MINI的灵魂是否有趣并不重要，年轻消费群体能否认同其理念才是现实问题。自从品牌诞生以来，MINI有过光彩照人的黄金时代，也面临过生死存亡的至暗时刻。如今，满载电力驱动概念而来的MINI Cooper将遇到新考验。

时运，天机

对MINI的“经典”印象，要追溯到上世纪50、60年代的“英式发明”，从主妇们的“买菜车”到时尚标签的转变，源于当地汽车文化的进化。老实说，对于多数吃苦耐劳的中国人，这些都很难理解。原版MINI Cooper早在1971年就停产过，直到宝马收购罗孚，MINI多舛的命运才迎来转机。

或许，宝马保留MINI的原因很简单：该品牌产品适应性广泛，从代步通勤，到改装运动，特别是欧洲人对小型车的迷恋，使MINI的生存环境较为优越。不过，当全新电动MINI Cooper降临中国市场，面对的却是一个陌生而艰难的环境，各种新品牌如雨后春笋，而年轻人的品牌信仰却相当淡薄，甚至在价格面前不堪一击。

全新电动MINI Cooper提供4款车型，分别为大玩家、经典派、艺术家和赛车手，售价分别为18.98万元、20.98万元、23.98万元和25.98万元，另提供一款1/65限定版26.68万元。看得出，这个三门车型系列主打新潮、时尚与乐趣。遗憾的是，这些属于年轻人的标签多少已经被琳琅满目的国产电动车给玩烂了。

“玩具总动员”

相对而言，全新电动MINI Cooper一不实用，二不奢华，三不便宜，争夺市场份额只能依托乐趣、时髦和情怀。想玩儿转这款高端玩具，靠的是潜在客户对驾驶的热爱，以及对经典的信仰。

设计上全新电动MINI Cooper四只车轮紧紧贴近四个角落，加长的前后轮距和短前后悬为实现更好的操控稳定性奠定了基础。MINI还为车辆引入了ARB加速限滑稳定控制系统，同时搭载54千瓦时H型锂离子高压电池。通过对电池包的合理安置，尽可能保证车内乘员的空间舒适度。

与一些高性能电动车一样，全新电动MINI Cooper提供模拟声浪，用电子方式展现内燃机领域的声浪刺激。高辨识度无疑是新车的重要卖点，圆形前大灯、外后视镜、车内OLED屏幕、门把手等细节元素预示着年轻和活力。在色彩管理方面，MINI也表现了深厚学识，把车顶、车窗和车身区分开来，将红绿白黑蓝黄等色彩精细搭配，形成别具一格的感官体验。

MINI的圆形OLED中控屏应该会让不少年轻人产生兴趣，240毫米直径下，第九代MINI操作系统驱动着人机互动的运转。车辆提供7种“MINI体验模式”，与诸如“双向车用投影”、智能个人助理萌宠小狗Spike等数字技术，进一步提升了操作系统的可玩性。

直面现实

全新电动MINI Cooper的目标人群应该是富裕而理性的，他们不会盲从，也绝不会冲动消费。在这样的背景下，一款感性色彩强盛的产品生命力还要看其对行业和细分市场的影响，对此，MINI希望以可持续理念带动产品价值提升。

新车座舱中使用了新型环保织物材料覆盖装饰面板。该织物色彩愉悦、易清理、并且触感柔和。车辆座椅包覆着高品质素皮Vescin材质，可以搭配个性缝线或MINI犬牙花纹等修饰细节。如果类似的低碳理念在制造和营销等环节得到充分体现，那么电动MINI的竞争力自有光明的一面。

电动车市场的混战才刚开始，连特斯拉都无法保证持续畅销地位，在诸国际大品牌纷纷交出惨淡的成绩单，而本土企业疯狂的价格撕咬动摇着消费者品牌忠诚度的时刻，留给MINI歌颂情怀和感官吸引的时间并不多。现实会持续锻造这位曾经的强者，也可能使其沉沦。