大家好，我是大可，一名有着多年修车经验的老师傅！

要说国内卖得最好的车，德系和日系车可谓难逢对手，大可觉得原因有两个，一个是进入国内的市场比较早，另外一个原因就是两个系列都研究过国内市场，有针对性的投放和改进，比如说国内家用车市场占据的比例非常的大，需求在空间+省油+省心耐造上，所以你会发现德系车和日系车在这几个方面做的非常的不错，销量就是最好的见证。

那么德系车和日系的车到底谁才是性价比之王呢？今天大可会结合自己修车的经验之谈和一些资深车友的反馈，跟大家详细聊聊德系车和日系车8年之后的差距在哪些地方？或许对于门外汉的你来说，有参考的意义哈！

先从国内车型布局来看，德系车主要以大众、B-B-A为主，其次是跑车系列，比如男人的梦想保时捷、宝马以及奔驰的高端系列梅赛德斯等，可以说德系车从低端-中端-高端的车型和品牌都有，而且高端的销量还挺不错的，这主要得益于德系强劲的发动机技术，毕竟涡轮增压带来的速度与激情是自然吸气不能比的。

而日系车的技术仅次于德系，虽然起步比德系晚，但是在省油这块做的大可觉得更好，日系车发动机技术主打一个稳字，虽然有人说性能肉肉的，但是低性能也会带来地磨损，更低的油耗，国内日系车的车型和品牌比较多且集中在家用车这块，比如丰田、日产、本田、马自达等，高端的雷克萨斯、英菲尼迪等，其中雷克萨斯ES系列更是蝉联保值率榜首，有时候要话加钱买。

总结来看，德系发动机技术在高端领域的运用吊打日系，B-B-A加起来的销量远胜雷克萨斯、英菲尼迪等，或许有人会说德系有烧机油的情况，这个主要是由于德系发动机设计上的原因，至于是不是缺点，每个人的看法不一样，这就好像你买了一台跑车，高性能带来肯定是高油耗，总不可能跑车的性能，家用车的油耗，所以高端系列德系车发动机性能和品牌选择上更胜一筹。

当然如果是跑个8年后，在耐用性、残值和保养上高端的日系车又比德系车更胜一筹，为啥雷克萨斯在国内卖得这么好，它的动力反而是不如德系车，有追求性能的车友曾跟大可抱怨，你看我一个二三十万的车高速上，别个一个十几万的车一脚油门就跑过去了，真没有面子，但是雷克萨斯在内饰的细节、乘坐的舒适性、保值率性价比和稳定性上远胜过B-B-A，毕竟这台车也不是调教成运动的，所以很多中年老板自己开都选雷克萨斯，真的很省钱省心。

再来说说家用车，其实德系和日系的家用车真的可以闭眼买，不过大可研究发现，日系车针对国内的技术优化来看，会比德系车更加稳定，当然只是略胜一筹，两个品牌车发动后过8年基本没有大问题，尤其是捷达、桑塔纳这样的耐造战神，但是从省油来看，德系家用车会稍逊色一些，毕竟日系车车身要轻一些哈。

轻量化的设计也可以辩证的来看，就跟上面有车友说的德系发动机烧机油的问题一样，抛开智能辅助和主观的驾驶技术好坏不谈，轻量化的车身设计在跑高速的时候，速度一起来可能会比较飘，或许这就是为啥轻量化的设计搭载的就是自然吸气，两个优势大于一个优势。

所以单从跑个8年车身刚性来看，德系车的客观安全性会更高，毕竟重量摆在努那里，当然说到车身和底盘刚性，就不得不说老大哥美系车了，之前大可的朋友老周说，美系的底盘车身+德系的发动后技术+日系的省油省心，一辆完美的车就出来了，大可觉得车身刚性还是很重要的，尤其是涉及到碰撞的问题。

是不是感觉说来说去好像两个系列都有各自的优势，好像等于没说，其实这里漏掉了一个最为关键的前提设计，那就是你想买的考虑的预算和需求是怎么的。

比如说我预算在30万以上，买车主要是为了自己开，喜欢运动喜欢自己驾驶，追求的就是高性能，那么德系车一定是最好的选择，大概率的B-B-A或者同级别的油车会入你的法眼，一般来说只要按时保养过，B-B-A在8年之后，不管是保值率还是耐用性、性能上远胜日系车，但如果你就要省心，那我建议你选雷克萨斯。

如果你是追求省油德系、日系甚至韩系、法系都可以买，不过现在的省油已经不算是一个优势了，油价一上来等于没有省，其次就是现在新能源汽车发展势头迅猛，还有各种油电混动的汽车，纯电动比油车更省钱，更环保。

有车友说，当造车抛开发动机在纯电动领域之前所谓的品牌优势还有没有真的不好说，不然你看国内现在各种新能源汽车品牌如雨后春笋般的冒出，而且价格都还不便宜的是吧！大可觉得未来的市场一定属于新能源，你们说呢？