作为比亚迪旗下的高端车型,仰望U8六月份销量为418台,跟年初的热度和销量相比,只能说一个天上一个地下。
根据懂车帝公布的数据,年初的月交付量达1652台,之后便一路走上下坡路,于是唱衰的声音跟着就来了。
一帮人认为仰望品牌无法长久,国产高端品牌也始终做不起来,仰望U8真的就要凉了吗?
如果你抱有这样的想法,那真相可就要让你失望了,仰望U8不但活得好好的,而且比你想象的要成功。
虽然仰望U8的月销量只有418台,但它的售价高达109.8万,相当于4600台秦L的销售额。
仰望U8的单车利润也更高,按照40%的单车利润计算,400多台就接近两亿的利润,而低端车基本没啥利润空间,即便按照15%的利润计算,一台9.98万的秦L也就赚1.5万,也就是说要卖一万多台秦L,才能赚到400多台仰望U8的利润。
而且销量下滑也是有原因的,硬派越野本就是小众市场,再加上109.8万的身价,所以不会有太多的市场受众。
另外,仰望U8分为豪华版和越野玩家版,两个版本的价格的造型一致,但是豪华版更偏向舒适性和代步,越野玩家版更倾向户外越野,比如通过性更强、可以选配无人机、拖挂和绞盘。
那么对喜欢越野的有钱人来说,越野玩家版明显更有吸引力,目前在售的只有豪华版,越野玩家版即将开启交付,很多准车主都在等越野玩家版,所以仰望U8的交付量被暂时压低。
如果统计上半年的累计销量,仰望U8还是百万级车型的冠军,仰望U8累计销量高达6599辆,领先保时捷卡宴和奔驰GLS,宝马七系和路虎卫士等等,销量已经被远远甩在身后了。
仰望U8不但在国内卖得好,也已经开始收割国外的韭菜了。上半年就被平行出口到中亚、中东和俄罗斯等地,身价更是翻倍到300多万人民币,不过比起中东土豪的超能力,美国人似乎还要更胜一筹。
最近有不少媒体报道,仰望U8已经现身美国街头,经过运费、关税、经销商加价等等,仰望U8的售价高达60多万美元,折合人民币大概400万左右,比国内的售价贵了四倍多!
作为成立不到两年的百万豪华品牌,能让国人认可已经实属不易,如果说在国内有爱国情怀的加持,但同时也能得到外国人的认可,足以说明比亚迪在技术上的成功了。
美国佬没有傻逼买的[呲牙笑]
109.8万相当于4600台秦L的销售额。请问秦L的价钱是多少?
这车好的很,能360度原地掉头能浮水,美国那个州长都买了好几台。
放眼全球,目前还看不上中国造的,也就是一部分中国人了。
王大吹不是说不卖给美国人吗?[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
昙花一现
不爱国了吗?不是说爱国所以不卖车给美国人,
这么便宜,卖一个亿啊
钱多的人没所谓,100多万给车厂赚40万,又如何[笑着哭]
你这个榜单是怎么做出来的,上半年销量还能把去年12月的加上?那为什么他的对手不加?
中国汽车崛起靠比亚迪、奇瑞汽车引领。
样子货