距离皇冠陆放上市时间越来越近，这款头顶“皇冠”旗号的一汽丰田版“汉兰达”渐渐成为2021年下半年最值得期待的新车之一。
当然，对于皇冠陆放这款全新车型，引发市场多重争议。有意见认为，皇冠陆放提供了一个汉兰达之外的选择。也有意见认为，陆放和汉兰达其实就是不折不扣的孪生兄弟，除了名字之外，两款车其实就是同一款车。我们同意后一种意见。
陆放就是带着“皇冠”的汉兰达两款车进行全面对比，皇冠陆放和第四代汉兰达区别最大的地方就是外形。即便如此，两车相似度也超过90%，仅仅中网等细节之处略有不同，整体气场和设计风格完全一致。最大不同就是车标，汉兰达是丰田牛头标，陆放是皇冠车标。
内饰方面，皇冠陆放和汉兰达一致性更高，整体内饰风格，以及悬浮式中控大屏、与屏幕一体化的空调控制区、三幅式多功能方向盘、大部分实体按键的保留都是基本相同，仅仅一些设计细节略有差异，其实无伤大雅。
空间方面，汉兰达车身长宽高为4965/1930/1750mm，皇冠陆放车身长宽高为5015/1930/1750mm，两款车轴距都是2850mm。乍一看，似乎皇冠陆放的车长比汉兰达多出了50mm，其实仅仅是外围套件的设计区别，除了外观套件之外，两者内部实际空间其实并无太大差别。千万不要以为陆放车长多出50mm，就会带来更大内部空间，这不过是一个障眼法而已，坐在皇冠陆放后排，不会有一毫米的宽阔。
最关键的动力方面，两款车也完全一样，都是搭载2.5L混动系统，发动机数据也完全一致，最大功率192马力，最大扭矩238牛米，传统系统都是匹配E-CVT变速箱，底盘采用完全相同的前麦弗逊后多连杆全独立悬架结构。动力和底盘是一部车的核心，陆放和汉兰达完全一致。
至于配置方面，两款车大概率会保持趋同，虽然陆放还没正式上市，具体配置还没公布，但是以丰田向来尿性，两者配置的一致性几乎一定会超过90%。
总之，皇冠陆放和汉兰达的相似性甚至超过了卡罗拉与雷凌，超过迈腾与帕萨特。如果你拿着放大镜，当然可以找到不同，其实并不影响本质，就如两个孪生兄弟发型不同，衣服不同，或者某个人多了一个雀斑，少了一个黑痣一样。
两款车最大的不同在于品牌和车标，陆放使用了皇冠车标，汉兰达使用了丰田标，品牌和车标的不同，将带来感情上的分化。尤其是一汽丰田启用了最近略有淡出的皇冠，并且升级为一个品牌，赋予陆放一种别样感情。这也是这部车最大的特点和最大变化，当然也由此充满争议。
皇冠，曾经逝去的荣耀皇冠，对于一个00后或者90后或许印象平平。但是对于70后或者80后，曾经留下了极其深刻的豪华品牌的特质记忆。
皇冠最早诞生在1955年，是丰田雷克萨斯之前的豪华车型，1964年被进口到中国，是第一批进口到中国的豪华轿车之一，以“豪华，舒适，品质精良”享誉民间。
到了90年代，外形和虎头奔造型类似的第九代皇冠上市，黑闪闪，亮程程，3.0L发动机，闪闪发光的镀铬条，一切都代表着豪华高级，成为国内豪华轿车代名词，远远压过奥迪A6的前身——奥迪100，甚至宝马和雷克萨斯在皇冠面前也毫无优势。后来的第十代皇冠，再次将豪华升级，稳稳压制住奥迪和宝马，是仅次于奔驰的豪华车型，是权力、地位和身份的象征，也成为70后、80后对于豪华轿车的深刻印象之一。
当然，后来的事情大家都知道了。2000年前后，中国汽车市场进入战国时代，奥迪A6、宝马5系以及奔驰E等一众豪华车型相继发力，皇冠并未及时跟上市场步伐，即便后来的第十一代皇冠和十二代皇冠迅速国产，可惜市场已经物是人非。
皇冠当初的豪华概念，迅速被德系BBA们取代，奔驰的顶级豪华，宝马的驾驶乐趣，以及奥迪先进的科技迅速对市场进行着观念刷新。皇冠的印象依然固留在90年代，更因为保守的外形，中庸的性能，逐渐被市场冷落。同时，皇冠的豪华属性也被淡化，不但被此前的奥迪A6、宝马5系们超过，终端市场价位仅仅和奥迪A4L、宝马3系们等同，事实上等于皇冠的降级，价格上的降级，以及身份地位的降级。
尤其令人遗憾的是，这种降级并没有得到市场认可，皇冠销量依然在低谷深度徘徊，2019年皇冠销量仅为10,378台，不及巅峰时期一个月的销量。2020年皇冠销量仅为1927台，月均销量不足200台，已经完全沦落到打酱油的境地，作为一款车型，皇冠在销量和利润贡献上已经失去了意义。
给陆放镀上一层金不过，皇冠依旧存在的最大价值，就是品牌，以及深深根植于70后和80后心目中的豪华印记，这种童年或者少年时代深深镌刻的印记，不会随着时光流淌而淡漠，只会随着岁月磨砺而清晰，这就是一汽丰田启用皇冠的时代背景。
充分利用皇冠此前的历史荣耀，最大化利用和压榨皇冠的剩余价值，同时给一汽丰田版汉兰达镀金，并且唤醒目标消费者（恰恰就是70后和80后）的购买欲望。当然，这也会带来一个副产品，就是彻底剥夺了皇冠残存的贵族豪华属性，抹平和丰田普通车型的差距。未来皇冠陆放大概率会比汉兰达稍微贵一点点，但是所有人都知道，其实皇冠陆放就是汉兰达，贵的那点钱其实就是给皇冠情怀买单。
那么陆放上市之后，会取得怎样战果呢？这当然由价格决定。如果皇冠陆放最后定价和坊间预期一样，也就是仅仅比第四代汉兰达贵了那么一丢丢，我们可以大胆给予皇冠陆放更积极正面的展望：
1.按照丰田尿性，皇冠陆放的排产一定不会肆无忌惮，几乎肯定会保持克制，以保证产品稀缺性，维持终端价格。
2.皇冠陆放的出现，一定会淡化汉兰达的加价现象，汉兰达一车难求会适当缓解；
3.因为皇冠陆放是后来者，而且如果价格稍贵，性价比相比汉兰达略逊，销量很难超过汉兰达，却是一个收割利润的利器。
4.皇冠品牌正式出生，同时也宣布了平民化的到来。
让我们一起期待…
