摩友圈的热点无非是两种，一种是新车亮相，另一种是围观事故吃瓜，偏偏有一个品牌它两种热点都能占全了，所以能成为圈中热点。最近春风公布了即将上市的四缸复古跑车500SR VOOM的外观引发车友热烈讨论，许多摩友表示不能接受这款新车的外型设计，但具体又很难表达哪里不好看。实际上，大众的审美是先入为主、逐渐形成和不断变化的，网络信息如此发达的今天，很多摩友已经被国际知名品牌车型在设计方面进行了一遍培养和熏陶，当下的摩托车市场已经不是二十年前只要有个车样就有人捧场的阶段了。

500SR没有弄清自己的用户画像。复古跑车的受众，一般是年轻时经历过某些车型的激情，现在想要追忆过去的老炮们；要不就是想要寻味某个黄金年代气息的文艺青年。这两个群体需要的车型是在外形设计上简单而纯粹的展现经典车型元素，而不是既要又要的堆砌。如果定风翼这个装饰性元素出现在一款复古跑车身上算是画蛇添足的话，为了实现冲压进气这个现代仿赛上出现用来压榨动力的噱头牺牲掉最重要的车头造型就叫做因小失大了。还好春风在500SR的宣传图中没有车头正面的照片，按照目前的官图来推断500SR的正面将会由冲压进气口和方形头灯组成一个呆板的“囧”脸。

不论四轮还是两轮，纵观运动车型的外形设计有一条必须遵循的理念，就是整车需要通过各种手段呈现前低后高的俯冲姿态，线条也好，造型也罢，成功车型的设计无一例外是在围绕这个重点来打造的。反观500SR的设计，虽然版画上的线条仍在努力的呈现这一点(这里能看出设计师是明白这条要素的)，但车头上下被简单排列的风挡、进气口和头灯撑得盆满钵满，既没有圆润流畅的空气动力学造型，设计布局也没有表现出重点。最重要的是它打破了车身部分本就营造得很勉强的俯冲感，让人感觉这台车是在张开大嘴伸出脖颈努力的呼吸，它哪里还有仿赛车型该有的蓄势待发的力量感？

作为一款现代四缸运动车型，500SR采用底置排气是一件无可厚非的事，但设计师故意从底置排气延伸出了两个毫无实际意义的“显眼包”，试图给人一种采用改装排气的强调，实际上这两个“圆滚滚”的东西除了增加重量，究竟能带来多少性能增益就只有天知道了。此外，500SR的尾部造型既不紧凑也不流畅，大块平整和厚实的乘员座垫就像是设计完了驾驶座后硬加上去的。单看两个圆形的刹车灯，我们能猜到设计师是想跟车头的冲压进气呼应上，但圆形刹车灯又跟车尾平直的线条有着明显的冲突，这部位的造型过于复杂的话将来清理甩上来的泥水可能都是件挺麻烦的事。

说了这么多，其实审美是件比较主观的事，小编按照自己的设想在图片上稍微进行了些修改，大家看看是不是会好一点？