手动变速器不同于自动变速器。手动挡的驾驶难度会高于自动挡，因此对驾驶员的要求会更高。很多新手司机在开手动挡车的时候都会有各种各样的疑问，包括我们今天要回答的问题：手动挡车换挡需要回空挡吗？

对于大多数手动挡的驾驶者来说，无论是升挡还是降挡，都是一个循序渐进的操作。此时无论是升档还是换挡，都可以按照挡位路线的顺序接入。事实上，中立的时间很短，甚至可以忽略不计。

不过需要注意的是，在高档降档时（传统的跨档降档），如果不做补油和速度补偿，需要在空挡停留一段时间才能更好的挂入挡位。时，我们操作换档杆来移动，本质上就是通过控制变速箱内部的传动杆来换挡，从而控制不同的挡位。

我们将选择换档驱动杆的操作称为“档位选择”。比如我们在水平换挡变速杆的时候，其实就是一个档位选择操作，选择对应档位的换挡传动杆。然后我们来回移动换档杆并将其置于挡位，这称为换挡。

换挡操作是控制选定的换挡驱动杆来控制齿轮啮合。当我们前后推动换档杆时，我们直接推动换档驱动杆。这时，变速箱相应的档位就会啮合，执行换挡动作。由此可见，我们在的时候并不需要刻意回到空档位置。

例如，当我们从一档换到二档时，因为两个档位都由同一个传动杆控制，所以不需要进行选档操作。退出1档并向下推入2档。当你想从5档降档到4档时，由于它们是由不同的传动杆控制的。

所以在退出5档后，你必须进行选档操作，选择4档传动杆，然后挂入4档。因此，此时需要返回空档位置，而此时返回空档位置并不是返回空档位置，而是因为4档选择位置正好处于空档位置。

如今，在汽车上，手动变速器具有同步器。同步器的作用是使变速器的输入轴和输出轴的转速尽可能地达到“同步”状态，因为如果强行啮合两个不同转速的齿轮，就会损坏。齿轮。使用此同步器，升档或降档变得简单快捷。

升档时先踩离合，换空挡，再松开离合，再踩离合，换入高档，松开离合，升档完成。同理，降档时，先踩离合，换空挡，再松开离合，再踩离合，换入阻档，松开离合，降档完成。

当然，两脚离合是最基本的操作。同时，还有加速器的配合。升档前应猛踩油门使车速先上升，降档前应关闭油门以降低车速。还有更厉害的半挂车老司机。车子起步时只使用离合器，正常行驶时根本不使用离合器！

如果您需要将挡位从2档换到3档，那么车主需要用手轻轻地将挡位向上推。切勿握住齿轮啮合齿轮。这时挡位自然会回到空档，然后顺势而为。向上推入3档，中间停顿时间很短。

同理，当3档升到4档、4档升到5档或降档时，也需要朝需要升档，降档的方向轻轻推动挡位。挂挡的时候很容易换错档，尤其是2档和3档的时候，很多人会跳到5档。因此挂错挡。

综上所述：一般常见的5挡自动变速箱车型，在换档时，除了1档到2档，不能经过空档外，其他档几乎都要经过空档，才能换挡。1档升级到2档时，虽然可以不经过空挡直接换挡，但为了变速箱的稳定性，建议先过空档再换挡。