8月19日,在岚图用户之夜活动上,新款岚图FREE迎来了正式上市。不过和以往的矜持微调不同,这次的新款岚图FREE,直接把价格干到了26.69万,和旧款的33.36万比,少了6.67万之多。官降6万多,新款岚图FREE会不会缩水严重,它的这个操作,有没有可能引发增程市场的跟进降价呢?今天我们就一起来看看。
外观大的造型上,新车基本是和旧款保持一致的,但是在细节上,区别还是挺明显的。尤其是前脸部位,新车在前代直瀑式格栅的基础上,做了扁平化处理,并利用视觉差做出三层进气口,来增强立体感。搭配上使用笔直线条的下包围,以及两侧矩形套件后,新车的硬朗感明显增强不少。
车侧和尾部同样也是微调,比如侧面使用了星环五辐动感轮毂,尾部增加了扩散器设计。既然是微调,那尺寸自然是不变的,因此新车的长宽高依旧为4905X1950X1645mm,轴距为2960mm,身材继续向理想L7、问界M7等同级增程中大型SUV看齐。
再来到车内,新车继续搭载那块长度超过一米的升降三联屏,用来保证整个车内的科技体验。同时在芯片上,新岚图FREE也使用了当下主流的高通8155芯片,以保证三联屏使用时的流畅性。至于材质用料等,也是和之前一样下本。
当然,内饰部分的不同也还是有的,之前放电子档把的中央岛台处,车子新加了双50W的无线充电板,来保障用电。电是有了,那挡把呢?这块,设计师把它换成了现在新能源车常见的怀档设计。
动力部分,新款岚图FREE也是不降反增,新车升级了1.5T增程式混动系统,新发动机的峰值功率去到110kW(150马力),相比现款提升30kW(41马力),参数基本看齐理想L7的1.5T发动机,能够进一步降低能耗。
不过电机部分,新车仍维持现有设定,搭载双电机智能四驱系统,其中前电机最大功率160kW,后电机最大功率200kW。两者结合在一起后,整个动力系统最大功率为360kW,峰值扭矩720N·m,可以推动新岚图FREE在4.8秒完成破百。搭配上大电池带来的210km纯电续航,新车在CLTC工况下能实现1201km的综合续航。
底盘方面,还是使用那套能提升操控稳定性的前双叉臂+后五连杆铝合金底盘,空悬,也还是标配。不过在智驾部分,新车使用了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统,据相关信息显示,这套百度这套系统能实现L4级别的智能辅助驾驶,当然,买这个系统要额外掏钱,2.5万。造型微调、材料不变,空悬、双电机四驱、中大型SUV身材等硬件,也是和之前一样,换句话说,新车和之前基本一致。然而就是在这种情况下,新款岚图FREE还是官降了6.67万,将三十几万的车,变成了二十几万。不得不说,岚图很拼,直接给三十几万的增程市场扔了一个深水炸弹。
炸弹是扔了,但理想、问界等增程品牌,真的会跟进么?对此,社长觉得还是要看岚图FREE能否吸引到消费者。毕竟在当下的增程市场中,岚图的表现并不算出色,影响力远不如价格一降,其它品牌就不得不跟进降价的特斯拉。并且三十万级消费者,它们的购车理念,也是不同于二十万级消费者的,岚图想借此迅速引发增程内卷仍任重而道远。
好在,在经过数年市场磨砺后,岚图已经慢慢学会如何给诚意了。现在,我们就看这个小小的蝴蝶扇翅,能否带起更大波澜。如果真的扇不起,那看看新款岚图FREE也是不错的。
自动加减速真是加强了车辆行驶中的安全性
新岚图FREE的智能化程度好高啊
岚图车的品质还是很值得信赖
新岚图FREE想不火都难啊
说实话一份价格一分货,新款岚图free这些配置如果放在合资车上至少要40W以上了吧
岚图造车一直以用户为第一中心
对比了老款,我打算买新款了
这个价格比我预期的都还实惠了
新手司机就怕停车移车了,新岚图Free的自动泊车不知道能不能停进那种狭窄车位,如果可以的话到时候我要试驾体验一下
新岚图Free的续航真的是一大卖点
对于追求性能和驾控的用户来说,新车无疑是一个很好选择
现在的车企造车真的越来越人性化了
新车整体智能感提高了一个档次
看了好多车,最后的选择依然是岚图
这个apollo领航辅助智驾系统是选装包吗?
不管是硬件还是软件,新车都足够有竞争力
实惠的价格,4.8的零百,还有实打实的用料,都是很良心的东西
这车真是哪里都考虑周全了