比亚迪的群狼战术，狂虐新势力，逼疯特斯拉

汽车发展的未来，一定属于新能源。就目前而言，所谓新能源汽车，主要是指电动汽车以及油电混动汽车。

说到新能源汽车，国内市场主要就是三大梯队，第一比亚迪，第二特斯拉，第三新势力。所谓新势力，原本专指蔚来、小鹏、理想3家新能源汽车公司，其实现在来看，除了比亚迪之外的国产新能源汽车，都可以算作造车“新势力”。

近几年发展最快最好的国产新能源，毫无疑问就是比亚迪。作为国产新能源汽车的“带头大哥”，比亚迪与特斯拉走了完全不同的路子。最典型就是，特斯拉旗下主要就是Model S、Model X、ModelY、Model 3四款车型，国内销售的主要是后面两款车型。

而比亚迪走的明显是“群狼”战术。旗下有“王朝”系列、“海洋”系列，还有F系列、E系列等微型车，以及腾势、仰望的高端品牌，以主打的“王朝”为例，系列内又分为秦汉唐宋元，每一款又分为纯电版与混动版，再加上不同的配置，可谓是让人眼花缭乱，虽然每一个车型的销量与特斯拉相差很多，甚至比其他国产汽车也不一定有优势，但总体销量却是遥遥领先。

根据中汽协数据，一季度我国新能源汽车整体销量为158.6万辆，同比增长26.2%。而作为龙头老大的比亚迪，一季度销量55万辆，增幅92%。销量几乎等于特斯拉加其他新势力销量之和，统治地位越发巩固，市场占有率超过三成；而特斯拉中国的销量仅13.7万辆，虽然仍然位居第二，但仅占比亚迪的四分之一，差距也越拉越大。其他新势力销量更是差距巨大，完全没有抗衡能力。

从销量来看，比亚迪无疑是成功的，对其他新能源汽车形成了完全的碾压态势。在比亚迪的强势压迫之下，特斯拉显得有点手忙脚乱，为了弥补销量的下滑，从去年底开启降价促销策略，几乎一个月一轮降价，降价也带动了销量的提升。

虽然特斯拉说自己有成本优势，有降价空间。但很明显，降价是在比亚迪攻城夺寨之下的无奈之举。其实，特斯拉的降价求量，正是伤敌一千，自损八百。近日，特斯拉又突然宣布旗下汽车涨价，据特斯拉中国显示，旗下Model 3、Model Y车型全系涨价2000元。看来，并不是像马斯克所言，企业不差钱，要让利于客户。

写在最后：随着中国制造业加快发展，企业创新能力不断增强，产品力越来越强大不可逆转。从冰箱、彩电、洗衣机等白色家电，到手机、电脑的信息产品，再到汽车、高铁、大飞机，更多优质的中国制造、国潮品牌走进千家万户。从比亚迪，看到了中国制造业崛起的力量，看到了中国文明崛起的力量，相信中国会拥有越来越多的“比亚迪”。

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