在每个年轻人的心中或许都有一个越野梦，但骨感的现实难让所有人都能够圆梦，因此更适用于城市出行的纯电方盒子便应运而生。
近期，方程豹钛3正式开启预售，预售价13.98万元起，再次将越野风的纯电方盒子拉入大众视线，直接对标同赛道的iCAR V23，后者融合赛博越野风，目前指导价10.98万元起，那么大家会怎么选呢？
首先来看车身尺寸方面，方程豹钛3车身长宽高为4605x1900x1720mm，轴距2745mm。iCAR V23长宽高分别为4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米。相比之下，方程豹钛3在车长和轴距等方面更占据优势，iCAR V23车宽和车高尺寸更大。
外观方面，方程豹钛3采用机甲风格打造，放射状前脸融入两端灯组和饰板装点的前保险杠，有着较强的气势，肌肉感的侧面车身结合平直的车窗、黑色的轮眉和侧裙，显得十分张扬；饱满的尾部配备侧开门和小书包，并且支持外部开启。
iCAR V23比方程豹钛3外观更为方正，圆形的车灯配合饰件相连，锁扣状前保险杠两端嵌入灯组。侧面平直规整的车身搭配矩形车窗和粗犷的轮眉，复古气息更浓厚。车尾配备小书包，但仅支持内部开启。
内饰方面，方程豹钛3采用环抱式座舱设计，配备平底式方向盘和液晶仪表，悬浮式中控大屏尺寸为15.6英寸，并且提供HUD抬头显示。副仪表台上提供电子挡把和手机无线充电面板、实体按键和双杯架等配置，部分车型还拥有冰箱。
iCAR V23平直的中控台上搭载圆形方向盘，取消传统仪表盘设计，15.4英寸的悬浮式中控大屏搭配高通骁龙8155座舱芯片，下方还有实体按键拨片和操作旋钮。前排为贯通布局，副仪表台分为上下两层，上方为倾斜的手机放置面板，下方为杯架等储物空间。
三电方面，方程豹钛3提供400V/800V高压平台，其中400V版本搭载最大功率为160千瓦的单电机，匹配65.28千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航501km；800V版本搭载综合功率为310千瓦的双电机，匹配72.96/78.92千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航501km。
iCAR V23后驱版搭载最大功率为100千瓦的单电机，分别匹配59.93千瓦时磷酸铁锂电池、81.76千瓦时三元锂电池，续航里程为401/550km；四驱版搭载综合功率为155千瓦的双电机，匹配81.76千瓦时三元锂电池，续航里程为501km。
由于目前方程豹钛3处于预售阶段，正式指导价并未公布，暂不对配置进行对比。不过方程豹钛3全系标配L2级辅助驾驶、360全景影像等功能，相对更占据优势。
盘点至此，两款个性化越野风格的车型该如何选择大概心中已有眉目，若是追求更纯粹复古方盒子，且预算相对有限，iCAR V23更值得选择，此外离去角和接近角更大，户外通过性更强，可玩性不错；而钛3动力和科技性配置更占据优势，关键就在于后续的价格怎样了。那么大家怎么选呢？
编辑 阿柒
