将成为CFMOTO乃至国产领域造车水平新的巅峰。它能满足玩家对于骑行进阶的全部渴望，同时其电控和驾驶系统也是目前国产车超级顶流之存在。

后续，1250TR-G也将投入海外市场销售，成为CFMOTO与国际一线品牌同台竞争的重要车型。它将以高端顶级车款的身份，带给全世界不一样的“中国制造”。

700CL-X在设计之初就充分考虑到其后续的改装空间，本次摩博会带来的Cafe和Race两个改装版本，凸显了经典元素与现代格调的交融，让车变得更具可玩性。

细节上，Cafe版在前挡泥瓦、油箱、后座包、边盖等多处采用了糖果紫主色调，油箱双侧板和后脚踏护板更换为碳纤维材质，再加上分离手把、方形仪表、定制坐垫、亿西尔排气等等部件，彰显了其复古与现代的气质并存。

Race版本则在原厂车的基础上对车身重新塑形设计，增加头罩和两侧护板，坐垫也调整为单座版本，配合万虎排气，车身姿态较为激进。磨砂黑主色调配合金色点缀，力求表现出其激进的赛道潜力。

同场展出的，还有250SR碳纤维黑武士涂装版本。作为市场大热的跑车之一，250SR玩家也有很多自制涂装案例。本次摩博会，春风官方挑选了其中人气最高的“黑武士”方案，并进行了深度优化，让250SR战斗感爆棚。整车采用碳纤维水转印材质工艺改色，“小翅膀”侧翼极具视觉侵略性，搭配法斯特比赛专用前后减震，使得车身姿态更为低趴、激进。

再满配CFMOTO原厂全套改装件如上联板手把套件、升高脚踏、竞技风挡、可调牛角、护弓等等，一台超级战斗、炫酷的赛道小钢炮就此诞生。

目前，重庆摩博会正如火如荼进行中，有机会去现场的朋友，别忘了前去春风展台，一睹这些炫酷机车的风采。