帕萨特380豪华、凯美瑞混动、C6，要是在三者中间非要选出一个，哪个更靠谱一点呢？这样一个冷门的模式不是很有竞争力，帕萨特380豪华，整体实力比较强。此外，它还具有良好的驾驶感觉和动态性能，整体表现比较出众。

凯美瑞混合动力车是一款非常可靠的车型。当然，价格水平是比较强的，价格水平也比较高，但在三款车型中，丰田凯美瑞Hybrid是最具竞争力的。同时动力比较强，整体驾驶质感比较突出，有一定的驾驶感觉。一个是法系轿车，一个是德系轿车。

基本上都是比较经典的车型，但是雪铁龙c6现在太冷门了，也没有Update，所以竞争力不强，比其他的差很多两款车型，大众帕萨特还是很不错的。丰田凯美瑞Hybrid整体实力比较强，但价格水平较高，性价比一般，但车型的保值率也很高。

都是成正比的。作为一款混动车型，整体行驶品质和行驶品质是一致的。是的，它与普通燃油车型完全不同，所以如果预算充足，丰田凯美瑞Hybrid是个不错的选择。雪铁龙C6、大众帕萨特、丰田凯美瑞混动三款车型都不错，我仍然是一个真正的车主。

C5被C6取代。可以说，C6目前代表着雪铁龙金字塔顶端的产品。虽然不完美，但它是一辆值得入手和驾驶5年以上的好车。1.8T的动力一点也不差，驾驶质量和安静把你提到的最后两辆车扔出街。

但是品牌影响力不如别人，否则这车的价格和A6是一样的。不过官方公布的近9秒的百公里加速成绩，与其他竞品相比，其实并不算太好。当然，这辆C6是有静态质感的，但其实雪铁龙C6是一款全球性的车，它的名字不是浪得虚名。

要知道回到十五年前，雪铁龙C6是与奥迪A6齐头并进的车型。所以从根本上说，雪铁龙C6不能降低它的标准。所以不用担心质量问题。23.98万的裸车价格，加上购置税和保险，基本在27万左右。

然而，当你开了三年车，想换车的时候，你发现你的凯美瑞还能卖到23万。你损失的只是购置税的钱。是不是突然觉得情况有了转机？帕萨特也不甘示弱。作为市场上拥有最多的B级车，虽然帕萨特的残值远不如凯美瑞。

但至少在二手市场上还是容易卖的。当然，帕萨特开三年后，残值可能还在13万左右，也就是说你除了购置税外还要损失5万。至于需要买凯美瑞混动？这么说吧，如果你每年只跑两万公里，而你从混合动力版得到的钱比普通版贵。

你至少需要7年才能收回你的钱。凯美瑞混合动力车在低速时节油优势明显，因为此时电机和电池主要在工作，但高速行驶时，发动机完全工作，与普通自然吸气车型没有区别，所以长期高速运行是不行的。需要选择任何日本混合动力双引擎车型。

动态的感觉还是很棒的。静态方面，这款C6的内饰设计和用料都出类拔萃，而在动力方面，这款C6应该算是同级别中最好的底盘调校，而且这款C6的方向盘回位扭矩也是目前最舒适的和我开过的同级别的车。

很多地方的雪铁龙经销商也已经退出网络，这意味着如果你买了这款C6，以后你的售后维修可能会成为问题。另一方面，目前雪铁龙车型的二手车保值率已经很差了，所以不管你用车还是以后换车，这款C6都不会给你很好的体验。

如果剩下两辆车，帕萨特和凯美瑞，我们应该如何在两者之间进行选择？其实帕萨特和凯美瑞是两个性格完全不同的车型，尤其是380TSI帕萨特和凯美瑞的混动版。前者动力非常强劲，破100只需要7秒左右，而后者动力平顺性和燃油经济性更好。

以上就是小编对帕萨特380豪华、凯美瑞混动、C6，纠结于三者，哪个更靠谱的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。