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在往期的老版人民币介绍中，第一套人民币已给大家讲过1元、5元、10元、20元4种面值，本章内容给大家介绍一版50元面值。

俗称黑面，一版12珍之一，也是一版币首发品种。其由中国人民银行第一印刷局承印，于1948年12月1日正式发行，胶印五色印刷工艺，无水印，三字冠8位码，票幅为133*70mm。

截至目前，黑面正票如今的美评入壳量为313枚，近几年高分带E出了好几张，冠军分为PMG65E，有3枚，带E有28枚，占比率为8.95%。

如今原票黑面的市场价值都比较高，比较差的修补票市价也能到五六千左右；美评53分，在最近的拍卖会上的成交价格在34500元；64分能到12万多，而美评50E也差不多这个价。此外，年初也有出现过一枚亚军分64E，当时的成交价为80.5万，价格不低。

俗称铁路，由天津人民印刷厂承印，于1949年3月20日发行，采用胶印四色印刷工艺，无水印，标准尺寸为135*67mm。该品种主要有2种版式，三字冠6位码、7位码；此外坊间有些少数藏友也会分薄纸、厚纸版。

从美评入壳数量来看，7位码的入壳量为1609枚，66分冠军分有14枚，亚军分竟有上百枚，带E占比率在25.11%；而6位码的量就少很多，仅241枚，65分冠军分也仅一枚，带E占比率在12.45%。

如今五六品相裸币，7位码的市价在2000元左右；而6位码稍高一些，在2500左右，好点的9成新能到万元。两种版别在裸币通货的市场价格上差距不大，但高分美评币之间的差距不小。如同为美评55分，7位码的成交价在3000多，而6位码能到万元左右。

该品种也俗称大工农，由上海印刷厂印刷，在1949年8月开始发行，票幅为134*70mm，胶印三色印刷工艺，无水印。大工农也有两个细分版别，8位码与稀少的6位码。

现今8位码大工农美评入壳量为775枚，66分冠军分有17枚，带E占比率到24.39%；而6位码的美评量为312枚，冠军分为65分，13枚，带E比例为19.87%，高分量都不少。

从最近的成交数据来看，大工农的行情还是比较稳定的。八品左右的裸票，8位码的市价在中千数，6位码能到大千数。

在最近的大小拍卖会中，也出现了些带E靓票，美评58E的8位码大工农成交价在16000多；6位码，53E最新成交价为23000元，65E的成交价在75900元，成交价格都不错。

由中原印刷厂承印，于1949年10月3日开始发行流通。三字冠6位码，胶印四色，无水印，标准票幅为133*70mm。珍稀程度三颗星。

压路机在一版币的60多个品种中，属于中档偏上品种，只是近年来出了些高分票。从目前的美评数据网看，其入壳量为586枚，带EPQ有98枚，1枚冠军分66分，65分亚军分有13枚。

该品种普通的原票市价还可以，在三四千左右。从最近的拍卖会成交数据来看，55分的成交价在12000多，64分在35000多，64E前几个月有成交83000多。

俗称蓝面，由济南印刷厂承印，于1949年6月开始发行。三字冠8位码，有补号420冠；胶印四色，无水印，票幅为133*69mm，珍稀程度三颗星。该品种细分版式有分有已版、无已版，此外早年间还有分有底纹与无底纹两种。

蓝火车在一版50元面值等级中排名第三，属于二档偏上品种。目前美评的总入壳量在540枚，带E占比14.44%，冠军分为66分，有1枚，亚军分有5枚。

如今普品的市价在3000左右，8品左右的裸币能到15000元上下，原票的市价会高一些。而壳子币，美评55分近期的成交价在2万多；在上月有出现两枚带E的，53E的成交价在83200元，而30E带黑星的有乙版以85280元成交。

俗称红面，与蓝面是姊妹券，发行时间比蓝面还晚一些，于1949年2月10日发行。红火车珍稀程度五颗星，是12珍品之一。其标准票幅为132*70mm，胶印四色，无水印，三字冠8位码，有补号券420。红火车有深版、浅版之分，深版也俗称“大红袍”，市场价值很高。

红火车是50元面值中，品种等级最高的品种，在一版币中排名第11位。目前其美评入壳量为239枚，其中有40枚带EPQ，冠军分虽只是64E，但数量也不少，有7枚。

红火车的存世量较少，裸票的市场价格都不低，五六品的市价也在小万数左右，原票的价格更高。如美评40分的壳子币，近期的成交价在4万中数，55分无47号码能到83000多，64分到14万多。而在五一期间，市面上出现过一枚美评63E，无47尾8的靓号，成交价高达57.68万元。

从现今的市场成交价格来看，虽与行情高峰期时还是有些差距，但就最近半年来的数据看，老纸币的行情在缓慢恢复中，整体还是向好的方向发展的。