临近年末，社交媒体和短视频平台关于造车新势力哪吒汽车的负面消息不断，由此带来的影响或许超出了你我的想象。

数据显示，哪吒汽车11月份的销量已经降至1500台，在10月份的6002台基础上可谓“超级大滑坡”。

如果这样的势头持续下去，那么哪吒汽车很有可能月销量降至三位数，甚至更低。参考前段时间那些出局的造车新势力，等待哪吒汽车的是什么？或许你我都清楚。

所以说，现在这年头别乱买车，尤其是一些新势力品牌，因为很有可能你今天买的新势力车子，明天就可能面临厂家生存不下去的状况。就好比接下来要说到的这四个新势力品牌，最近的11月份其销量都只有三位数，可谓危险系数蛮高的。

极石汽车 11月销量650台

这个品牌目前在售的只有一款车，名字叫做极石01，从其增程混动加冰箱彩电大沙发等产品思路来看，明显是模仿理想爆火的L系列。

可惜的是理想成功的模式不可复制，除非像零跑那样定位“小理想”，靠极致的性价比走量。要价三十多万的极石01终究没有成为理想第二。

创维汽车 11月销量 582台

没错，就是那个卖彩电的也出来造车了，目前该品牌在售的有三款车，分别是创维EV6、创维HT-i和创维D10，价格可以说不便宜，比如创维EV6顶配卖到了32.98万元，创维HT-i顶配卖到了31.68万元。

虽说创维HT-i搭载的是比亚迪的DM-i混动技术，但比亚迪的第五代DM都卖到9.98万元了，而创维在品牌知名度低的情况下卖的还这么贵，也难怪销量只有这么点。

领途汽车 11月销量 202台

很多人看到这个领途汽车感觉很陌生，其实这是一家来自于河北省邢台市清河县的新能源汽车品牌，由河北御捷车业有限公司联手长城汽车及国内多家机构投资。

这个品牌主打的是低价亲民路线，比如旗下的缤纷要价4.58-4.78万元，领途M8要价7.28万元，领途E-M8要价14.18-17.28万元等。但就国内竞争激烈的现实状况，以及其品牌知名度来看，想要杀出一条血路何其艰难？

Polestar极星 11月销量 110台

这个品牌算的上少有的特立独行的新能源品牌了，其实它来的比大多数新势力要早，可惜孤傲的性格让其销量一直处于垫底般的存在。

目前极星在售的有三款车型，分别为Polestar 4、Polestar 2和Polestar 3，价格虽然标的很贵，但是线下给的折扣也很大，但即便如此依然改变不了销量拉垮的现实状况。

【结语】造车新势力的洗牌速度之快，或许超出了你我的想象，今年有可能月销量只有三位数，明年就有可能不在榜单之中，所以对于想买车的小伙伴来说，买车擦亮双眼，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，您说是不是这个道理？