车市进入新能源与传统燃油并行，传统车企与新势力大混战之后，变得越来越卷了。

当部分车企冀望以新能源产品换道超车，品牌向上，杀入中高端价格区间，争抢高端市场蛋糕时，一些新能源豪华品牌却反其道而行之，以豪华品牌形象杀入体量更大的中端市场。车市降价潮之后，新能源车市进入一场硝烟弥漫的混战期。

作为吉利旗下的纯电豪华品牌，极氪走了一条不寻常之路，第一款极氪001，30万级；第二款极氪009，50万级；眼看其将继续向上，或者保持30万-50万高端区间之时，极氪却掉头直下，闯入20万级细分市场，起步价甚至低于20万，达18.98万元。而且极氪的这第三款车也不同于此前的命名方式，不用00几，而是直接取名极氪X，这极具深意，一是这款车将成为新能源车市的X元素，搅动这滩浑水；二是极氪通过001和009两款车确立了豪华品牌的高度，现在要通过极氪X来收获果实了，不出意外的话，极氪X将成为纯电车市的一款走量车型。

虽然价格方面进入中端市场，但极氪X在设计、体验及性能方面却没辜负极氪的豪华品牌形象，在它身上，有许多数据让人眼前一亮。

首先，极氪X的车身尺寸是4450/1836/1572mm，轴距2750mm，属紧凑型SUV范畴。在这样一个紧凑型SUV的车身内，极氪X却创造出极具新意的舒适空间。比如打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型，创造性地改造了低频使用的后排中间座椅，后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

再如，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。

又如，极氪X的14.6英寸电动滑移智慧屏，可353mm滑移。当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合13扬声器YAMAHA环绕立体音响，能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。

此外，主驾还配有24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，以及Touch BAR 触控方向盘，可确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验。

还有，极氪X配备了4D云端零重力座椅，有22向电动调节，除加热、通风外，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，用户可获得4D般体验。

并且，极氪X还装进了一台5.7升大容量嵌入式冰箱，温控范围从最低零下15度到零上50度，真正让用户实现“雪糕自由”。

极氪X的豪华智能远不止这些，让我印象深刻还有其神奇的智能B柱交互系统，通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。值得一提的是，B柱交互系统，还可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

极氪X提供ME版和YOU版，五座和四座，后驱和四驱共三款车型，售价18.98万-20.98万元。其中四驱双电机版峰值功率315kW，峰值扭矩543Nm，零百加速仅3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。CLTC工况综合续航里程达560km。

此外，极氪X标配高性能电驱动系统、四轮独立悬架、闪电切换等技术，采用IPB 智能集成制动系统，制动距离34.5米，以及极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。

极氪X配备的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。

安全方面，极氪X的顶压承重最高可达9吨，可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。

外形设计方面，极氪X以“都市无界”设计理念，无框车门设计、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖、没有门把手的电动门（选装），以及隐藏式水切设计等，都让人印象深刻。