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普京访中前的4月26日曾透露说要带给中国一份礼物，正当大家都在猜测这个礼物是什么的时候，他们幽默的说这个礼物是一本书。

我当时就发微头条说，我只对海参崴和图们江上的铁路桥感兴趣。

中俄友谊

看完中俄5月16日的联合声明的全文后，我在大礼包中果然发现了这个礼物！

中俄共同声明原文

短短的一句话：双方将同朝鲜民族主义人民共和国就中国船只经图们江下游出海航行事宜展开建设性对话。

意思是：这个问题终于可以商量了！

这个问题如果成功解决，就意味着广大的东北地区有了一个非常近的出海口，吉林也变成了沿海省。一些大宗货物，煤、矿物、粮食、液化气、石油等，可以用海运的方式到达南方各省了，这对提振、搞活东北经济无疑是个大利好！

图们江入海口在全国地图中的位置

提起中国在图们江上的通航权，曾经经历了很多历史沧桑。

图们江是东北亚的一条小河，发源于长北山，全长500多公里，是流入日本海的少数几条主要河流之一。

图们江流域在15世纪时，曾经是女真人生活的地方，属于中国的内河。后来李氏朝鲜不断向北扩张，把图们江变成了中朝之间的界河，但仍然是中国境内进入日本海的唯一河流。

再后来，就是历史课本中曾经学过的《瑷珲条约》和《北京条约》，中国把图们江沿海地区割让给了沙俄，图们江入海口15公里长的区间彻底丢失，这一段河成了俄朝之间的界河。

万幸的是，条约规定中国享有这一段河流的通航权。

图们江入海口附近地图

1992年中苏之间通过边界协定正式确认了中方在这15公里河段上的通航权。但由于有一座俄朝铁路大桥横亘在这一河段，桥高只有7米，再加上河道淤塞等原因，现在仅能通行300吨以下的小船，而且俄方还仅允许渔船出海、不准商船出海。

笔者曾于2017年在防川风景区实际瞭望过铁路桥和15公里外的日本海

与海参崴的丢失一样，图们江流域的丢失，可以说是中国半殖民地时期的无数痛点之一，而且是至今仍在发作的痛点，毕竟广大的东北大地，从此失去了出海口，东北与内地的物流交通，只能靠铁路走陆路的山海关，或者通过渤海湾的营口港转运。

中国从来没有放弃开发图们江航道的努力，随着中国经济和科技的发展，国力的增强，彻底解决东北地区东向日本海建立出海口的梦想逐渐看见了曙光。

从1992年与当时的苏联确认出海权至今，已经经历了32年，出海口的实质运用迟迟得不到落实，其主要原因是航道淤塞和那一座横亘的铁路桥，以及更重要的俄朝两方的态度。

不得不说，能拖到今日，是与俄朝双方的消极态度有关的，毕竟地缘政治决定了，俄朝双方都不愿看到中国在日本海的存在。

时过境迁，终于轮到俄方积极响应中方的要求的时代了，能不是一个重大的好消息吗！

所以，就我本人来看，虽然在共同声明全文中只有区区39个字，但确实是共同声明中最有分量的存在之一。

笔者曾于2017年访问一眼望三国的防川风景区

毕竟这只是一个共同声明，要落实下来还得看俄方的诚意以及朝方的态度。也许仍然还有很长的路要走，也许能够迅速达成共识。这一要看中国的发展前景对俄朝的影响，二要看俄朝的胃口。毕竟这既是一个政治问题，也是一个经济问题。改建新桥和疏浚航道，肯定都得中国来负担，剩下的，他们还有什么好处？恐怕就需要艰苦的谈判了。

以本人的愚见，最好的解决方案是通过与俄方或朝方土地交换，在出海口获得一块飞地建立港口，在图们江中心线修建高速公路直通飞地，代替下游的商业航行，一劳永逸彻底解决出海口问题。如果此方案行不通，也可以提议在15公里俄朝接壤区建立一个经济特区，用长期租用码头的方式解决出海问题。最不济就是挖深15公里的河道，抬高铁路桥，在珲春地区建立停泊码头，以大家各自安好的形式解决出海口问题。

各位友友，你们有什么想法呢？