对于家用车而言，选择还是非常广泛的，轿车或SUV都能满足需求。当然，如果对空间有更高的要求，比如是二胎家庭，那么SUV肯定是首选，尤其是行李箱空间，对于有孩子的家庭来说非常实用。而作为家用的话，15万左右其实已经完全够用，而且国产SUV一直以来有些较高的性价比，这个从销量榜也可以看出，现在有更多的人买车时会优先考虑国产车型。因此，这期就聊下，15万左右买实力强的SUV，认准这2台，2.0T爆261马力，划算又可靠，希望对车主们有所帮助。

吉利这个自主品牌，近年来表现也是可圈可点，旗下有诸多热销车型。而除了博越之外，星越L显然也没让人失望，近一年的累计累计销量达到了160087辆，月均销量超过1.3万辆，高峰期月销达到22207辆，在同级车型里可圈可点。星越L的价格并不高，13.72万的起步价，终端有一万左右的优惠。推荐2024款2.0TD高功自动两驱云起版，指导价15.77万，优惠后实际参考价在15万以内。

新款星越L的外观依然保持了老款的风格，这也在意料之内，毕竟老款的颜值一直是优势，不可能进行大刀阔斧地改变。直瀑式中网看起来魁梧有力，配上犀利的大灯组，给人一种很强的安全感。侧面造型稳重大气，一根笔直的腰线穿过整个车身，让整车看起来非常修长，加上硕大的轮毂，气势营造得还是非常到位的。其实，星越L的尺寸本来也是优势所在，虽然是紧凑型SUV，但车长达到了4米77，车宽接近1米9，轴距为2845mm，比中型SUV途观L还要大一圈，因此空间完全不用担心。

实际体验下来，身高1米74的乘客调整好前排座椅后来到后排，此时头部有一拳一指的余量，腿部空间接近三拳，翘个二郎腿不在话下。此外，562升的行李箱容积，也比途观L的495升大了不少。不过，在隔音水平这一块，星越L表现得比较一般，跑高速时胎噪比较明显，但好在前排有多层隔音玻璃，噪音影响没有后排大。还有就是前排中间的扶手箱容积确实小了点，不是很实用。

来到车内，星越L的内饰褒贬不一，主要问题还是副驾驶座前方的屏幕，很多人认为完全没必要，反而会导致驾驶者分心。这个就见仁见智了，个人认为作为燃油车，车内确实没必要弄太多屏幕，但好在星越L还是保留了常用的部分实体按键，比较人性化。而在用料方面，不用多说，自然也是很有诚意的，这其实也是所有国产车型的优势。

动力方面，星越L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两种调教。其中，低功率版最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，高功率版最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，驾驶体验肯定高功率版更胜一筹。更重要的是，低功率版的变速箱是7挡湿式双离合，而高功率版是8AT，因此预算足够肯定上高功率版车型。7.7秒的破百成绩，不算很快，但也够用，百公里平均10升左右油耗也在意料之内，道路畅通的情况下比较省，基本只需七八个，还是可以接受的。

其实，瑞虎9也是在大家翘首期盼之下上市的，而且销量表现还算不错，高峰期也能超过6000辆，上个月卖了5230辆，对奇瑞来说也算知足了，毕竟走量的瑞虎8平均月销也才一万出头。瑞虎9的指导价也不高，15.29-20.29万，毕竟是旗舰车型，总要有个区分度。推荐车型2023款2.0T DCT两驱豪华版5座，指导价16.29万，终端有近一万的降幅，实际参考价在15万出头。

不过说实话，奇瑞有一个大问题就是外观设计，即便是瑞虎9也是如此。侧面车尾倒还好，主要是车头中网的造型，说不上丑，但离好看还是差得远了些，如果颜值有所提升，相信月销超过8000辆不在话下，毕竟该车整体实力确实没话说。4820mm的车长，1930mm的车宽，加上2820mm的轴距，无疑是标准中型SUV的身材。不过在选择时，个人不建议选7座，毕竟2米8出头的轴距，第三排确实有些鸡肋。如果对7座是刚需，瑞虎9显然并不是很合适。

至于内饰，和外观一样同样没有让人眼前一亮，中规中矩的双联屏，不过和奔驰一样，瑞虎9的换挡杆是在方向盘位置，原来的档把区看起来非常简洁。而在用料这一块，奇瑞也是非常厚道，目之所及基本都是软性材质和皮质包裹，手摸起来很有档次。座椅软性适中，有较好的包裹性，不管前排还是后排，乘坐舒适性在同价位里显然是名列前茅的。

当然，瑞虎9的动力总成自然也是非常拿得出手。搭载的2.0T高功率发动机，能爆发出261匹的最大马力，峰值扭矩达到了400牛米，这在同价位里几乎找不到对手。变速箱匹配的是7挡湿式双离合，高配车型用的是8AT，如果能全系匹配8AT，实力显然会更胜一筹。这套动力不用多说，起步加速都非常畅快，跑高速时超车也是轻轻松松，毫无压力。当然，油耗稍微高了点，基本和星越L差不多，百公里10升左右肯定是避免不了的。其实，在考虑买大马力的SUV的时候，肯定不会太介意油耗，否则就没有意义了。那么对于星越L和瑞虎9，你们会怎么选呢？